Suzuki Wagon R - super saving Japanske stêd auto oan lanky Europeanen

Meitsje in súksesfol stêd auto besocht in protte automakers, benammen yn Japan, dêr't it hiele lân is in lytse stêd, fanwegen de grutte befolkingstichtens. In wurdearring troch de ferkeap yn dit lân (en se allinnich oerstutsen mear as trije miljoen yn 2008), it bedriuw Suzuki út Wagon R model hat ynnaam in liedende posysje yn dit gebiet, net te hawwen oer Yndia, dêr't sa'n auto yn 2010 ferkocht mear as fiif miljoen stikken. De undoubted technyk en marketing lok is it feit dat dizze auto wurdt lisinsje fan produsearre yn Japan, Yndia en Hongarije, en ek yn oare lannen en ûnder oare merken, lykas: fan Opel Agila.

Suzuki Wagon R auto produsearre sûnt 1993. Yn it earstoan, it lichem fan it model foarsjoen fan in ien doar oan de bestjoerder kant, ien bagaazje doar en twa passazjier. Ferfolgens, út sa'n orizjineel en werkenber ûntwerpen ôfwiisd, it bieden fan it reau is mear of minder in standert fiif-door lea. Wêrom mear of minder? As horizontale diminsjes, foar in standert "A" -class auto, it lichem Suzuki Wagon R wreidet fertikaal - in hichte hy sjocht edakii "akseleratov peer", dat is foaral ûnder de yndruk falle yn sa'n masine Europeanen. De motor wie earste modellen trije-silinder, in folume fan 660 sintimeter (kubike).

Yn 1997, yn it berik fan Suzuki tafoege auto Suzuki Wagon R Plus mei fjouwer-silinder sfearfol motor en de tanommen omfang fan it lichem. Dy ferfiermiddels wurde makke yn Japan foar Europa oant 2000. Wa produsearre it fyfde-account generaasje Suzuki Wagon R. It lichem fan de nije auto ferlingd troch 25 mm en sels 11 mm grutbrocht plafond. Yn dit gefal it reau gewicht ôfnommen troch 70 kg, fen wegen it "dieet" as it lichem en de motor. Mar de wichtichste ûnderskiedende skaaimerk fan it nije Suzuki Wagon R - yndrukwekkende fuel effisjinsje, dat jout trije systeem "begjinne-stop», ene-Charge en ECO-COOL. De trije-silinder motor fan 660 kubike sintimeter hat in útfier fan 52 hk en sa verbruikt 3.4 liter benzine per 100 km yn de stêd modus. Loaded op 'e motor generator fuorret twa Batterijen, ien dêrfan is bekend ûnder de kape, en de oare, as in set fan lithium-ion batterijen, de linker kant is ferstoppe ûnder de flier.

Engine compartment batterij leveret de starter, lampen en airconditioning by tiden, en de "underground" - elektrysk, achterste ljochten, audio systeem en airconditioning soms. Beide accumulators opladen generator fynt plak allinne as se wurde ôffierd hjirûnder in beskaat nivo, de rest fan de generator net lade de motor. Ek foar opladen beide batterijen brûkende regenerative braking, i.e. het opladen "inhibit" de motor yn it gas ûntslach. As de snelheid falt ûnder 13 km / h, de motor is ûnderdrukt en wurke starterspakket motor dy't restarts de motor by hegere snelheden. As de motor is útsetten is it ek beheinden conditioner, en de lucht yn 'e kabine cooling plakfynt troch holodo-accumulator keamer storing kjeld yn wurking. Yn it algemien, trochgeande besparring op alles, op wat mooglik is om te bewarjen. Suzuki Wagon R - de meast ekonomyske en fertikaal "squashed" stêd auto foar harren dy't binne dwaande yn 'e sportskoalle, hy wol te sjen út de kabine wei en kin besparje jild.