Opel Calibra: spesifikaasjes, fotos en resinsjes

Opel Calibra - in auto, dy't begûn publikaasje yn 1989, de bekende Dútske bedriuw. Model gau waard populêr - It begûn te eksportearjen nei it Feriene Keninkryk, Austraalje, Nij-Seelân en Súd-Amearika. Lykwols, der is dat masine is bekend troch oare ferskillende nammen. Mar it model wie in súkses. En it fertsjinnet om ferteld wurde.

Oer it model

Dit coupe (koe wêze itsij mei foar- en al-wheel drive), dat is basearre op de ferneamde model fan "Opel Vectra". Auto ûntwerp waard ûntwikkele yn de Europeeske design sintrum fan "General Motors". Syn holle wie doe Ueyn Kirstin. En it eksterieur wie nijsgjirrich. It wichtichste skaaimerk fan it ûntwerp - it is ynbannige, yn sport Swift silhûet. Traced wat oerienkomst mei syn foargonger (Model Manta), te witten - de foarm fan 'e efterdoar.

Wylst de basis model Opel Calibra wie de "Vectra" earste-generaasje, rear vering net kopiearje (yn tsjinstelling ta technyske oplossingen en basisienheden). De skorsing is komplekser. De werom en wist wurden folslein ûnôfhinklik.

De publikaasje fan dizze masine oant 1997.

design

Mear details moatte fertel jimme oer it uterlik fan it model Opel Calibra en syn funksjes (yn technyske termen). Designers Group, laat troch Erhard Schnell, brochten drag koëffisjint ta in wearde 0.26. It is yn dy tiid wie in prestaasje. Record leech! In oar skaaimerk fan 'e ein fan it nijs 80.

In karakteristyk skaaimerk wie de foarm fan de efterste dak pylders. Mar ôfsjoen fan har, ek optyk opfallend. De nije "Opel" wie absolút uncharacteristic smel koplampen foar him. By the way, se binne foarsjoen fan elliptyske linzen. In soad sein dat dizze foarm fan optyk jout Dútske auto mear "Japansk" karakter.

Model steande op 15-inch alloy tsjillen, en fan binnen hie in hiel noflik sport sitten. Der wie ek in oare macht steering, elektrysk oandreaune spiegel en in lytse tinted glês ynterieur. As de keaper woe dat as in opsje yn de Opel Calibra set airconditioning, mist lichten, motorisearre lûk yn it plafond, en ek de on-board kompjûter. De basis ferzje kosten oer 37 000 Dútske vlekken. Sjoen it taryf dat soe west hawwe no, de priis fan de "Opel" wie likernôch trije miljoen roebel.

powertrains

No we moatte prate oer motoren Opel Calibra. Dus, yn earste ynstânsje de auto bemanne troch twa ienheden. Origin - basis, 8-valve, 2-liter. It neamd C20NE en macht útfier fan 115 pk. Dy motor is alle liende fan itselde "Vectra" earste rige. De twadde motor machtiger - 16 fentyl, 150 "hynders", neamd C20XE. Opfallend, dizze motor wie de earste grutskalige produksje fan de meast "Opel" powertrain mei 4 fentilen per silinder en twa camshafts.

En it brûken fan dizze moderne technology makke it mooglik om te fergrutsjen it weromkommen. Troch safolle as 37 persint (yn ferliking mei de yndikatoaren 8-valve motor). Dit tastel makke it mooglik foar de auto te verhaasten oan hûnderten yn mar 8,5 sekonden. In speedometer needle berikt dêr in maksimum fan 223 km / h! Dit alles makke de auto Opel Calibra, dy't foarsjoen in foto hjirboppe, it gewenste machine foar fans fan de snelheid en dynamyske autoriden. Troch de wei, in pear wurden oer de ekonomy. De motor verbruikt likernôch 9,5 liter per 100 kilometer yn kombinearre modus. It wurke, troch de wei, mei of in 5-faasje "meganika" of 4-band "automatyske".

Opfallend is dat de C20XE motor waard besletten om te begjinnen in folsleine top-end modification "Cadet E", "Astra F" en sels "Vektru A 2000".

Opstelling fan powertrains

Oanhâldende it tema begûn hjirboppe, jo moatte prate oer al de motors, dat waarden set ûnder de kapen fan auto Opel Calibra. 2.0-liter motor wie krekt fjouwer: 115-, 136-, 150- en 204-hk. Mei in sprint oan hûndert om 10, 9.5, 8.5 en 6.8 sekonden resp. De machtichste ferzje - dizze Opel Calibra Turbo. Dizze masine kin verhaasten ta in maksimum fan 245 kilometer per oere! Net ferrassend, it model wie ien fan de populêrste en regelmjittich kocht. Ik gean út presys fjouwer jier - fan 1992 oant 1996.

De boppesteande ienheden - 4-silinder. No wat oer de 6-silinder. Der wiene mar twa, en beide - in folume fan 2,5 liter. Earst waard bekend as C25XE. En it twadde - X25XE. Beide motors hawwe deselde ferpleatsing folume, it oantal hynstekrêft (170) en in maksimum fersnelling faasje (237 km / h en 7,8 sekonden). Allinne de earste manned motor modellen produsearre fan 1993 oant 1996-th jiers, en de twade - fan 1996 oant 1997-th. Yn it algemien, it ferskil is absoluut gjin nee.

Turbo

De auto Opel Calibra skaaimerken binne frij krêftige, foaral as it is - ferzje fan "Turbo". En it is fan bysûnder belang.

Yn 1992, it "Opel" hat útbrocht in nije flaggeskip. Se waard de auto "Benskjørhet 16V Turbo 4x4". About 204-hk motor hat al sein. Mar it is de muoite wurdich taheakjen dat it ûnderskiedende skaaimerk fan dy modellen wie de all-wheel drive en 6-band hânmjittich oerdracht Getrag. Dizze ferzje is koste Dútslân likernôch 50 000 DM. No, dat soe wêze 4.1 miljoen roebel.

Eksterne ferskillen út de oare modellen fan 'e "Opel" turbo novelty hie. Útsein dat se hie in 16-inch tsjillen op de 5-bolt hubs. En, fansels, nameplates mei Turbo lettering. Mear op guon auto ', dizze ferzje fan it stjoer wie net it logo "Opel" en it wurd "Turbo".

Nei 1993,

Sa, de auto Opel Calibra, spesifikaasjes earder oan 'e oarder, feroare yn 1993. Dan hegere miljeu en feilichheid noarmen. It ûntwerp model is feroare. De standert apparatuer befettet airbags (sawol sjauffeur en foaroan passazjier). De doar begûn te stellen Weld piip. Troch harren koe biede better feilichheid yn in kant ynfloed. In oar fersterke finster pylders, en makke der in nij type bylage (en aktualisearre feiligens riemen).

De ûntwikkelers besletten om de wurking fan 'e masine feiliger. Y Motors ôfnommen ynhâld fan skealike útstjit, en ferve begûnen te útfierd wurde op in aqueous basis. Yn ienheden, yn beurt, wiene net sa agressyf coolants.

complete set

Potinsjele keapers fan de tiid oanbean twa fêst konfiguraasje. Yn ien, sa is wenst, de standert apparatuer. En it twadde - in útwreide list fan apparatuer. Standert set foar in oar ferskillende auto mei ferskillende motors. Dus, bygelyks: in model mei in motor C20NE hie meganyske ruten en oeren ynstee fan de Onboard kompjûter (plus 2 airbags). Mar vehicles mei 6-silinder motoaren hawwe elektryske finsters, elektryske sunroof en lear-ôfset ynterieur. De loft conditioning wie te. In ferzje mei in turbocharged motor, neist it boppesteande, wiene ek on-board kompjûter.

Der wie ek in top-ein apparatuer. En in set fan materiaal is ek oars. Yn it algemien, dy trend is discernible: de jongere de macht ienheid, de gruttere apparatuer. Yn âldere modellen (Turbo of V6) waard advanced út 'e radio "Philips", witte skateboard interieur en skilderjen "metallysk."

nijsgjirrige ynformaasje

Opfallend is dat de "Opel" offisjeel eksportearre nei Japan. En dy modellen wienen oars út Europeeske auto. Benammen de beurt sinjaal repeaters ferskilden yn 'e foarside fenders elektryske folding spegels en sels de katalysator temperatuer sensor. Plus, Japan net meitsje rjochter-kant ride auto. Krekt oarsom, en gou as prestigieuze te hawwen "Opel" mei de linker roer.

Sels de produsinten tocht te loslitte "Opel" yn 'e convertible ferzje. Sels hierden in eksterne firma te meitsjen eksperimintele modellen. Mar men ferûngelokke tidens feiligens testen, de twadde is pleatst yn in museum yn de Finske Uusikaupunki. Convertible waard nea útbrocht oan it publyk.

Hiel goed oer Opel Calibra reviews. Eigeners sizze de dynamyske fersnelling, poerbêste geluidsisolatie, poerbêst roadholding. Neist it ûnderhâld oan 'e masine is simpel en pretentieloze. As it evenemint fan in ynsinking (dat is seldsum) - details binne goedkeap, en kinne jo keapje se oeral. Yn it algemien, slimme auto foar in bytsje jild. Foar de 150-250 tûzen roebel, kinne jo keapje yn in goede steat.

Allinne moatte foarsichtich kieze de masine. Want nei al har in soad jierren, en in hege kâns op mankeminten. Dus foardat je keapje is better te kontrolearjen auto by it stasjon. Oars, dan, as der grutte skea, is it nedich om te ynvestearjen goed.