Sovjet Cruiser "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projekt

Ferskate moderne histoarisy ûndersiikje de natuer, eftergrûn en gefolgen fan 'e ûnrêst dy't yn' e Sovjetperioade fûn. Underwilens is der noch in heule oantal unklar ynformaasje. Yn in tal boarnen, bygelyks, komt de cruiser Dmitry Donskoy. 1955 is it jier fan 'e opstân op it skip. As skriften oanwize, waard it brutal ûnderdrukt.

Reality en ferkrêftige feiten

It nivo fan geheimen yn 'e Sovjetjierren wie tige heech. Yn dizze ferbining is der net genôch konkrete ynformaasje oer de opstân. De gefolgen fan it barren binne oars. Sa kinne jo bygelyks sokke siden sjen:

• Yn Vladivostok waard de opstân troch de Sovjetskruiser Dmitry Donskoy trochrûn. De eksitimaasje waard ûnderdrukt.
• De Pasifyske Fleet brutaal de opstân ûnderdrukt (cruiser Dmitry Donskoy, 1955, Vladivostok). Mear as 50 minsken waarden skoare.

In mear detaillearre stúdzje fan dizze ynformaasje hellet in massa fan fragen. De swierrichheden yn 'e fêststelling fan' e wierheid ûntsteane út it feit dat in soad fan 'e ynformaasje mei grutte signatures ferwurke waarden. Underwilens hat yn oare boarnen it sein dat de Sowjet-cruiser "Dmitry Donskoy" yn Vladivostok op 'e oantsjutte datum net fûn is. It skip waard opnommen yn 'e Pasifyske Fleet, mar oan' e ein fan 'e 19-20 ieuwen. As fabriek rekket opnij oan, op 31 augustus 1951 waard de cruiser Dmitry Donskoi taheakke oan de marinelisten. Yn dy tiid waard de UdSSR it taak om de float te fergrutsjen. Yn april 1953 waard it skip oan it fabryk lein. A. Marty, yn Leningrad. Ein septimber fan dat jier waard hy de nije namme "Vladivostok" krige. Yn 'e hjerst waard it lansearre en op pontoanen oan Severodvinsk oanslein. 2 septimber 1959 waard de cruiser fan 'e bou ynlutsen en útsluten fan' e Navy's lêzingen mei in technyske oanfreegjen fan 28,8%. Sa koe it gjin skip wêze yn Vladivostok.

Beskikingen foar bouwen

Hoewol't hjirboppe neamd waard, sette de oanfier fan 'e frije tiid nei it foltôgjen fan' e Twadde Wrâldoarloch. Yn oerienstimming mei de oarder fan de Kommissaris fan de Navy yn 'e begjin 1945, waard in kommisje foarme. Se wie dwaande mei de tarieding fan materialen op 'e wichtigste eigenskippen en type fan takomstige skippen. Op grûn fan 'e útkomsten fan it wurk fan' e kommisje ûntwikkele de Generaal Stamplannen foar in tsienjierrige perioade. Yn oerienstimming mei harren, om 1955 soe de float wêze moatte:

1. Fleet fleantafels yn in bedrach fan 6 units.
2. Destroyers - 358 units.
3. Lineêre skippen - fjouwer ienheden.
4. Lyts fleantûgers - 6 units.
5. Heavy cruisers (40 ienheden). Dêrfan - ynrjochte mei 220 mm (10 ienheden) en 180-mm (30-ien) guns GC.
6. It ûnderseeboat is sa'n 500 units.
7. Ljochtskruzers mei 152-mm-artillery-guns - 54 units.

Soks in oantal skippen hat it effektyf brûken fan marinekrêften yn iepen en sletten wettergebieten oanbean. Nettsjinsteande it ûntbrekken fan produksje- en finansjele middels is de logika yn dit ferbân de rol fan 'e hân. Yn de ymplemintaasje fan de ynlânske float kapasiteit soe heger wêze as figueren Keninklike Marine. Troch syn krêft soe hy de twadde nommen hawwe, en it tal submarinen - it earste plak. It plan rekken hâldend mei de militêre erfaring. It soe wol in lytsere oantal kampanjes bouwe yn fergeliking mei de foarskoalske tiid. Boppedat waarden fleantúchlieders opnaam as in yntegraal elemint fan 'e krêften fan' e Navy.

Feroaringen oan it plan

27 oktober 1945 yn it Kreml hold in gearkomste. It kaam út dat Kameroen. Stalin hie syn eigen werjefte oer de fierdere ûntwikkeling fan de krêften fan 'e marine. Benammen hy presintearre om it oantal fjochtsguodens signifikant te ferleegjen en it oantal swiere apparaten te ferheegjen troch de GC op 305 mm te beweegjen. Stalin beskôge it net te begripen om gebrûkers te meitsjen yn 'e kommende desennium. Hy seach de needsaak net foar it skeppen fan krúsers mei 180-mm-kanonnen. Mei-inoar joech Stalin syn tastimming oan oan de bou fan ljocht skippen yn it maksimale bedrach. It definitive programma waard goedkard nei it besprekken fan de útstellen fan 'e lieder fan' e lannen. It nije plan ûnthege bou:

1. Heavy cruisers - 4 units.
2. Destroyers - 188 units.
3. Ljochtskruzers - 20 units.
4. It ûnderseeboat - 367 units.

It plan hat ek foar it linnen fan twa kampanjes. It útsluting fan fleantúchrinners fan it programma waard kondisearre troch de ûnfoarriedensheid fan binnenlânske yndustry. It nije plan wurke as fuortsetting fan 'e pre-oarloch. Tagelyk waard de wichtichste klam op it bouwen fan grutte artilleryskippen. Dit wie net konsekwint mei de ûnderfining fan 'e resinte oarloch.

Untwikkeling

Yn oerienstimming mei de oarder fan de Kommissar fan 'e Kommissaris Kuznetsov, yn' e hjerst fan 1943 begûn de ûntwikkeling fan in nij ljochtblokkenprojekt. Yn septimber waard de earste edysje goedkard. Oars as projekt 68, waard de wapenens ferwidere troch 137-mm en 100-mm-antyberyn artillery stikken. Dêrnjonken waarden nije hydroakustyske en radareynstruminten yntrodusearre. Neffens it plan waard feroare fan torpedo-trije-tube apparaat troch fiif-tube apparaat, waard ynstallaasje fan 4 bombetten oansteld. Wat foar it berik fan de navigaasje, dan moat it 8000 kilometer wêze. De maksimale flugge is op 35 knots pland. De standert ferfalding yn dit gefal moat net boppe 10 tûzen ton wêze.

Twadde útjefte

Neffens it plan foar 1946-1955, waard it plan makke om 30 te meitsjen en ljochtkruiser te lizzen. Yn it earstoan wiene der ferskate etapanen yn 'e ymplemintaasje fan' e taak. Earst wie it pland om de bou fan 5 skippen te foltôgjen ûnder it 68-k projekt, doe waard de bou fan 7 cruisers foar it projekt 68-bis geplant. Dêrnei waard it plannen om de oprjochting fan in nije searje te begjinnen. Under harren soe de cruiser Dmitry Donskoy wurde. Projekt 65 hat in bettere snelheid, legere ferfolling. It waard plandearre om de skippen mei nije elektryske ynstallaasjes te fermidden. Yn 1945 waard de operative technyske opdracht útjûn. Savichev waard keazen as haadpersoan. Under de nije easken wie de feroaring yn 'e gearstalling fan artillery-anti-fleantúchwapens. Ynstee fan 37 mm twilling 12 kanonnen, fjouwer fjouwer kwad 45 mm en 4-6 twin 25 mm submachinewapens waarden ynstalleard. It plan wie om de reservaasje te fergrutsjen en de ferfeling te ferleegjen oant 8-8,5 tûzen ton. As ien fan 'e easken wie de totale stabilisaasje foar it gebrûk fan wapens yn betingsten fan 8 punten seewellen.

Problemen

Foardat de bou fan sa'n rigint as de cruiser Dmitry Donskoi begon, hat it projekt 65 in protte feroaringen ûndergien. Yn totaal waarden sa'n 40 farianten útsteld. Foar guon fan har ferplichting wie 13,5-15 tûzen ton. Yn 't feit hawwe dizze yndikatoaren oerienkomst mei de parameters fan grutte ljochtskruzers. Nei in skoftke waard de ûntwerpûntwerp ûntstien troch it ûntsteane probleem foar it bepalen fan it goede technike optreden fan it skip. It wie wol kwalitative ferskillen fan har foargongers te krijen mei in tastelbere standertferfiers fan net mear as 15 tûzen tonne. Op it advys fan TsKB-17 waard it projekt yn twa ferzjes útfierd. Op de oarders fan Stalin lykwols waarden yn 1947 de wurken stoppe. De ynspanningen fan 'e ûntwikkelders reorganisearren nei de plannen fan 82 en 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": projekt

Yn maart 1949 waard yn 'e pulp en papier mill-17 wurke oan' e sketskeunst foltôge. Sûnt wachtsjen fan regearingskommisje begûnen de ûntwerpers technysk ûntwerp. Mar yn 'e hjerst stie Stalin om de snelheid fan it skip oant 35 knots te fergrutsjen en de ferfeling oan 36 tûzen ton te ferleegjen. Dêrtroch waard yn' e koartste tiid in projekt ûntwikkele by de pulp en papiermûne. Oant de ein fan 'e jier waard it wurk dien. Under it proses moast de kapasiteit fan it krêftplak om 30% ferhege wurde, de anty-fleantúch-artillery en universele artillery wurde feroare, fertikaal waard ferkocht, ensfh. Troch de snelheid fan it projekt 82 waard it ferlet fan de bou fan ljochtskruzers ûntstien. Yn oktober 1950 waard in operatyf-taktyske taak ûntfongen. Yn oerienstimming dêrfan waard it plan makke om in ljochtblokker 65 projekt te bouwen, de snelheid fan dat soe 35-36 knoppen wêze. Foar it oefenjen fan lettere wurken waarden twa ferzjes goedkard mei ferskate wapens, ferplichtingen en pompearen. Foarôfstjitten ûntwerp is yn 1951 foltôge. Mar gjin wurk wie dien.

Modifikaasje

16 maart 1976 waard de heule cruiser Dmitry Donskoy opnommen yn 'e marine. Yn desimber 1982 waard hy oerbrocht nei it Western Face út Severodvinsk. Yn septimber 1989 gie it skip werom. By it bedriuw "Sevmash" waard de modernisaasje en it reitsjehûs útfierd. Ein juny 2002 hat de cruiser Dmitry Donskoy mei súkses de test besocht. Neffens harren resultaten, waard er op 'e nij talitten ta de Noardlike Fleet.

Underwater cruiser "Dmitry Donskoy": foto, algemiene beskriuwing

It skip waard ien fan 'e seis boud en de ienige dy't yn' e rigen bleau. Hy folge de rol fan in soarte fan brêge tusken de 3e en 4e generaasje kearnbetsjuttings. De cruiser "Dmitry Donskoy" wie ynrjochte mei in nije kompleks "Bulava". It wie op dit skip dat in wapenstipe waard lein. De missile cruiser Dmitry Donskoy wurdt beskôge as de grutste yn 'e wrâld. De folsleine ferplichting is 49,8 tûzen. De lingte fan it skip is 172 meter, en de breed is 23,3 meter. De nukleêre ûnderseeboatskriser Dmitry Donskoy kin yn 1996-1997 20 3-stappen ICBM's mei in startmassa fan 90 ton drage. Troch fermogen fan fûnsen waarden trije skippen fan deselde rige, inkeld 12-13 jier, tsjinne fan de marine. Twa noch - TK-20 en TK-17 (Severstal en Arkhangelsk) bliuwe yn 'e rigen. It wichtichste skip yn dizze searje is de nukleare cruiser Dmitry Donskoy. Foar mear as 10 jier wie hy ûnder reparaat by it sevmash-bedriuw. Hjir waard it oprjochte en modernisearre.

Armament

Yn it earstoan waard it kompleks "Bark" plandearre om te ynstallearjen op de "Dmitry Donskoy" ûnderseeboatskruiser. Hy waard ûntwurpen yn it ûntwerpburo. Makeyev. It kompleks befette rôletsjes mei spitkoppen fan in skieden type. Se moast útrjochte wurde mei in yntegraal-satellytbehearsysteem. It joech in grutterheid fan fjoer. Mar fjouwer toetsen fan it kompleks wiene net suksesfol. Yn dit ferbân is de gearstalling fan wapens feroare. As gefolch waard it besletten om it kompleks "Bulava-30" te ynstallearjen, makke troch it Moskou Ynstitút foar Heat Engineering, op it permaninte krusier "Dmitry Donskoy". Hy soe in wichtige superioriteit hawwe oer it Amerikaanske analogue fan "Trident II".

Fergunning fan it wurk

Yn 2008 is de bulk fan 'e plande reo-apparatuer fan it skip fol makke. Yn desimber 2004 waard in aksje oan 'e ein fan' e seeprosedueres tekene. Yn oerienstimming mei it goedkarde programma fan 'e kant fan' e cruiser-test-starten fan missilen fan it Bulava-kompleks waarden útfierd. Op it stuit tsjinnet it skip yn 'e marine.

Histoaryske eftergrûn: Inisjatyf ûntwerp

As de grûnlizzer fan it idee fan 'e bou fan in oseaan cruiser acted fise admiraal A. A. Popov. Hy joech in ôfdieling fan korvetten en klippers. De ûnderfining dy't oan 'e oprjochting fan' e earste befeilige krusers mei hûsen makke waard fan metaal en de feroaring fan it skip "Minin", makke hy yn twa ferzjes. Meiïnoar frege Popov in karakterisearring fan 'e lêste eigenskippen fan Admiral Aslanbegov. It essinsje fan alle foarstellingen dy't sammele binne, binne sa gearfette:

1. De artillery op it skip moat in gruttere kaliber ha, mar is yn in lytsere bedrach ynstallearre.
2. De krúsjier moat makke wurde yn 'e foarm fan in frigate, gjin korvette. It moat in sletten batterij hawwe.
3. It is needsaak om de dimensjes te ferheegjen: lingte oant 91,5 m, breedte - oant 17,1 m.
4. De snelheid moat ferhege wurde oant 16-17 knoppen.
5. De krêft moat ferhege wurde oant 1000 nominale liters. Mei.
6. It oantal torpedo-rûtes moat fjouwer ferkocht wurde.
7. Ut dûbele marsa-re moat ferlitten wurde.
8. De koolreservaat moat ferhege wurde oant 1,2 tûzen ton.

Mei in hege posysje levere Popov goedkarring fan projekten sûnder har te koördinearjen mei de foarsitter fan de technyske kommisje. Begjin maart 1880 waard de bouwer fan it skip beneamd ta luitenant-kolonel Samoilov. Syn assistint wie kaptein Potapov. Ein maart moast begjinnende wurk begjinne, in oarder foar materialen waard stjoerd. Sûnt 18 desimber is de bouder Kuteinikov. Op 28 maart 1881 krige de cruiser syn namme "Dmitry Donskoy". De seremoanje fan syn offisjele liening waard hâlden op 9 maaie.

Guon feiten fan 'e bou

Op 'e cruiser "Dmitry Donskoy" waard ynstalleare lansingdoarm. Ynienen kaam hy him yn grutte. It stjoerrad waard pleatst op it heul (tradisjoneel). De masines telegraf is ynstalleare op 'e frontbrêge. Om de nedige arbeidsbetingsten foar in skealje yn frije wetter te meitsjen, waard in spesjale tiller "parallelogrammbeweging" ynventarisearre. It wie in komplekse technologysk taak. Mar it waard besluten.

Testing

De cruiser "Dmitry Donskoy" waard lansearre op 18 augustus 1883. By de lêste poadium fan it wurk ûntstienen bureaucratyske swierrichheden yn ferbân mei de konflikten tusken de twa steatpoarte. As gefolch hawwe de eveneminten foar 2 jier útsluten. Yn maaie 1885 begûnen tests en akseptaasje fan technyske apparatuer, minen en artillery oan board. Oant augustus gie de cruiser Dmitry Donskoi mar trije kear op see. De gemiddelde snelheid wie 16.16 knoppen, en de krêft fan de auto's wie 5972 liter. Mei.

Tsjinst

Yn 'e hjerst fan 1885 gie de cruiser nei de Middellânske See. Foar twa jier gie er dêr in spesjale ôfdieling. Yn 1887 skip opnommen Pacific squadron hjitten Rear Admiraal Kornilov. Fan maaie 1889 kaam de "Donskoy" werom nei Kronstadt. Hjirnei gie hy troch in lytse re-apparatuer en op 21 septimber 1891 gie er wer nei de Middellânske See. Dêr hy late in losmeitsjen fan de klipper "Bully", fregat "Minin" en gunboat "Uralets". Yn maart 1892 waard de ôfslach ferwurke. Cruiser "Don Dm." Wie stjoerd troch de Marmara See nei Konstantinopel en dêrnei oan de Swarte See. Fan july 1892 waard it skip basearre yn Vladivostok. Hjir wie hy de wichtichste krêft fan 'e squadron. Yn febrewaris folgjende jier gie it skip nei Port Said. Hjir waard de Kapitein Hessen ferfongen troch N. A. Zelena. De cruiser soe liede wurde troch in Russyske ôfdieling, útnoege troch de Amerikaanske regearing om it 400-jierrich bestean fan 'e ûntdekking fan Amearika te fieren. 16 maart begon swimme. Troch it ûngelokkige byld fan 'e winen fochten Donskoy de kolleksje fan skippen en giene fuortendaliks nei New York. Yn septimber kaam hy werom nei syn heitelân. Syn kessers en masines waarden serieus grien makke en ferplichte direkte reparaasjes. Troch 1894 waarden de wurken foltôge. Yn 1895 waard de artillery ferfongen troch de keaper fan Kane's cartridge. Oant 29 oktober 1895 binne alle triennen foltôge. De cruiser "Donskoy" kaam yn 'e Middellânske See tegearre mei de "Rurik". Yn dy tiid begûn in konflikt oer de Swarte See. Op 14 febrewaris 1896 waarden de skippen nei it Far East stjoerd. Op 9 april kamen se yn Nagasaki. Dizze perioade fan tsjinst duorre 6 jier. Yn 1900 die de "Donskoy" dielen yn 'e manövers fan it leger en marine yn' e omkriten fan Port Arthur, dy't letter yn echte slach gie.

Yn 1901, 12 desimber, gie it skip werom nei Kronstadt. It waard werombrocht foar it Pacific Squadron. Benammen 6 fan 'e tsien 120-mm-kanonnen waarden ferfongen troch 75-mm-kanon. Yn 1903 wiene de cruiser Almaz en Donskoi in ôfslach fan torpedo boaten te begjinnen. De ferplichtingen diene lykwols langer dan te planten, en it skip joech in ôfsûnderlik ôfdieling oanbean troch Rear Admiral Wierenius. Op it earste poadium fan 'e oarloch koe hy allinich de Reade See passearje en krige in oarder om werom te kommen.

Slach by Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" yn 1904 waard opnomd yn de 2 ND Pacific squadron. Hy gebea in skip kaptein Lebedev. It hawwen fan squadron manier om m. Goede Hope op 14 maaie 1905 hy gyng de striid ûnder de flagge fan skout-admiraal Enquist yn 'e Korea Strjitte. By de slach op ien punt krusers "Ow. Monomakh" en "Dm. Don" bedutsen harren kanten, "Aurora", lishivshuyusya behear. Yn dwaan dus, fûnen se harsels ûnder fjoer út Japanske skulpen. Russyske racer koenen skea ferskate Japanske skippen. Op dit stuit, hege snelheid "Pearls", "Oleg" en renovearre "Aurora" kaam út 'e slach, om te ûntwikkeljen de maksimum snelheid. Dêrtroch slug "Don" lofts allinne. Nei't slagge foar te kommen mines oanfallen, it skip bleau foar de nacht en devyatiuzlovym foarútgong mei dôve ljochten gie nei Vladivostok.

Fan alle krusers fan de 1e rang allinne "Don" ik wie by steat om te krijen tichter oan de ein fan alle swimmen doelen. At oer. Dazhelet er stoppe en meitsje de ploech út gean nei de boaiem fan 'e fernieler "Wilde One". Op dit stuit ferskynde op 'e hoarizon-snelheid Japanske skippen "Tsushima", "Niitaka", "Neisleep", "Akashi", "Takachiho" en "Naniwa". Nêst dy, nei de "Don" wie tichterby 4 torpedoboatjagers. Se gau naam in inkel skip yn 'e omjouwing. Russian kommando wegere te oerjaan en bleau te sjitten by de twa pearels. Cruiser team slagge om knock out 2 fijân skip ( "Neisleep" en "Naniwa"). Mar it skip koe net gean fierder. Hy krige sokke skea dy't de pompen koenen net omgaan met it wetter komt troch de gatten. By nacht, it eilân waard ferpleatst en de bemanning fan syn deadlik ferwûne kommandant. By moarns de Cruiser "Dmitry Donskoy" sakke fuort, net hawwen ferlege syn flagge. Ivan Nikolajevitsj Lebedev stoar in pear dagen letter yn in Japansk finzene fan de oarloch.

konklúzje

Sa't jo sjen kinne, it lot fan it skip is hiel yngewikkeld. Yn feite, hy krige in twadde berte oan de beurt fan 20-21 ieuwen. Lykwols, gebrek oan finansiering gâns behinderje wurk op syn restauraasje. Dêrom is it lansearre it wie hast tsien jier. Spitigernôch, yn ferskillende boarnen wurdt faak fûn miny-ôfbyldings ynformaasje. Lykwols, in oantal histoarisy, docht aktyf ûndersyk en opheldering fan it werklike feiten. Hjoed de Cruiser is de wrâld grutste ûnderseeboaten. Er gâns oanpast, útrist mei de nijste wapens en apparatuer derop. It skip hat trochjûn alle needsaaklike testen en hat tsjinne yn de rigen fan de marine.