Resinsje fan "Lamborghini Miura": de beskriuwing, spesifikaasjes en resinsjes

Biedt in lyts oersjoch fan 'e Lamborghini Miura Foardat it ûntwikkeljen fan in koarte histoaryske ynlieding. De wrâldferneamde Italjaansk bedriuw telt syn skiednis datearret út 1963, doe't Ferruccio Lamborghini besletten te meitsjen in eigen auto produksje. Op dat stuit, hy al hie in oantal bedriuwen. De basis profile - Tractors waard, en ek de produksje fan Maaidorsmachines. Hoe kin in fabrikant fan swiere pleats apparatuer bewiisd de grûnlizzer fan ien fan 'e meast prestizjeuze merken fan djoere sporten auto?

It ferhaal fan it bedriuw

As leginde hat dat, sa te fêstigjen harren eigen auto produksje treau syn konflikt mei himsels maestro Enzo Ferrari. As in súksesfol sakeman Ferruccio eigendom ferskate djoere sporten auto, wêrûnder de Ferrari 250 GT. Oankommende iene dei nei de Enzo mei in foarstel te ferbetterjen fan de kwaliteit fan de koppeling, hy waard ôfwiisd mei de winsken en fierder te ûntliene Abatteuse, net te klimmen nei wêr net begripe neat. Sa, út 'e bern fan wrok hast krige selskip, dy't produsearret de wrâld-ferneamde sporten auto, Supercars en hypercar.

Gran Turismo

De eigner fan de nij-fledged auto bedriuw waard oanlutsen ta de GT klasse. Foar dyjingen dy't net hiel bekend mei de term, yn fûgelflecht ferklearje. Gran Turismo - in klasse fan sport auto, ûntwurpen foar lange-ôfstân reizen. Sa, yn feite, dizze wurden is oerset út it Italiaansk. De woartels fan syn lange, sûnt de tiid fan de reis troch Europa yn coaches. Mar it is in feit relevant. Wa is de ôfkoarting ek betsjut racing klasse yn sport auto kompetysje, mar dat is wer in lichte digression.

Wêze dat as it kin, de skiednis fan 'e Lamborghini Miura wurdt foarôfgien troch twa nijsgjirrige modellen mei merkteken 350 GT en 400 GT resp. Dat fansels ynformearret earste foarkarren fan de eigener. Undertusken, trije fan syn personiel dúdlik woe hawwe in echt hege-snelheid racer. Se stikem eigner wurke it hiele konsept. As gefolch, en dat kaam yn it model, dat sil besprutsen wurde yn dizze resinsje.

Lamborghini Miura

Sport auto, dy't makke trije eigensinnige yngenieur, waard foarlein oan it Hof Mr Lamborghini. Sûnt der wiene earnstich soargen dat it projekt eigner net leuk guys joegen it oan 'e fol, sekuer beskôgje alle begripen. Yn feite, it wie al hast klear snoep mei exorbitant op it momint spesifikaasjes. Manga wie 1966. En de eigner wie noflik.

Sa wie der de no ferneamde Lamborghini Miura, yn it algemien, hat makke Mr Lamborghini wrâldferneamd sporten auto fabrikant. Troch de wei, it model waard ynspirearre troch de namme fan 'e ferneamde Italjaanske fokker kij. Don Eduardo Miura is it bêste symboal fan de súdlike passy baarnende yn motoren fan sport auto. Bring ek dat it bedriuw ferskynt op it wapen fan 'e wrâld no bekend indomitable bolle.

skaaimerken fan

De earste auto hie markearre P400. De produksje version 1966 release waard foarsjoen fan in 12-silinder motor kapasiteit fan 350 "hynders" mei in ferlizzing fan 3,9 liter. Disperse hûnderten 5,7 sekonden en in maksimum faasje fan 270 km / h. Dy skaaimerken meitsje it mooglik om konkurrearje en no supercar mei de meast-meast.

Yndie, geweldig sprekker, amper fertsjintwurdige yn de fiere 1966, wie te tankjen oan it brûken fan aluminium foar it meitsjen fan 'e auto lichem. It projekt wie sa súksesfol, dat net allinnich joech in oant doe ta ûnbekend fabrikant fan trekkers en kombinearret wrâldwiid rom, mar ek tastien om te fertsjinjen goede jild. Yn de perioade fan 66 oant '69 waard útbrocht 275 auto "Lamborghini Miura", de priis fan eltse - 20 tûzen Amerikaanske dollars .. Troch moderne noarmen, in supercar wurdich sa'n 120 tûzen. USD.

P400S

Yn 1969, de auto gien is troch de earste modernisearring. It ferskynde «S» foarme as brieven yn 'e titel. Added macht motor. In ekstra 20 pk tastien om it fergrutsjen fan de maksimum snelheid foar in oar tsien kilometer per oere. Hoewol't de wichtichste fokus fan modernisearring naam plak yn de salon. Gâns it fergrutsjen fan de treast, de fabrikant "Lamborghini Miura" ferkocht mear auto 's yn' e perioade fan 69 oant 71 jier. No harren oantal hat berikt 338 stikken.

Notysje elektryske, dat blykte op berekkene auto, de chrome opsteande râne finsters lúkse audiopreparation, klimaat kontrôle, streamline torpedo kar stoffering kleur, en de stielen dak. Omdat, sa die bliken út, it aluminium lichem wie net hiel feilich foar in gekke snelheid, ûntwikkele troch supercar.

P400SV

De meast ferneamde ferzje fan "Lamborghini Miura" begûn te produsearjen yn 1971. Modifikaasje P400SV wie de swan liet foar it hiele projekt, lykas it bedriuw giet te ferkennen nije kimen, al loomed foarút fan nijsgjirrige ûntwikkeling neamd Countach. Mar dat is in oar ferhaal.

Miura SV wurdt hast net feroare syn oansjen fergelike mei de ferzje fan 1969, dat moat sein wurde allinne it ferdwinen fan cilia op cute rûne koplampen fan de auto. Lykwols, technyske folling model serieus tafoege. It waard fannijs ynrjochte motor en carburetor. Oerdracht is ferpleatst nei syn eigen lubrication systeem, dus ferbetterjen fan de betrouberens fan de motor, lykas yn 'e foarige ferzje fan deselde oalje circulating dêryn, en yn de oerdracht.

As gefolch, de motor hie krigen mar leafst 385 "hynders", dat utere him yn it maksimum snelheid fan de auto, dêr't, tusken twa heakjes, overtrof serieus op it momint it skaaimerk fan 300 km / h. In oare 150 fan dizze wiziging auto waarden produsearre yn totaal. It wie meast populêr yn de line "Lamborghini Miura", lit, bygelyks, yn 'e stâlen fan' e ferneamde Amerikaanske muzikant Frank Sinatra.

sunset

Yn de begjin jierren santich, in serieuze ekonomyske krisis yn Itaalje. supercar produksje hat kostet in soad jild. Mr Ferruccio Lamborghini waard twongen om te ferkeapjen syn fabryk te meitsjen trekkers, en mei him de helte fan de oandielen fan it bedriuw auto. De nije eigner fan de produksje hurd genôch om te foltôgjen it projekt skiednis as de "Lamborghini Miura." Lêste P400SV ferliet de gearkomste line yn jannewaris 1973. It wie in swarte auto mei in wite hûd, 763 th yn in rige fan it begjin fan 'e produksje line fan Miura. Sa einige de sêge fan seis jier yn lingte.

Om datum, de mearderheid fan 'e auto produsearre wurdt bewarre yn de kolleksjes fan de fans en bewûnderers fan dizze grutte merk fan it Italjaanske bolle tamers. Troch de wei, de priis fan ien fan 'e hjiryn beskreaune trije wizigings, nettsjinsteande syn earbiedweardige leeftyd hat net minder as 400 tûzen. Euro. Dus, as kwaliteit wyn, auto, begûn ûnder de steat lieding fan de hear Ferruccio Lamborghini, de jierren allinnich tafoege oan de wearde.

konklúzje

In protte saakkundigen tinke dat it oansjen fan it reau start fan in nij tiidrek. It is yn 'e beskriuwing fan dit model yn' e media in flits it wurd "supercar", dat wurdt no faak brûkt om markearje yn it segmint fan sport merken spesjale klasse. Taspraak op vehicles mei in maksimum faasje fan 300 km / h.

Yn feite, dizze term is earder willekeurich en is faak allinnich de mooglikheid pretentious eigner sette in rûne bedrach foar "hynder", mjitten yn hûnderten fan tûzenen dollars.

Supercar Lamborghini Miura, de skiednis fan it ûntstean fan dy't koart presintearre yn dizze koarte resinsje, it is in mylpeal yn 'e ûntwikkeling fan in bedriuw mei in wrâld namme en wurdt no presintearre oan it publyk alle nije super snelheid auto.