De wichtichste taak fan de airbag - is de fluchste mooglik tiid om remmen in persoan en foarkomme dat út útslaan masine ûnderdielen. Nettsjinsteande it feit dat syn aksje ferskynt ienfâldich, yngenieurs wurkje oan it ferbetterjen en no. De airbag hat in tal betingsten. Sûnder achtslaan, yn it gefal fan in ûngelok, it is net allinnich rêde jo libben en sûnens, mar ek oan de oare kant, kin worsen 'e situaasje.
Nim no yn detail hoe't de airbag
It prinsipe fan wurking is basearre op trije ûnderdielen: it holkjessen bestiet út nylon stof, kreas ferpakt yn it stjoer, dashboard, doarren en sitten; in sensor dat leveret in sinjaal foar barre; systeem, vullen it mei gas. Upon krige it sinjaal fan 'e botsing, in sensor aktivearret in systeem dat mingt kalium nitrate en natrium azide. De resultearjende gas explosie follet de airbag. Efkes in stuit, se binne yn 'e measte opblaasber, dan deflated yn ien kear, it ynskeakeljen fan passazjiers te ferpleatsen. Dêrneist faak se moatte foldwaan auto mei sa'n systeem as in airbag foar fuotgongers. It is ûnder de motorkap, tusken it en de foarkant foarrút. Yn in oanriding mei in fuotgonger, sa'n systeem gâns ferleget de kâns op swiere blessuere.
systeem gefaar
Nettsjinsteande it feit dat it doel fan it systeem - te beskermjen minsklik libben, it kin wêze fraught mei fearn en gewicht. Faak, wy binne te skuld foar it feit dat de airbag net gewerkt. De faasje dêr't it mei útbrocht, komt nei 300 kilometer per oere. It doel fan de yngenieurs hat no wurden har ferfal, mar we moatte besykje net te ferliezen de effektiviteit fan de meast kessens. Sit riem yn de tiid fan syn frijlitting yn de botsing ferstadicht de beweging fan it lichem. Yn dit gefal, de airbag verzacht de klap, minimally ferminderjen fan it risiko op blessueres, libben-bedriigjend. Mar it as jo net heger wêze as it snelheid taryf. Jo moatte witte dat auto fabrikanten wurde ûntwikkeljen feiligens systeem, test it by in snelheid fan likernôch 60 kilometer per oere mei achtslaan fan alle easken. Fansels, as reed 160 km / h hoop foar kessens better net. As jo negearje de riem, it systeem antwurd op "sjitte" yn jo mei greate krêft, en nei alle gedachten gefolgen fan sa'n staking sil wêze jammerdearlik. Net besykje te outsmart it systeem, hawwen fêstmakke de riem fan in sticking of plug yn 'e sleatten. Jo binne it boartsjen mei fjûr, en op it spul is dyn libben en sûnens. No, guon ferfiermiddels wurde foarsjoen fan sensoren dy útsette de airbag as de stoel riem net fêst. Mar yn dit gefal, de kâns om mei súkses helje út ferkearsûngelokken wurdt safolle mooglik beheind.
ûnferwachte sitewaasjes
Soms bart it dat de airbag wurdt foarren brocht yn situaasjes dêr't it is net nedich. Bygelyks, as by in hege snelheid vehicle tsjil falt yn in djip gat. Of falt op de motorkap fan wat swier. En ek as jim "springe" oer de tracks, kin dúdlik wurde. Der binne hielendal tsjinoerstelde situaasje, doe't de loft tas ynsetten. Meast faak is it in produksjesektor defect, of technyske malfunction fan it systeem. Hiel foarsichtich is it nedich om te ferwizen nei masines dy't hawwe al west by in ûngelok. Jo binne net immun út ûntfange kinne rinne yn 'e auto, dat wie bekend as in re-packed kussen. En yn it algemien, garandearje dat it noch, gjinien sil jaen.