Oersjoch airliner Boeing 737-700

Boeing 737-700 Airplane is ien fan 'e moaiste fertsjintwurdigers fan de Next Generation Series en in part fan in famylje fan de single-aisle fleantugen mei twa motors út' e namme fan 'e Amerikaanske bedriuw-produsint. It is ûntwurpen foar reizgersferfier ferfier op medium en koarte rûtes. Op it stuit, it tastel tegearre mei har meardere oanpassings wurdt hieltyd produsearre en in soad brûkt troch in protte ynternasjonale loftfeartmaatskippijen.

In koarte skiednis

Airliner Boeing 737-700 is basearre op in wiziging fan it 737-300. Oer it begjin fan it ûntwerp fan syn fertsjintwurdigers fan de fabrikant offisjeel bekend makke de ein fan 1993. De wichtichste reden foar de oprjochting fan nije items wie fanwege har winsk om konkurrearje mei Europeeske wjergader - Airbus A319. De earste keaper fan it skip waard de loftfeartmaatskippij Zuidwest Airlines, dy't foar de earste pear moannen fan 1994, útjûn in oarder foar 63 fan har kopyen. De iepenbiere produksje model waard presintearre yn desimber 1996, en noch ris twa moannen letter naam in test flecht fan it tastel. Nei in rige fan suksesfolle testen, yn novimber 1997, it fleantúch hat krigen alle relevante approvals mei sertifikaten dy't talitten ta it yn eksploitaasje en te begjinnen massa produksje. Bliuwt om rop de model, en yn ús tiid.

technyske apparatuer

Boeing 737-700 is foarsjoen fan twa dûbele-circuit turbofan powertrains mei in elektroanysk kontrôle systeem, elk roede fen dy't sawat 91.6 kN. Ferlike mei dy brûkt wurde yn de foarige ferzjes motoaren, binne se folle foardieliger en minder lûdsoerlêst. Boppedat, de ûntwikkelders hawwe ynsteld in fleantúch Praat wjuk, dat hat bettere aerodynamics. American ûntwerpers ek oanpast sturt. Dit alles kombinearre hat tastien om te kommen ta goede technyske yndikatoaren. Benammen, de krúsfaasje fan it model is 925 km / h, wylst de operasjonele plafond - 12500 m. Boeing 737-700 flecht berik hinget ôf fan 'e lading en brandstof kapasiteit. It leafst, it is lyk oan 5920 kilometer. Fet opstigen gewicht fan 69.4 ton. Foar normale gebrûk nedich lanningsbanen fan in lingte gelyk oan net minder as 2040 meter.

Model Boeing 737-700 wurdt foarsjoen fan in kompleks digitale avionics EFIS, dat wurdt levere troch JJS (Feriene Steaten). Alle needsaaklike ynformaasje te loadsen lotnaya ôflaat troch seis multi-funksje LCD-byldskermen. Boppedat, it collimator kinne ynstallearre wurde op it foarrút fan de yndikator yn de cockpit.

salon

Boeing 737-700 skema yn twa-klasse konfiguraasje modification is liend by 757 en soarget foar de simultane ferfier fan 126 passazjiers. Dizze maatregel liner is hielendal te ferlykjen mei syn foargonger. De ôfmjittings fan it persoaneferfier compartment yn lingte, breedte en hichte binne resp 24h3,53h2,13 meter. Der binne airlines dy't fanwege it kompakte skikking fan de stuollen besykje te fergrutsjen fan de kapasiteit fan harren fleantúch op kosten fan it komfort. Yn it gefal fan dit model op it bestjoer kin tagelyk fangen in maksimum fan 149 minsken, eksklusyf bemanningsleden.

top plakken

Comfort en interieur kapasiteit beskôge serieus foardielen fan it model Boeing 737-700. De bêste plakken hjir, neffens in protte resinsjes fan reizgers út oer de hiele wrâld, lykas yn alle oare fleantugen binne yn business class, dêr't passazjiers binne foarsjoen fan in berik fan ekstra tsjinsten, lykas de yn de sturt diel (útsein foar de lêste rige). As wy prate oer minsken dy't wolle besparje op de kosten fan 'e flecht en leafst ekonomy klasse, is der in ferlet om omtinken te jaan oan' e stuollen dy't lizze neist de helptsjinsten ôfritten. Mear spesifyk, yn dit gefal, ferwiist nei de standert ferzje fan it liner stoel 1A, 1B, 14A, 14f. Lykwols, ôfhinklik fan de sitplakken arranzjemint yn ferskillende bedriuwen, se kinne ferskille bytsje.

oanpassings

De skiednis fan de Boeing 737-700 fan de produksje hangar fan de fabrikant útbrocht in tal oanpassings. Earst fan alle, de ûntwikkelders oanbean de bestjoerlike ferzje fan 'e liner dragers, ûntwurpen foar it ferfier fan tritich oant fyftich passazjiers op in ôfstân fan maksimaal 11 tûzen kilometer yn in noflik kajút. Om dit te dwaan, it tastel waard oanbrocht mei ekstra brânstoftanks tanks en krige in opwurdearre wjuk. Modifikaasje 737-700S soarget foar maklik retrofitting passazjier airliner yn in frachtskip ferzje. By fersyk fan ien fan de Japanske bedriuwen yn 2006, Amerikaansk ûntwerpers makke in ferzje fan it tastel mei in gruttere flecht berik. De nijichheid hat krigen namme 737-700ER. Op syn skepping, ûntwikkelers hawwe ûntliende in soad technyske oplossings, bewiisd yn de Boeing Business Jet. Oan de hân fan it model binne ek ferskate opsjes foar it tastel waard boud, ûntwurpen foar de behoeften fan de loftmacht.