Motorreaubelesting apparatus. Beskriuwing, operation prinsipe

De meast populêre motor fan dy ynstallearre op it stuit, is it ynterne ferbaarningsmotor motor. Design en eksploitaasje fan in auto motor nochal ienfâldich, alhoewol't in mearfâldichheid fan parten fan dêr't er bestiet. Lit ús ûndersykje dit yn mear detail.

Totaal Dic apparaat

Elk fan 'e motors hat in silinder en in piston. Yn de earste termyske enerzjy yn meganyske ferbouwing komt, dat kin feroarsaakje it reau te ferpleatsen. Yn mar ien minút, dat proses wurdt werhelle hûnderten kearen, sadat de crankshaft, dat komt út de motor draait hieltyd fierder.

Machine motor bestiet út ferskate kompleksen systemen en meganismen dy't omsette de enerzjy om meganyske wurk.

is syn base:

• gas distribution;

• crank meganisme.

Boppedat, dan folget it systeem wurk:

• macht;

• ignition;

• start-up;

• koeling;

• lubrication.

crank meganisme

Mei tank oan him, de reciprocating beweging yn rotearjende crankshaft draait. Dat lêste is oerdroegen oan alle systemen makliker as Cyclische, benammen as de finale link oerdracht wielen binne. En se wurkje om bar besetten.

As de auto is net banden auto, dit meganisme foar de beweging, miskien soe net west hawwe nedich. Lykwols, yn it gefal fan in masine fan it crank wurk folslein rjochtfeardige.

gas distribution meganisme

Troch Timing fuel mingsel of loft mûnet út yn 'e silinder (ôfhinklik fan de skaaimerken fan' e foarming fan in mingsel yn 'e motor), doe fuorthelle al exhaust gassen en ferbaarning produkten.

As dizze gas útwikseling fynt plak yn in bepaald bedrach oan de plande tiid troch it organisearjen mei streken en garandearjen kwaliteit wurkjen mingsel, en it heljen fan it grutste effekt fan waarmte frijlitting.

supply systeem

It mingsel fan lucht te tanken combusted yn de silinders. It systeem yn behanneling regelt it oanbod bedrach en simpel ferhâlding. Faak ynterne en eksterne mingsel formaasje. Yn it earste gefal, de loft en brânstoffen binne mongen bûten de silinder en yn 'e oare - binnen.

Power systeem mei eksterne mengsel formaasje hat in spesjaal apparaat neamd in carburetor. It fuel wurdt spuite de loft yn, en dan streamt yn de silinders.

Apparatus motor auto mei ynterne mengsel formaasje en reiniger is in diesel. Yn harren is fol mei lucht silinders, dêr't brânstof wurdt spuite troch de wei fan spesjale meganismen.

ignition systeem

Der komt-ûntstekking yn 'e motor. Diesel ienheid is net nedich, as se ferwurkje troch in hege mjitte fan kompresje fan ' e loft, dat wurdt eins hjit.

De motors brûkt benammen yn elektryske spark ûntslach. Lykwols, boppedat, de ûntstekking buis kin brûkt wurde hokker wurkjende mingsel is oanstutsen de baarnende substânsje.

It kin set brân yn oare wizen. Mar de meast praktyske oerbliuwsels spark systeem hjoed.

start

Dat systeem wurdt berikt motor crankshaft rotaasje by it opstarten. It is needsaaklik om te begjinnen mei de eksploitaasje en yndividuele meganismen fan 'e motor as gehiel.

Te begjinnen mei de starterspakket benammen brûkt. Mei tank oan him, it proses wurdt útfierd maklik, fluch en betrouber. Mar der is in fariant fan de pneumatyske ienheid, dy't wurket op 'e reserve fan gearparse lucht yn de compressor ûntfangers of befeilige mei in elektryske oandriuwing.

De ienfâldichste systeem is te Kurbel fia dêr't de crankshaft yn de motor wurdt cranked en begjint it wurk fan alle meganismen en systemen. Oant foar koart, alle sjauffeurs naam har mei him. Lykwols, net ien fan hokker gemak yn dit gefal der koe wêze no. Dêrom alles dwaan sûnder it hjoed.

cooling

It probleem fan dit systeem is te behâlden in bepaalde temperatuer bestjoeringssysteem ienheid. It feit dat de ferbaarning yn de silinders it mingsel ûntstiet mei frijlitting fan waarmte. Ienheden en de neiere útwurking fan motor warmte, en it moat hieltyd wurde kuolle te betsjinjen normaal.

De meast foarkommende binne floeistof en loft systemen.

Om hieltyd kuolle motor, in waarmte Exchanger is nedich. Yn motors mei floeibere men fynt syn rol radiator, dy't bestiet út in mearfâldichheid fan buizen foar syn ferpleatsing en Col · waarmte muorren. Removal wurdt fierder ferhege troch de fan, dat keppel is neist de radiator.

Yn de loft-kuolle oerflak fan apparaten brûkt foar de fin eleminten ferwaarme, fanwege dêr't de waarmte útwikseling gebiet tanimt wêzentlik.

Dit cooling systeem is lege effisjinsje ensafuorthinne moderne auto wurdt komselden oprjochte. Yn prinsipe is it wurdt brûkt op motorfytsen en lytse ynterne ferbaarningsmotor motors dy't net nedich hurd wurkje.

lubrication systeem

Lubrication of ûnderdielen nedich te ferminderjen meganyske macht ferlies dy 't op' e crank meganisme en timing. Boppedat, it proses draacht by ta ferleging fan wear dielen en guon kuolling.

Lubrication yn auto motoren wurde benammen brûkt ûnder druk as de oalje wurdt levere troch pipen troch in pomp.

Guon eleminten wurde smard troch spuiten of Dipping yn 'e oalje.

Twa-stroke en fjouwer-stroke motoaren

motorreaubelesting apparaat fan it earste type wurdt tapast yn in frij smelle berik: bromfytsen, goedkeap motorfytsen, boaten en benzokosilkah. It neidiel is it ferlies fan combustible mingsel yn it fuortheljen fan exhaust gassen. Dêrneist is de twongen purging ûnberoaide easken op it exhaust fentyl termyske stabiliteit binne de reden foar de groei tariven fan 'e motor.

Yn de fjouwer-stroke motor hawwe dizze neidielen tank oan it nokkenas. Lykwols, dit systeem hat syn eigen problemen. De bêste wize fan funksjonearjen fan de motor wurdt berikt yn in hiel smel oanbod fan revolúsjes fan de crankshaft.

Foarútgong yn technyk en de opkomst fan de elektroanyske BU mooglik te lossen dit probleem. Yn 'e binnenste motor apparaat no befettet elektromagnetyske kontrôle, wêrby in optimaal timing modus wurdt selektearre.

prinsipe fan operaasje

ICE wurket as folget. Nei't it wurk fan it mingsel yn 'e ferbaarning keamer, it is gearparse en oanstutsen troch in fonk. Wannear't Brennen produsearret in superstrong druk dy't driuwt de piston yn de silinder. Hy begjint te ferpleatsen nei de legere deade punt, dat is it tredde klok syklus (nei de intake en kompresje), wurdt neamd beroerte. Op dit stuit, fanwege de piston begjint te draaie de crankshaft. De piston, op syn bar, beweecht nei it boppeste deade punt, triuwt de útlaat gassen, dat is de fjirde klok Cycle motor - frijlitting.

Alle fjouwer-stroke operaasje is frij simpel. Om it makliker te begripen hoe't de totale vehicle motor ienheid en syn wurk noflik watch de fideo tsjûget de wurking fan de ynterne ferbaarning motor fan 'e motor.

tuning

In soad auto eigners binne wend oan 'e auto, se wolle krije wei har mear mooglikheden as se kin jaan. Sa faak te dwaan dit tuning fan de motor, tanimmende syn kapasiteit. Dit kin dien wurde op ferskate wizen.

Bygelyks, it is bekend chip tuning doe't troch kompjûter reprogramming de motor is ynsteld nei in mear dynamysk optreden. Dizze metoade hat sawol foar- en tsjinstanners.

In mear konvinsjonele metoade is ôfstimt motor, dy't fiert guon fan syn alteration. Dit wurdt dien troch it ferfangen fan de crankshaft mei in geskikt ûnder syn Pistons en ferbining stokken; Turbine set; útfiere perfeksjonearre manipulaasje fan aerodynamics ensafuorthinne.

Motorreaubelesting apparaat is net al te dreech. Lykwols, fanwege it grutte tal items, dat opnommen, en it ferlet fan koördinaasje tusken harren, om dat alle alterations hie it winske resultaat fereasket hege professionaliteit fan wa't se sille wurde útfierd. Dêrom, foardat besluten op dit, it is de muoite wurdich dêrby it stribjen om te finen in wiere master fan syn ambacht.