Timing-belt - wat is it? Wat sil brekke de timing riem, en hoe om te foarkomme dat

De moderne auto - in kompleks meganisme besteande út in mearfâldichheid fan strukturele dielen en gemeinten. Under harren binne de kuolling systeem (SOD), shift Fersnellingsbak (PPC), ensafuorthinne. D. Ien fan de wichtichste ûnderdielen is it timing-belt. Wat is dit meganisme en hoe't it wurket? Dit alles en net allinne - letter yn dit artikel.

Timing-belt - wat is it? karakteristyk elemint

Timing belt - in detail dat soarget foar syngronisaasje fan nokkenas en crankshaft. Mei oare wurden, it aktive elemint wurdt brûkt foar op 'e tiid voeding branje yn' e motor silinders. Sûnder dat de korrekte wurking fan de auto en de normale beweging ûnmooglik. Neist de twa shafts, timing riem kin ride it wetter pomp, dy't op syn beurt circulates it antivries yn de cooling systeem. De dei foar ús is in elemint fan grut belang foar de auto. Sudden ûnderbrekking timing riem kin liede ta djoere reparaasje fan 'e motor. Mar mear op dat letter, mar foar no litte wy prate oer de ynrjochting en foarmjouwing fan it meganisme.

It lyket as en wêr't de timing-belt?

Wat is dat elemint dat wy hawwe al bepraat, no't, dêr't it leit. Yn de measte moderne vehicles timing riem is foar de motor compartment, nammentlik, tusken de motor blok en radiator. Ofhinklik fan it merk fan de auto, dit item kin wêze ferburgen of sichtber al nei de iepening fan de kap. Mar ek "ferklaaid" riem is hiel maklik te berikken, sûnt syn lizzing sekuer tink troch de automakers. De maksimum dat jo dwaan wolle is te skrassen in pear plestik te beskermjen of omslach (dat lêste keppel is op de measte lúkse auto). Ekstern, de timing riem (foto fan dit meganisme kinst sjoch hjirûnder) is in rubberen ring gear fan 'e sletten type. Sami tosken droegen op 'e binnenkant fan it elemint. Ek derom dat de automakers net produsearje universele riem. Se wurde ôfstimd oan elk machine apart.

interruption apparaten

Broken timing belt - een hiel freeslike ding foar de auto. As wy hawwe earder sein, de gefolgen foar de motor yn sa'n situaasje kin wêze hiel serieus. Om wêzen mear spesifyk, de brutsen riem nokkenas stoppet yn ien posysje. In crankshaft bliuwt te spinne op. As gefolch, de piston begjint te sloech de iepen fentilen en gewoan harren ûnderdrukking. Yn guon gefallen, reparaasje is net beheind ta it ferfangen fan 'e misfoarme dielen - moast herbouwen de hiele zuiger groep fan' e motor.

Funksjes brekke foar 8- en 16-valve cars

Dêrby moat opmurken wurde dat de komplekser it ûntwerp fan 'e motor, hoe mear earnstige de gefolgen wêze sille foar him de brutsen riem. Sa, yn 'e konvinsjonele 8-valve ynterne ferbaarningsmotor motor kin ûntkommen ienfâldige ferfangende apparaat. Tagelyk, 16-valve motor hat om folslein werstelle de beskeadige fentyl en Pistons (dat is ferfange se). Mar dat betsjut net dat dat ritsje op 16-valve auto is tige gefaarlik, en dat binne se net geskikt foar lange-ôfstân reizen. As jo geregeldwei folgje syn strukturele betingst, breakage fan de riem jo gewoan net driigje. Ek, doe't besjoen út de toothed lid is oan te rieden om omtinken te jaan oan 'e steat fan' e seehûnen en de fersprieding crankshaft foar lekkage, en ek om diagnose de serviceability fan omstippers. Unthâld dat mislearjen fan dizze eleminten gâns ynfloed op it libben fan 'e riem.

Redenen foar falen

Der binne in oantal redenen wêrom't der brutsen timing riem. Dat bart meast faak as gefolch fan de fergrizing of earme gearkomste fan it produkt. Der is sa'n ding as materiaal fatigue. Alle dagen Timing riem ferliest syn eardere elastisiteit, scrubben, it skuorren. Ek, dat brekt fanwege in vastgelopen pomp en spanning Rollers. Syn minst wierskynlik, dizze situaasje fynt plak by jamming fan ien of mear camshafts.

Opheffing en ynstallaasje fan harren eigen hannen

It ferfangen fan de timing riem mei dyn hannen is as folget. Yn it earstoan, it efterste tsjillen fan de auto wurde fêste chocks. Dan it foarste part fan de auto jacking. Sa is it nedich om te unscrew de foarkant rjochts tsjil. Sa sille wy ha tagong ta de crankshaft pulley (dat wij moatte wurde ûntmantele, te). As de pulley is fuorthelle? Om dit te dwaan, ferwiderje dit stasjon te riem, dy't Spins de hydraulische macht steering, dan fuortsmite de generator, de kears (ik cylinder moat wêze yn de TDC) en pump lucht conditioning meganisme. Pas nei dat it wêze sil útbrocht oan 'e wei nei it pulley. Dy lêste kin wûn wurde as in troch middel fan in stripper, of mei de hân.

Nei alle boppesteande operaasjes, wiskje it rjocht stipe fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor, dat slút it deksel op oangeande de timing riem. Wat docht dit jou ús? Troch it fuortsmiten fan covers ús hielendal iepen tagong ta de gear mechanisme, en dan kinne wy úttreksel it feilich. In belt is fuorthelle troch loosening de skoattels fixing de spanning roller. Dêrnei, fiel frij om dy to forlizzen út. Yn syn plak ynstallearre in nije timing riem. It moat wurde spand troch de draaiende crankshaft fixing bout. De oerbleaune gearkomste wurk kin útfierd wurde yn omkearde folchoarder. Op dizze fraach, "hoe te ferfangen de timing riem mei dyn hannen" kin beskôge wurde sletten.

Nuânses ûnder ynstallaasje

Tink derom dat ûnder ynstallaasje kinst net net oansette crankshaft en nokkenas. Se moatte bliuwe yn harren sitten. As dien korrekt, de motor sil wurkje glêd en stabile, sûnder ienich vreemde trillingen en lûden.

resource meganisme

In soad automobilisten binne benijd: "As wikseljende timing riem?" It is dúdlik dat it rapportear kontakt elemint is net ivich, en dêrom moatte wurde ferfongen troch de tiid hinne. Benammen as uest dat net elke riem is krekt safolle as er mjitten út troch de fabrikant. It feit dat op 'e planken in soad defect dielen en fakes. Om ûnderskiede har fan 'e oarspronklike is tige dreech, omdat de wichtichste (bearing) part leit binnen de riem. Yn dit gefal, we rjochtsje op prizen, mei help fan 'e hearskippij fan' gouden gemiddelde. " Ek, niet kopen it produkt sûnder orizjinele ferpakking en alle kaartsjes.

Oangeande in bepaalde boarne, alle moderne auto fabrikanten advisearje feroarjen fan de riem elke 80-100 tûzen kilometer (of elke 4-5 jier). Mear sekuere wearden kinne jo fine yn de hantlieding fan dyn auto, as der in bepaalde boarne foar elk model. It kin wêze en 70, en 200 tûzen kilometer.

Mar nochris, it eksakte termyn binnen dêr't in jûn item sil goed tsjinje it goede fan jo auto, is it hiel dreech te foarsizzen. Jo kinne net ynstallearje de riem en ferjit it foar de kommende 80 tûzen kilometer. Hy kin einigje en op 10 en 40 tûzen, en kin duren goed bûten dizze perioade. Fêst te stellen wannear't te feroarjen de timing riem, mei in krektens fan op syn heechst in kilometer is gewoanwei ûnmooglik. Dêrom, elk 3 moannen moatte behearskje syn strukturele betingst. Hy soe gjin microcracks en delamination. Oars, jo ferwachtsje in brutsen riem en, as in konsekwinsje, de reparaasje fan 'e motor. En noch ien ding: dat elemint moat wêze altyd ûnder spanning. Jo kinne neigean dat as folget. As de riem wurdt scrolled hân fingers mear as 90 graden, dus is it nedich om te lûken.

Op de oankommende ferfongen ek sinjalen de rook fan baarnende rubber op it plak fan de ynstallaasje fan it komponint. Sadree't jo krije de karakteristike geur, is it better om te feroarjen foar in nij ien.

issue price

Hoefolle is in timing riem? De priis fan dit elemint kin hiel oars, dat alles hinget ôf fan de make en model fan 'e masine. Sa, binnenlandse "Lada", kinne jo keapje it item foar 100-120 roebel. Hoefolle is in timing riem op in Europeeske auto? Yn it gefal fan de moderne frjemde auto lykas "Nissan Qashqai", "Kia Rio" en sa fierder. D. De priis fan dit produkt kin oprinne oant tûzenen roebel.

De kosten fan ynstallaasje

Sa'n tsjinst as de ynstallaasje fan de timing riem stiet op hast elke tsjinst stasjon. Ofhinklik fan it merk fan de auto en de kompleksiteit fan it ûntwerp fan syn motor, de proseduere kostet jo 3-10 tûzen roebel. Mar om te feroarjen de riem en kin wêze harren eigen hannen, mei help fan de boppesteande ynstruksjes. Sa't jo sjen kinne sels, dit proses is net te yngewikkeld en freget om in minimaal set fan ark.

konklúzje

Sa, we betocht hoe't te feroarjen de timing-belt, wat is dit meganisme en hoe wichtich it is foar de auto. As jimme sjen kinne, nettsjinsteande de primitive konstruksje, de skuld fan dit item is fraught mei kostber reparaasje auto motor. Dêrom regelmjittich beoardielje syn strukturele betingst, en bring gjin better yn 'e Lears fan in reserve riem, sa as yn gefal fan ûnderbrekking fan de âlde auto fierder beweging mooglik is allinne op' e tow truck of tow. Op syn minst, opnij start de motor mei in brutsen belt is dat net wierskynlik, net te ferjitten de dêrop folgjende beweging.