Resinsjes eigeners Luxgen 7 SUV. tests Spesifikaasjes

"Laksdzhin" merk waard oprjochte yn 2008, en de earste model wurde ynfierd yn 'e merk, wie in minivan 7MPV. Folgjende Taiwanese designers hawwe ûntwikkele en boud in crossover, dat is de held fan dit artikel. Koartlyn by de opstelling fan de merk sedan Luxgen-5. Dit is allinne it begjin, as in steat ûndernimming. De fabrikant fan doel te nimmen alle niche auto merk - begruttingstechnysk midget auto, auto fan 'e middelste klasse, likegoed as limousines en saaklike klasse. It bedriuw wurket oan de ûntwikkeling fan de ynternasjonale (of sels mondiale) dealer netwurk. Der is sels in diel fan de gearkomste Luxgen 7 SUV yn Ruslân. Ambysje serieus genôch foar in begjinner yn dizze merk.

grutte ambysjes

Mar wêrom net? Al in soad bedriuwen út Taiwan hawwe slagge yn 'e koartst mooglike tiid om wurden net allinne in lokale produsinten, mar dizze multynasjonale reuzen. Bygelyks, Acer en Asus ta de grutste en meast ferneamde oanbieders fan kompjûter apparatuer en reserve dielen. Mar ien ding - it is te meitsje microprocessors, en hiel oar - it bouwen fan in kompetitive auto.

"Laksdzhin": net allinnich Taiwan

Ja, yn it proses fan de ûntwikkeling wienen net allinnich yngenieurs út Taiwan. De measte fan alle meast wichtige operaasjes oan 'e bou fan' e minivan en SUV fabrikant Luxgen 7 útbestege. Sa, it chassis waard ûntwurpen troch saakkundigen út de Kanadeeske bedriuw Magna. Turbocharged motoaren waarden ûntwikkele yn gearhing mei de Frânsen, en fyn-ôfstimt it chassis fan de Britten dwaande hâlde Provede.

In protte details fan 'e ûnderdielen en meganismen fan biddeljende ûnder dyjingen dy't hawwe mei súkses oprjochte in standert type auto. Sa, in turbine fûn by Garret. 5-speed automatyske transmissie besteld út Aisin. It bedriuw is fan betinken dat de tiid-testen dielen en komponinten sille net mislearje, en as dat bart, se kinne maklik reparearre - hawwe de tapaslike kennis en reserve dielen.

Mar it is tiid om te gean nei de auto resinsje te jaan. It bestudearjen fan de eigners 7 resinsjes Luxgen de SUV, dy't begûn te ferskine yn 'e auto portalen en foarums, kinne jo sjen dat dit model is hiel nijsgjirrich.

ferskining

Yn it algemien, it jowt him hiel karakteristyk en sels woegen. Yn dizze masine is der neat dat ferrette har syn oarsprong. Ek dizze styl earne oars foardat dat noch net brûkt. Alle linen wurde krekt yn lykwicht, alles is wêr't it wêze moat. Benammen, is it nedich om rekken hâlden mei it ûntwerp die net Aziaten, en saakkundigen út in protte bekende design studio IntalDesign. Yn itselde studio wy waarden makke troch it lichem yn in soad Europeeske auto.

Stiet front grille yn de foarm fan in trapezoid. It ûnderskiedt him troch in chrome frame. Ek op 'e foarside fan' e ûngewoan hege mist lampen en keare sinjaal strips op de rânen fan de bumper. As de eigners lêze de resinsjes (Luxgen 7 SUV), dit ferskil, dêr't it crossover kinne ûnderskieden wurde fan de grize mannichte fan de auto.

Efter it lichem kaam in hiel koart en beskieden. Hjir alles conforms oan 'e regels fan design. De auto wie tige glêd en ranke, mar beskiedenens hjir - it is in goede saak.

geometry

Troch algemiene diminsjes oare lichem superieure eigenskippen crossovers dêr't Avtosrtoiteley út Taiwan notearre Totota RAV4 en Hyuindai Santa-Fe. It lichem lingte fan 4800 mm hat draaide. Breedte is 1930 mm. Boppedat, de masine wurdt karakterisearre troch strange wheelbase. Syn lingte is 2910 mm. Dizze figuer is noch mear as de Touareg en minder as 5 mm, as de Mercedes M-Klasse. Mar net sa romme mei ymposante eksterne diminsjes yn de cabine, sa't wy graach.

interieur Features

Binnen, alles wurdt makke mei leafde. It is dúdlik dat foarmjouwers en fabrikanten wolle haegjen de klant yn hast alles. Sit op 'e bank, ek as de sit pushed wer wei, do beseffe dat der genôch romte om komfortabel set jo fuotten. Mar hjir is in gefal fan champagne tusken de rêgen fan 'e foarside-rige sit en fuotten binne net mear leverje. De flier is plat, de tradisjonele sintrale tunnel dêr - efter koe sels passen trije passazjiers, hoewol't der in bytsje Krap.

Driver syn stoel is hiel noflik, elastisch sit yn it matichheid, mar in bytsje taai. Lateral stipe is en de hoemannichte is genôch foar har te wêzen kinne prate sûnder grappen. Analysearjen fan de eigners 7 resinsjes Luxgen de SUV, kinne wy konkludearje dat nei al guon fan dy stipe is net genôch. As foar materiaal, de stoel hat in ferwaarming en fentilaasje systeem.

Under de neidielen fan de stoel - hege sitplakken. Foar lang drivers sil hiel dreech te krijen dat oprjocht is. De kroan sil propping op it plafond. Handig en noflik te ynstoarte en mislearje - it is dreech om te berikken mei de richels, omdat de oanpassing is, mar allinnich yn hichte. Mar in protte modellen fan moderne crossover hat lang oerwûn dizze problemen. Foar in protte is der in gefoel dat de auto Luxgen 7 SUV waard makke foar Aziaten, en se binne net bekend te hawwen hege groei.

De neidielen binne ek fier fan lein wer finsters kontrôles. Om iepenjen it finster, de hân moat bôgen unnaturally. It stjoer is foarsjoen fan in ferskaat oan knoppen en ferwaarme, mar it hat net makke it maklik - te tinne rim en de basis wurdt makke fan in hiel hurd plestik. As foar de afwerkingsmaterialen, de sit en de hichte fen 'e doarren binne fersierd mei leder (eask foar lúkse). Mar hjir is de kombinaasje fan de hûd mei in simpele plastic front paniel sjocht ferskriklik.

It ynstrumint paniel en elektroanika

It ynstrumint paniel hat in radiale digitalisearring, it is wyt, en it is dreech om te waarnimme, mar it lêzen is noch mooglik. Dêrneist as in opsje om equip de beskikbere projeksjeskerm, offset nei lofts. Image mei him projektearre op in spesjale film adhered oan it glês. Indrukwekkend, mar te sunich, jûn dat Luxgen 7 SUV priis yn Ruslân is 750 tûzen roebel. Dit is de kosten foar de machine as standert. De top-end konfiguraasje "Prestige" is noch djoerder Luxgen 7 SUV. priis fan de auto sil likernôch ien miljoen.

De tunnel tusken de bestjoerder en de passazjier stoel is fersierd lever automatyske transmissie, en ek in oantal knoppen dy't bestjoere elektroanika. De armrest is USB, en video ynfier socket om 220 V.

Yn de sintrale paniel binne lichems klimaat kontrôle en in moderne entertainment systeem. Ek pleatst op de konsole in grutte 10-inch display. multimediaal navigaasjesysteem wurdt útrist om te wurkjen mei de measte moderne formaten. Der is ek in fideo ynfier nei hokker kinne jo ferbine jo snoadfoan. Beheare alles dat wurdt oanbean mei it stjoer knoppen. De earste kear is it net sa maklik, dêrom, miskien moatte krijen en bestudearje de hânlieding foar eksploitaasje en ûnderhâld. Wy moatte ek sein wurde fan de help systeem foar de sjauffeur. Neffens de perimeter fan it lichem binne 8 kamera. Round sicht wurdt rinne by in snelheid fan 20 kilometer per oere. It skerm is útstjoerd alles dat leit de auto binnen in straal fan 2 meter. Ek op it skerm sjogge jo de ôfbylding út elk kamera apart. Ek hjir it systeem wurket ferfiermiddels opspoaring yn 'e bline sône wylst riden. Neidat de bestjoerder bar op 'e Blinker, it skerm sil sjen it byld fan de oerienkommende kamera. It byld is útfier mei in fertraging, sadat dizze funksje is net hiel brûkber.

De apparatuer hat in nacht fyzje systeem mei in spesjale kamera. It makket it mooglik om te fergrutsje de nacht sichtberheid oant 100 meter. Njonken de eigner fan 'e tsjinst wei marking erkenning systeem.

Er frijsprutsen, mar wie net by steat om te oerwinnen

Dat is wat blykte in Crossover Luxgen 7 SUV. Overall, de rit kwaliteit is net oerstjoer, mar koe net jaan riden wille, lykas oare ferlykbere modellen.

motor

De masine is foarsjoen fan in turbo ienheid mei in wurkjend folume fan 2,2 liter. Syn macht is 176 hk. It bedriuw makket syn ferliking mei de V6. Mar foardat dy, de sfearfolle motor it wei. Soms de ienheid is in bytsje te hâlden mei de bestjoerder. Bygelyks, as jo drukke op de accelerator de auto reagearret net fuortendaliks. reparaasje- en bestjoeringssysteem ynstruksjes op it ûnderwerp net rapportearje wat nijs, en de eigners mei ienriedigens fan stimmen werhelje oer it swakke prestaasjes fan it tastel.

oerdracht

De motor wurdt mated nei in 5-snelheid automatyske Fersnellingsbak út Japanske Aisin. It is needsaaklik om te sizzen dat de motor en transmissie binne yn perfekte harmony. Box is net yn har fertiisd yn 'e gears en wikselt allinne as it nedich is. Dit Adaptive transmission binne der ferskate algoritmen dy't by steat binne oan te passen oan 'e sjauffeur.

Luxgen 7 SUV: driving performance test

de hoek it skaad stean by vaguely detuned booster. Uninformative stjoer, mar de trilling stjoert goed. Mar foar fans fan ekstreme rijden in auto sil net wurkje.

Suspension dichte genôch, banken binne minimaal. De auto omgaat mei de opskowde loads en is op it paad. Op in flat dyk auto rydt perfekt. Mar as it asfalt draait yn off-road, it fielde stijf chassis.

Oan irregularities "Laksdzhin" reagearret trillings hiele lichem en merkbaar trillings op it stjoer. Op gruttere gatten silence one binne aktivearre op folle snelheid. De reden foar de efterste vering mei lytse passaazjes. Op grint tsjil letterlik lûkt him út 'e hannen. Op de off-road kapasiteiten kinne allinnich prate conditionally. De grûn trochfearthichte fan 155 mm, en it is dúdlik net genôch foar dizze ekstreme. It stasjon aktyf yn trije stringen (front, efterkant en ferbinen folsleine assen). Yn dat lêste modus, it koppel is gelyk ferdield op alle assen.

de boaiem

Dizze auto doet ûntwerper foar bern, dêr't de ferskate dielen binne mingd, mar it is lestich om te assemble se. Troch de grûn klaring is in crossover yn namme allinne.

Multyfunksjonele multimedia is net kombinearre mei lege-resolúsje skerm. Ofhinklik fan it konfiguraasje skerm kin resistive, en beide net oanreitsje. Leveransiers fan alle ûnderdielen - bekende merken, mar te kombinearjen alle eleminten harmoniously op "Laksdzhin" mislearre. Resinsjes eigeners Luxgen 7 SUV folslein befestigje dit.

Sa we betocht wat dit auto hat technyske eigenskippen, design en priis. Wy hoopje dat de ynformaasje wie helpful!