Split gear: it is, ynstallaasje- en oanpassing

Binnen de auto binne der in soad nijsgjirrige details, dy't bekend allinnich oan meganika of minsken sterk entûsjast technyk. Ien fan dy dielen - Split gear. Dit elemint ek witte fans ôfstimt. Litte wy útfine wat it item is en wat it is foar.

Faze shifters en harren funksje

It grutste part fan 'e nije motors útrist mei faze shifters, dy't tastean om oanpassings oan it wurk fan' e macht ienheid op basis fan it oantal revolúsjes fan de crankshaft. Dit is nedich om te krijen de maksimale koppel op hege motor snelheid berik.

As jo nimme gjin hantlieding auto, dan sille oanjûn wurde eigenskippen lykas motor pk en maksimale koppel dat de motor is steat fan produsearjen op in beskate crankshaft revolúsjes per minuut.

Hjir wy nimme, bygelyks, de mienskiplike model fan 'e "Reno-Logan". De motor is in staat fan it leverjen oan 6 th. Crankshaft 170 rpm pk. Maksimum koppel is 270 Nm at 3250 rev / min. Ut dy sifers is it dúdlik dat de figuer fan de maksimale koppel kin berikt ek by in matige snelheid. In maksimum macht wurdt makke beskikber pas nei 6000 rev / min. As der in motor is foarsjoen fan faze shifters systeem, dan sil hawwe in breder berik dêr't de motor sil jaan de heechste koppel, ynstee fan ien dy't wurdt ferwurke yn it ûntwerp troch de fabrikant.

Split nokkenas gear docht rûchwei deselde funksjes as in faze shifter. Dit stik hat in fergelykbere struktuer as dy fan 'e nokkenas. It kin rotearre troch in bepaalde hoeke foaren of werom.

split gear funksje

Konvinsjonele gear fêstmakke op 'e nokkenas, bedoeld om zenden koppel fan de crankshaft nei it nokkenas timing. Detail elemint is in ien-stik, sûnder ienich ridende dielen. Driuwende gear bestiet út twa komponinten - se kinne bewege ten opsichte fan elkoar. Dit ûntwerp kinne jo feroarje de nokkenas hoek, sûnder dy't de krêft fan de timing riem of chain drive.

Bygelyks, dit item op VAZ motors kinne draaie de pylk op 5 ° yn ien of oare rjochting. Dêrby moat begrepen dat feroaring kin dus motor prestaasje allinnich yn spesifike Modes - út it earste fjild of leger bands.

Hiel faak te fergrutsjen de kapasiteit en oare skaaimerken fan 'e motor nokkenas en syn feroaring gear. As jo ferfange se, kinne jo in oare klep timing. Ek sil wêze kinne om te feroarjen de Angelen fan de fertraging klep. As de motor yn stee fan it fabryk-ynstallearre split gear sûnder ferfangen fan de nokkenas, dan kinne jo allinnich feroarje it plafond hoeken.

Hoe wurket it?

Bygelyks, it koppel feroaret út 4000 rpm del, bygelyks nei 3000. Dit effekt socht troch fergrutsje fan de nokkenas yn 'e rjochting fan' e crankshaft. Yn dit gefal, it fentyl timing exhibit sadat wie in bytsje foarsprong op it kromme. Dat acts te ferminderjen de hoeke fan de ôfsluting fan de intake fentilen.

Mar wy moatte betinke dat as de motor untwisted oan de maksimum mooglike snelheid yn de loop sil gjin sa'n ticht folling. Dit is net de bêste manier beynfloedzje de fluggens en krêft útfier.

design

Driuwende gear bestiet út twa eleminten - een Ringwiel en de hub. Se wurde ferbûn troch middel fan Bolts. Gatten dy't makke sadat de hub koe draaie ten opsichte fan de kroan. In cam fêstmakke op in Hub keyed. Dit fixatie garandearret rotaasje fan de hub tegearre mei de nokkenas.

De wichtichste redenen foar it ynstellen fan de split gear

Engine tuning spesjalisten hawwe identifisearre twa redenen wêrom't in protte fan 'e set stik. Dêrby moat betocht dat de sport dwaan sil neat nokkenas, as neist dêr wurdt fêstmakke split nokkenas gear (WHA sil net gean). Doe't de gearkomste wurk yn it fabryk faak ôfwykt fan dy sjen litten yn de tekeningen. Dêrom, de motor parameters binne bedoeld foar ien auto model, oars út it orizjineel. Dy flaters binne net mear as tsien graden oan eltse kant. Fansels, dit hat wjerslach op motorfermogen skaaimerken. Troch it ynstallearjen fan in spjalt gear, de auto eigener is by steat doe't nedich te passen en optimalisearjen fan de koppel.

Ynstallaasje is Tuned camshafts kinne foars fergrutsje it koppel fan 'e macht ienheid. Split gear VAZ - in oar + 5% macht ratings. It is moai slim.

Metoaden fan oanpassing

Hjoed, de automotive merk hat in gear ûntwurpen foar hast alle auto út AvtoVAZ. Elts model hat syn eigen metoade fan maatwurk. Tink oan it foarbyld fan it prinsipe fan oanpassing VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Sa, it earste ding op 'e gear tsjil markearje in punt op de beweging en fêste ûnderdielen. Se binne nedich om te fieren krekte ynstallaasje - alle aksjes binne itselde as yn it gefal mei in standert diel. Fierder, neidat útset punt setten wurdt yn plak split gear. Ynstallaasje is it is net oars út de standert. Dan kinne jo sette op in nij ynstallearre belt detail.

It is wichtich om te kontrolearjen meardere kearen dat de tekens binne identyk. Foar optimale prestaasjes is it fan belang om tafersjoch op de mjitte fan klep iepening. Dy yndikator is strikt bepaald en oantsjutte op it ûntwerp faze fan in bepaald nokkenas. As de fentilen binne iepene mei in grut bedrach fan de gegevens út it paspoart, wylst de gear tsjil te losmeitsje de screws dy't lizze bûten. Dan Kurbel distribúsje elemint oan it bûtenste helte fan 'e split sadat de parameter kin oanpast wurde maklik.

Wannear sil wêze kinne korrekt set de nul posysje fan it nokkenas is nedich om in mear sekuere faze oanpassing. As de boppeste skacht wurdt rotearre wurde yn de rjochting fan de rotaasje fan de legere (crankshaft), dus tanimmende traksje. Koppel sille beskikber wêze yn it medium en lege ketens. As de split gear nokkenas (VAZ-2108 of in oar model fan de auto, is net sa wichtich) en de skacht wurdt rotearre direkt yn de rjochting tsjinoer oan de oriïntaasje fan de crankshaft, de macht groeit.

Troch it útfieren fan dizze korreksje proses, is it wichtich net te krijen wei út it earste punt fan mear as in heale tosk op de pulley. As de gear wurdt kontrolearre oan Carburetors, nei eltse manipulaasje fan de skaft easke ûntstekking hoek korreksje. Oars, dan wurdt waarnommen lekken yn it systeem.

16-valve motors VAZ-2110-2112

As de oanpassing fan 'e split gear wurdt útfierd foar dizze motoaren, dan mei it is ek oan te rieden om te ynstallearjen tuned camshafts. Moatte wurde begelaat op de Merk makke op it fabryk. Neffens him guon tune sluten / iepenjen fan kleppen. Dêrnei, yn 'e top deaden sintrum posysje de piston wurdt fieden mei de earste en twadde silinders. Ek op de gear kreas sette op 'e riem.

Dêrnei yndikatoaren moatte wurde oprjochte. Se sille helpe bepale hoe't de fentilen ferpleatse. Jo moatte in posysje wêrby't de fjirde silinder meganismen wurdt hielendal sletten. Fierder, troch mei help fan de gears en de yndikator wurdt oanpast sluting. Jo kinne dan flink foar it fêststellen skoattels te rop de macht ienheid en útfiere in test kontrôle.

Classic VAZ

Yn klassike vosmiklapannyh motor pinion wurdt tentoansteld troch in standert fabryk Marks. Fierder oanpast sluten fan kleppen. It earste en it fjirde Pistons wurde set yn TDC. De skonken fan de yndikator moat rêste tsjin de rocker.

Yn beurt set punt doe't de fentilen wurde sletten op de earste silinder. Dêrnei is ynsteld op 'e krekte posysje fan TDC tuned gear tsjil. Net ferjitte oer it gear ferhâldingen op de rockers en it punt dêr't de meter wurdt ynstallearre. Fierder, it pinion wurdt fêst, rispe en begjinne de motor.

konklúzje

Sa, troch middel fan ien gear kin gâns ferbettere initial parameters vazovskih motors. Dat is nochal in populêre ôfstimmen ynlânske motors.