Crankshaft - Engine Heart

Crankshaft - it sintrale diel is net allinne de motor, mar ek de hiele auto. De namme sels sprekt oer syn foarm. No wat oer syn beneaming. Yn plakken dêr't de stammen hy hat in nekke wêrop it ferbinen roeden binne befeilige mei help fan covers, fasten Bolts. Tidens it wurkjen slach fan 'e zuiger enerzjy dy't oefenet druk derop, it is oerdroegen oan' e knibbel en, fia in lever, Cranks it crankshaft oer syn as. Momint dat draait it crankshaft te draaie dat in folsleine beurt, neamd koppel. Motors dy't fan likense grutte en in oar oantal silinders, hawwe in oare koppel, net dreech om te rieden op wat it dan wêze mear.

Rotation snelheid fan de crankshaft kinne berikke 8 miljoen, dus de lêst fan it is hiel heech, en ek hege frictional krêft. Te fasilitearjen de arbeidsbetingsten, en ek te ferminderjen it hiel krêft fan wriuwing, brûkte lubrication systeem, en ûnder druk. Ik kin net beprate it yn detail en rekken oare shafts, kinne wy allinne sizze dat it tige systeem ûnder druk. Om te ferminderjen wear en útstelle reparaasje fan it crankshaft, tusken de legere haad fan de ferbiningswegen stêf en crankshaft hals bear Inserts dy't binne makke fan in metaal sêfter as it crankshaft sels.

Tusken Inserts en nekke foarme film in pear microns dikke, dat tsjinnet om vet en ferbetteret sliding rotaasje.

De wichtichste motor malfunction, wêr kin it nedich wêze slypjen fan in crankshaft, in druk drip yn 'e lubrication systeem, doe't der ferskine Furche. Fansels, it soe net it gefal, en, bygelyks, yn 'e oalje pomp, mar it is de meast foarkommende probleem.

Foardat jo beslisse hoe't krekt de metoade te elimineren is, is it nedich om te hâlden 'e nekke fan' e mjittingen, sawol lânseigen (se wurde fêst oan de motor blok) en ferbine roede (ferbinen roeden oan harren). Mjittings moatte dien wurde twa heaks op elkoar. As de ôfwiking fan de nominale nekke grutte is mear as 0.05 mm, de crankshaft is grûn. It is natuerlike dat dizze professionals binne dwaande mei de hege-precision apparatuer.

Nei polyst- it driuwtsjil crankshaft yndeks opsette oversize, elk dy't oerienkomt mei it brief, it is foar har en moatte oppakke skelpen. Typysk, de crankshaft hat trije Repair maten dy't útkomme boppe it nominale toanhichte ynstelle fan 0,25 mm.

Mar al kin net sa dreech. As de wear is minder as oantsjutte, kinne wy beheine ferfanging fan Inserts. Se kin wêze deselde grutte as de foarige lju, of foar mear grutte. It twadde gefal is tapassing allinnich as jo drage in unifoarm hals, sûnder fissures en kanalen, want it is fanwegen harren uterlik en de druk sakket yn 'e lubrication systeem.

Ut it foargeande is it nedich om in ienfâldich, mar hiel wichtich konklúzje. De druk yn de lubrication systeem moatte hanthavene wurde yn alle tiden. As it net, dan it crankshaft krije swiere wear, dan wurdt oververhit, en dêrmei de boaiem hollen fan de roeden. Neidat se moatte wurde ferfongen, en dit is een hiel djoer reparaasje, net te fergelykjen mei de grinding nekke. Dêrneist druk smard de nokkenas timing, en soms mear as ien. As de druk sakket troch it systeem, de nokkenas en ek komt der gjin skea, mar it is noch djoerder.