Regels regulator: SDA

Terms of tafersjochhâlder - dat is nei alle gedachten ien fan de meast komplekse en ûnbegryplik op de bepalingen oangeande de SDA. Mar hja moatte witte, dochs. Dêrom, elk driuwende skoalle yn 'e stúdzje fan sokke ûnderwerpen as de tafersjochhâlder regels, betelje spesjaal omtinken oan. No, is it nedich om neier yngean op hoe't se moatte wurde leard en hoe't it is handiger om te slaan.

Light sinjalen

Ik ôf wat soarte fan ferkear Controller is in ferkearsljocht. It is Hy dy't jout oan sjauffeurs en fuotgongers ljocht sinjaal (dat wurdt soms begelaat troch lûd), fertelt wa't en wêr't te gean. De stopljochten jilde sinjalen fan read, giel, grien, en wite kleuren fan 'e moanne. Soms wurde se begiftigd mei in paragraaf mei in pylk werjûn dy rjochting fan tafersjochhâlder ynstee fierder beweging. Sels de trams hawwe ferkearsljochten (hja en brâne wyt-moanneljocht kleur).

Alle alle gedachten wit de wearde fan elke kleur, mar it is nedich om te praten oer harren krekt yn gefal. Sa, de griene sinjaal stiet beweging. Flashing Grien fiert deselde funksje, mar it ek ynformearret de persoan dy't aanst ferljochtsje in oar ljocht. Yellow - is in sinjaal dat ferbiedt beweging. Flashing ynformearjen dy persoan (in fuotgonger of bestjoerder) kamen ta de unregulated krusing of crosswalk. In reade (sawol reguliere en wjerljochtsjende) ferbiedt de beweging. As in persoan sjocht de reade kombinearre mei giel, it moat sjoen wurde as in ferbod op beweging en ynformaasje oer dy gau draait griene sinjaal.

Oer de meast wichtige sinjalen: earms ferlingd of ferlege

Regels tafersjochhâlder, yn feite, simpel. Dat is krekt betiizjend. Foar iens en altyd te begripen ha, dan moatte beide memorize alle besluten, of as wat te ûnthâlden. Lykwols, earst ik soe graach prate oer it sinjaal fan de tafersjochhâlder sels.

As de hannen wurde ferlege of ferlingd, it soe betsjutte ien fan twa dingen. De earste - fanôf rjochts en lofts kant tastean reauwen rjochttroch en rjochts. Voetgangers binne ek tastien om te ferpleatsen de rydbaan.

Twad, as de hân is mei in roede fan 'e boarst of werom, dan is de moasje is perfoarst alle reau (auto, taksys, trolley bussen, fytsen, hynders, dat binne ek in soarte fan reau, en binne ferplichte te folgjen ferkear regels) wurdt ferbean. Voetgangers, te, kin net oer de dyk.

As de rjochter earm trochlutsen nei foaren en tilde upwards

Hoe te ferklearjen de regels fan 'e gegevens ferkear controller stjoerings? Hjir likegoed as yn 'e foarige gefal, meardere betsjuttings. Dus, as der in hân wurdt útwreide nei foaren út 'e linker kant, it reau kin bewege yn alle rjochting. Op de boarst - dan moatst gean hiel rjochts. Sa'n in gebeart fan 'e kant fan' e rêch of de rjochter kant fan de beweging ferbiedt alle reauwen. En fuotgongers binne tastien te ferpleatsen de rydbaan, as allinne dat soe barre efter it ferkear Controller.

En as de earm wurdt opheve, dat betsjut mar ien ding - de beweging fan alle auto 'op deselde wize as fuotgongers, dat ferbean yn alle rjochtingen.

Goed om te witten

Wat mear regels regulearjen it ferkear controller? SDA befetsje wat mear ynformaasje. En it moat wurde ferkend. It ferkear Controller hat it rjocht om ynleverje stjoerings en oare sinjalen, mar allinnich dyjingen dy't begrepen fuotgongers en bestjoerders hoe te tastean of wegerje ferkear. Elkenien, bygelyks, it is bekend circular rotaasje fan de roede. Kin sein wurde, "Oanpast" gebearten, dat fereasket dat in automobilist waard riden flugger.

It is ek wichtich om te witten dat om te ferbetterjen de sichtberens tafersjochhâlder hat it rjocht om te brûken op in roede mei reflectors.

Bestjoerders binne nedich om te witten dat de útfiering fan in omkearing of kearde op in regele krúspunt se moatte nimme it passend plak op de rydbaan. Dit is - in ferplichte betingst. Hoewol't der binne útsûnderingen - merkteken, bekend nûmering 1.18 of op syn minst twa spesjale karakters (5.15.1 en 5.15.2). Se bepale de beweging fan 'e bands, en se hawwe ek te witten eltse bestjoerder. Marking treedt hast deselde funksje. It jout it tastien rjochting fan 'e muzykkorpsen, dêr't wurde regele krúspunten.

Wat moat betelje omtinken

Regels tafersjochhâlder (SDA) noch moatte leare omdat se krekt dyjingen dy't brûkber foar elkenien earder of letter. Any takomst stjoerprogramma is wichtich om te witten dat de eask te stopjen it reau (bus of in oar reau) kin yntsjinne wurde troch eltse bepaalde gebaar (meastal de tafersjochhâlder rjochtet syn hân op 'e auto), of troch de loudspeaker apparaat. It kin net negearre.

Soms whistle brûkt as in ekstra sinjaal. Troch dit, dat blykt te lûken 'e oandacht fan' e bestjoerders.

Wês wis te observearjen

Eltsenien moat witte, dat foar de halte line moatte jo ophâlde doe't de reade ljocht is oanstutsen (de útsûndering is Omkearregister) of kosten regulator. Typysk, doe't der gjinien fan 'e boppesteande, is it nedich om te observearjen. Wy moatte ophâlde foar't oerstekken fan de carriageway - as gefolch fan dit it sil net oanmeitsje ynmingen foar fuotgongers. It is ek nedich om remmen foar it ferpleatsen fan it spoar. d. manieren. En yn oare plakken, ek - krekt foar de autorisearre offisjele of troch ferkearsljochten. Mar it is wichtich om te stopje dus as net ynbrek te meitsjen op 'e rest fan' e reau en, fansels, fuotgongers.

Op de tsjinstellingen

Wat as de bestjoerder kin net stopje as de giele sinjaal en ferheget syn hân cop? Regels tastean om fierder de beweging. Algemien, as de masine hat al begûn te bewegen yn in bepaalde rjochting, en dan de tafersjochhâlder hat wat te sjen - do hoechst net te stopjen. Folgjende gesture wurdt beskôge jildich foar it reau, steande neist "yn rigel" foar reizgjen.

No in pear wurden oer fuotgongers. Minsken oer de carriageway op in tiid doe't it sinjaal waard jûn, ferplichte om ferlitte mei har. As alternatyf, de rem line, dat is de skieding tusken it ferfier streamen.

En fansels, in oare wichtige caveat oer sokke ûnderwerpen as ferkear regels. It ferkear Controller hat alle rjocht om te wêzen yn striid mei ferkearsljochten. En as de bestjoerder krijt yn in situaasje, jo moatte him liede, fansels, dy gebearten, dat toant in man mei in roede.

It sil helpe foar ferwikseling mei behoedzje

In soad minsken binne dreech te hearskje de dyk ferkear Controller. No, om ferwarring, it is de muoite wurdich ûnthâlden in searje. Yn it foarste plak is it fan belang om rekken hokker kant fan de tafersjochhâlder is draaide nei de automobilist. Boarst en werom - in ferbod op 'e beweging, moatte wy betinke. Lofts skouder en rjochter skouder - resolúsje. En om te begripen oft it mooglik is om trochjaan in krúspunt, is it nedich om te kontrolearjen oft de auto falt yn de "mouwe" minske mei in roede. Dit - de kaai punt, dat befetsje de regels fan 'e dyk.

Cop stie op 'e dyk mei grutbrocht of ferlege syn hannen? Jo kinne gean, mar inkeld as in automobilist is tichterby fanôf de linker of rjochter skouder. De linker earm is dûbelteard ûnderen, en it rjocht - spand foarút? Sa kinne wy allinne bewegen fan 'e kant fan it boarst en de linker skouder.

Der is ien simpele útdrukking dat hat holpen in soad te gaan met learen en memorization fan de regeljouwing oangeande krusingen en te boppen komme se. Motorist kin bewege yn 'e rjochting fan it ferkear controller hannen, dat is - "fan it iene earm nei de oare", krektas it rjocht.