Toyota Harrier - Japanske SUV

In soarte fan gewoane auto 's mei it uterlik - Sûnt de ein fan' e jierren '90 de earste SUV yn 'e wrâld begûn te produsearre SUV. De Japanske auto yndustry is gjin útsûndering. Dus, yn 1997, it jier de wrâld seach in nije SUV Toyota Harrier.

It wie in auto, aktyf ferkenne it ryk fan nije hege-end SUVs. Soarch Toyota sketste novelty ôfkoarting SUS. Gau, oan de Europeeske en Amerikaanske merk waard presintearre oan analog - Lexus 300 rige. Syn uterlik en skaaimerken krekt oerien mei de Japanske jeep. Miskien wol de iennichste ding dat ûnderskiedt har - is de lokaasje fan it stjoer (de Japanners, hy wie rjochts), en fjildteken. Foar sa'n ûngewoane ferskining SUV krige de bynamme "wezeling."

Spesifikaasjes Toyota Harrier

Alle auto fan dit merk wienen front-drive type, fergelykber mei de Toyota Camry. Tuning Toyota Harrier wie oanwêzich sels út 'e gemeinte line: set shockproof arc ûnôfhinklike vering en sterke lichem. Mar, nettsjinsteande dat, de Japanske auto die net echt wier SUV.

Yn syn treast en lûd isolearjende eigenskippen, it wie op it nivo fan de hege-ein sedans. Buyers earste generaasje fan nije items krigen twa motor karren: earst - in-line fjouwer-silinder mei in omfang fan 2,4 liter; de twadde wie machtiger - in seis-silinder mei in kapasiteit fan 3 liter. Foar beide motoaren waard ferbûn fjouwer-poadium automatyske Fersnellingsbak.

De twadde-generaasje ...

In pear jier letter, yn 2000, de Harrier wurdt wat ferbettere. Front design is feroare bytsje - feroare de radiator grille en de foarm fan 'e koplampen. De oerbleaune eleminten fan it lichem ontwerpers net feroare. In nije generaasje fan machtiger motor oernaam troch it fergrutsjen fan de arbeiders folume.

De eksterne uterlik en ynterieur sin brocht allegearre itselde Harrier fan 'e earste generaasje. Mar, tank oan guon feroarings, de auto ynterieur is moderner. In wat skean rack hechte SUV mear sport, dy't net folle yn de âlde rige.

Salon hat wurden mear bêst: No pleats de grize plestik paniel standert leit elegante metaal Inserts en in protte oare cladding dielen. Alle lambrisearring yn 'e kabine waard makke fan natuerlike materialen. No, it Kofferruimteafdekking kin iepene wurde troch middel fan automatyske knoppen. De romte yn de kofferbak woe net tanimmen (lykwols, it wie heel genôch is).

Suspension nijs is type 2 - lucht (foar sportyf driuwende) en normaal (foar deistich komfortabel rûnom stêd en op de natuer). Dy lêste wie de gearkomste line foar in oar earste-generaasje Jeep. Mar sport ûnderbrekking waard ûntwikkele spesifyk te fieren nije items. It kin automatysk oanpasse de klaring By bestjoeren. Alle auto binne ôfmakke mei 18-inch tsjillen. Tegearre mei sport lucht ophinging reizen oer rûch wurding hiel komfortabel. Op elk momint en ûnder alle waarsomstannichheden jeep is by steat om te fernear en oerwinnen alle obstakels. Oer Toyota Harrier reviews en spesifikaasjes fan auto fierder te lokjen mear en mear nije klanten. Kwaliteit, betrouberens en feilichheid - dat binne de kritearia foar in moderne auto.