Passage TO: stap foar stap gids

Passage TO ferfieren - in wichtich proses. It jildt foar alle bestjoerders. Dizze proseduere waard útfûn spesifyk te beskermjen boargers fan ûngemakken en oare ûnnoflike foarfallen ferbûn mei reauwen. Nei technyske ynspeksje - dit is in test fan de auto oan de ferplichte kwaliteit noarmen. As it reau is net dat, is it net tastien foar it ferfier op iepenbiere dyk. Dêrom, bestjoerders moatte folgje dizze proseduere. Mar se hat in soad mooglikheden en nuânses. Wat te rieden? Op hokker punten jo moatte betelje omtinken oan?

terminology

De earste stap is om út te finen wat yn it algemien is in passaazje fan TO. Dit proses, sa't al sein, is ferplicht foar alle reau. Dit soarte fan reau kwaliteit kontrôle.

It útfieren fan de ynspeksje foar it doel fan talitting oan in auto ride op 'e dyk, likegoed as foar de erkenning fan syn goede. As in boarger foarby dizze proseduere, dan jout oan dat de auto is hielendal yn goede steat, dat net posearje gjin wichtige risiko, folslein moetet de kwaliteit standerts yn Ruslân.

Avoid is net nedich. Yn dit gefal, ferfiermiddels wurde ferbean út reizgjen op 'e dyk. de auto eigner sil moatte betelje de straf (meastal is it beheind ta in boete en in warskôging / reprimand) foar it gebrek oan ferplichte auto ynspeksje prosedueres. As jo beheare it ferfier is net pland, cheque kinne útsteld wurde foar guon tiid.

nije masines

Hoe faak jo moatte trochjaan MOT fan in auto? In soad hinget ôf fan it jier fan meitsjen fan 'e masine. De earste kategory - de nije auto. Jo kinne gjin soargen oer de technyske ynspeksje fan de earste pear jierren.

It ding is dat de nije ferfier net hoecht te kontrolearjen in bepaalde tiid. De eigner oanbod safolle as 3 jier fan frijheid yn dat ferbân. Dat is, oant it momint fan útjefte fan 'e auto mei minder as 36 moannen, dan moatte gjin soargen foar dat. Mar ta te rieden foar dit proses noch hawwe. Earder of letter, dizze proseduere is noch altyd nedich. Wat is de frekwinsje fan OT foar oare kategoryen fan reauwen?

Elke twa jier

It allegear hinget, wer, op 'e auto model jiers. It is no al dúdlik - de nije ferfier kontrolearret binne net nedich. How to wêzen nei it ferrinnen fan in 3-jierrige perioade út de datum fan útjefte fan 'e masine?

Fan dat momint de eigner moat needsaaklikerwize organisearje de passaazje fan TO. De útsûndering is at in ferfier behear yn de heine takomst is net pland. Yn sokke omstannichheden, machtige technyske ynspeksje útfierd direkt foardat it ynfieren fan de wei locality. It ferskynsel is tige seldsum, want it is faak mooglik foar him te ûntfangen in reprimand yn Ruslân, en sels in boete. Bewize de "downtime" fan it reau is hast ûnmooglik.

Hoe faak hawwe wol dat trochgong? Auto kontrôle, dat waard útbrocht mear as trije jier lyn, wurdt holden elke twa jier. En sa'n proseduere sil wachtsje foar de eigners fan ferfiermiddels omheech oant de auto sil net útfiert wurde 7 jier. Wat is de folgjende? Op dizze skoare binne der spesjale regels dy't jilde yn Ruslân oant hjoed de dei. Wat sil de frekwinsje fan OT foar oare kategoryen fan reauwen?

jierlikse ynspeksjes

As wy it oer ferfier is tige âld is, dan sil in jierlikse kontrôle fan it neilibjen fan de kwaliteit standerts yn Ruslân en yn wurkjen oarder. It ding is dat de jierlikse MOT driget alle auto ', ûnder de âldens fan 7 jier. Âlde vehicles moatte wurde kontrolearre faker, dat is normaal.

Dat is net alle jo witte moatte de riders. Guon kategoryen fan vehicles (net allinnich persoanlike auto) is ek ûnderwerp foar in jierlikse ynspeksje, mar los fan model jier. Sokke masines binne:

• cars, wêryn de maksimaal tastiene gewicht fan mear as 3,5 ton;
• ferfier mei spetssignalami;
• eltse machine bedoeld foar it riden ynstruksje.

It omfiemet sokke eigenskippen dan de passaazje fan harren periodicity. Mar it boppesteande regels faak jilde foar reizgersferfier ferfier. Wat as it nedich is om te kontrolearjen de kwaliteit fan oare masines?

Twa kear yn it jier,

Yn Ruslân, jout spesjale regels foar de trochgong fan de technyske ynspeksje, ôfhinklik op hokker kategory jildt foar in bepaalde auto. Neist de earder neamd situaasjes kinne markearje in oar punt. It ding is dat de frekwinsje fan OT foar oare kategoryen fan vehicles "masines" steat te wêzen 2 kear yn 't jier. Yn hokker gefallen is it mooglik? As:

• dizze bus;
• hawwe wy it oer in taksy (fertsjintwurdige troch in auto);
• ynspeksje wurdt útfierd foar frachtferfier, dat jout de mooglikheid fan it ferfieren fan reizgers as 8 (sûnder de bestjoerder syn sit);
• it doel fan ynspeksjes binne spesjale helpmiddels en frachtweinen ynrjochte foar ferfier fan gefaarlike guod en stoffen.

Faaks is it al fan de funksjes dy't omfiemet de frekwinsje fan passing technyske ynspeksje fan de auto fan de ferskate kategoryen. Wy moatte no leare oare funksjes dy't wachtsje sjauffeurs.

kontrolearje dat

Hoe is de passaazje fan TO? Dizze ynformaasje is hiel brûkber foar bestjoerders. It is wichtich om te witten wat no krekt selektearre is yn 'e auto. Dan rieden op de proses sil wêze yn 't foar. Accordingly, to krijen tastimming te riden op 'e wegen fan it doarp is net oanwêzich is foar de eigner fan in no-brainer. By de kontrôle wurdt útfierd wylst it reau ynspeksje:

• braking systeem;
• Power Steering;
• wiper en waskmasine;
• bannen en tsjillen (oant kontrolearje it tread djipte);
• Eksterne lighting apparaten;
• Engine (ynklusyf it learen fan de konsintraasje fan skealike stoffen yn it produkt gas);
• oare ûnderdielen (glês, sit riemen, spegels ensafuorthinne).

It reau eigner sil ek easkje in spesjale bestjoerder syn earste-aid kit, warskôging trijehoeke en fjoer extinguisher. Dit alles moat wêze ferplichte, oars kinne jo net bliuwe by de passed technyske ynspeksje. Moat betelje omtinken oan de planke libben fan 'e fjoer extinguisher en earste help kit - It moat net ferrûn. As de tiid komt, wêrnei't it brûken fan 'e earder neamde ûnderdielen sil net by steat wêze om te brûken, de bestjoerder is nedich om te warskôgjen deroer.

Tips op tariede

Wat jo nedich hawwe om trochjaan wat? Der binne in pear tips dy't jo helpe sûnder alle gedoch om te gean mei dizze proseduere. It is sein dat de earste help kit moat wurde taret yn opmars fan de bestjoerder, warskôging trijehoeke, krektas in fjoer extinguisher. As de sell-by datum, is it rekommandearre om ferfanging fan de boppesteande ûnderdielen tagelyk. Oanfoljende fangnet.

Sammelje EHBO-kit stjoerprogramma is net nedich. Se klear produkt is kocht yn winkels Automotive apparatuer en accessoires. Dêr kinne jo keapje in lytse brân extinguisher.

Foardat jo gean nei in plak fan passing technyske ynspeksje de auto sil moatte romjen. As dit net dien tidens de proseduere kin wol wat problemen. Ynspeksje kin ofwol stopje of meitsje in beslút dat de auto net foldwaan oan de besteande kwaliteit en feiligens noarmen.

Dokuminten op besjen

De earste stappen op it paad nei súkses makke - wosken vehicles, útrist mei alles nedich. Wat is de folgjende? De folgjende stap - tarieden fan alle nedige dokuminten foar ferifikaasje. Wat jo nedich hawwe om trochjaan wat? Under de kranten dat de bestjoerder moatte nimme ta de ynspeksje, allocate:

• Citizen Identifikaasje Card (nasjonaal paspoart);
• TCP Wagen;
• ferklearring fan ynskriuwing fan it reau.

Net mear dokuminten út de bestjoerder net nedich. Al fuortendaliks foarme en jûn in spesjale kaart by de tiid fan diagnostyske screening. Yn dat it resultaat fan de ynspeksje sil oanjûn wurde.

As de auto is ôflevere oan it plak is net de eigner, neist sil moatte sjen it folmacht. Oars ynspeksje sil wurde útfierd. Allinne de eigner of tastimming yn de foarskreaune wize in persoan hawwe it rjocht om te riden de auto, en ek de passaazje fan TO.

Submitting foar resinsje

De folgjende poadium - oan 'e punt fan fertrek fan reau ynspeksje. Eartiids, dizze proseduere wurdt útfierd allinne op it plak fan de registraasje fan de auto. Om dit te dwaan, de eigner soe nimme de auto nei in bepaald punt vehicle ynspeksje. Mar de wichtichste feroaring yn 'e regels fan de trochgong DAT ynskeakelje boargers te oefenjen idee wêr't it past by harren.

No kinne jo terjochte yn it absolút gjin akkreditearre sintrum / punt fan de diagnostysk test. Gjin kwestje yn hokker stêd en wat adres de proseduere wurdt útfierd. De eigner fan in auto te leverjen de auto nei in spesjalisearre bedriuw. Jo kinne ek profitearje fan it ferkear plysje ôfdielings.

Sa gau as de auto wurdt levere oan 'e side op besjen lein, nedich om presintearje alle dokuminten listed hjirboppe. Folgjende, de bestjoerder krekt wachtsje op de resultaten. Diagnostysk sintrum arbeiders fiere út ynspeksjes fan ferfier ûnderdielen, wêrnei't alle yndikatoaren wurde opnommen yn de diagnostysk card.

Sadree't de proseduere is klear, de eigner op 'e diagnostysk kaart fan it reau. Yn dizze hiele proseduere ta in ein. Jo kinne trochgean te riden op 'e diken. As bliken docht bliken dat de auto kin net tastien te reizgjen om 'e stêd, de bestjoerder elimineert it probleem en wer rint troch de proseduere fan technyske ynspeksje fan de auto.

Ha ik moat betelje

Dat binne de regels fan de aksje op dit punt yn Ruslân. Gjinien hat it rjocht om te kommen dit proses. Foardat jo gean nei de sintra fan 'automobile ynspeksjes, moatte fine in oare kear. Hawwe wy it oer de kosten fan de proseduere.

Guon tend to leauwe dat dit proses neat kostet. Dat is net sa. Yn feite is de technyske ynspeksje kostet hinget ôf fan de regio dêr't hja tahâlde, en ek de kategory dêr't de iene of de oare auto. De goedkeapste ûndersyk troch in motorfyts - sirka 200-300 roebel. Mar bussen easkje dat eigendom eigners de betelling fan it jild yn 'e hichte fan' e folchoarder fan 1500- 2000, persoaneferfier ferfier yn trochsneed fereasket 700-800 roebel. Mear detaillearre ynformaasje is oan te rieden om te werkennen yn it bysûnder de sintra fan de auto ynspeksjes yn ferskate regio.

CTP and TO

Wat oars moat betelje omtinken oan? It punt is dat it foarbygean MOT - in ferplichte proseduere nedich foar auto insurance MTPL systeem. Koartlyn feroare jaan dat de boarger is ferplichte om te ynspektearjen it reau foar 10 dagen nei de ein fan de lêste diagnostysk card. Fierder al acquired CTP. It is net alle funksjes dy't moat rekken hâlden wurde eigner.

Troch de feroarings yn 'e regels fan oankeap auto fersekering, kin opmurken wurde dat de oanwêzigens fan' e diagnostysk card by it keapjen fan MTPL net nedich. Dat is op himsels al it earste dokumint wêze moat. Mar sjen litte dat it net nedich. Nei alle ynformaasje fan de diagnostysk kaart fan it reau is oerbrocht nei in inkele gegevens register fan in auto. As yn de tiid fan taalwinning fan CTP mei de bestjoerder freget de kaart ferfier diagnose, kinne jo ferwize nei striid mei de regels fêststeld troch de wet.

De straf foar de lette betelling

Yn it algemien, fanwege de resinte feroarings, foar de measte sjauffeurs bestjoerlike boete foar ferkear kontrôle sûnder MOT waard ôfskaft. Eigner kin meitsje in reprimand. En neat mear.

Mar it Bestjoersakkoart Code stelt dat guon kategoryen fan ferfier (of leaver, dyjingen dy't ûnder foarbehâld fan ynspeksje foar gaadlikens 2 kear yn it jier) en bringe op 'e eigener in strafskop yn it ûntbrekken fan technyske ynspeksje. Grutte heft jilden is net te grut - mar 500-800 roebel. Dit taryf wurdt neamd yn kêst 12.1, lid 2 fan it wetboek fan bestjoersrjocht strafbere feiten.

It docht bliken dat jo dwaan kinne sûnder sanksjes. Mar dat betsjut net dat dat pass technyske ynspeksje is net fereaske. Keapje insurance sûnder it is hiel problematysk. de bestjoerder sil wêze oanhâldend stopping ferkear wykaginten. Se woe net oplizze in boete, mar te driigjen de efterstelling fan in rydbewiis of it weiheljen fan it reau kan. As bliken docht bliken dat it technysk ûndersyk hat net trochjûn gjin wurkje auto, it bedriuw sil meitsje in reprimand, sil meitsje in boete, en sil kontrolearje de oare masine. Op dit stuit, kinne sliepstân de wurking fan de korporaasje. Foaral as it giet om it ferfier bedriuw, dwaande mei ferfier fan passazjiers.

Dat is alles. No is it dúdlik dat de passaazje is TR. Prosedueres foar it ûndersyk is eins net sa Scary as it liket. Gjin probleem foar dyjingen dy't are watching jo auto. Oaren sille moatte rieden fan tefoaren te kontrolearjen.