Hoe faak falle fleanmasines? Statistics plane crashes

Oant datum, lucht reis hawwe wurden sa populêr dat de fleantugen op de frekwinsje fan gebrûk oan toeristen ynhelle mei auto en treinen. Lykwols, reizgje yn 'e loft liket te wêzen fan in soad hiel gefaarlik en net alhiel betrouber. Is it om't, sa fier as ús begryp fan de gefaren fan lucht reizgje oerien mei de statistiken en hoe faak falle fleanmasines?

Kar fan ferfier foar de reis

Yn de langverwachte fakânsje en lange fakânsjes, in protte wurde konfrontearre mei it probleem fan 'kiezen ' e wize fan ferfier foar oerseeske reis nei de hite strannen of snie-bedutsen Skigebiet. En it is yngewikkeld, want it is it nedich om te wurde ferbannen lein in oantal faktoaren, lykas gemak fan beweging, it priiskaartsje oan 'e reis sels, en, vooral, feilichheid. Litte we ris nei statistyske ûndersiken en útfine hoe faak de fleantugen falle en oft de omfang fan dit sa fataal, as minsken tinke.

Treinen binne feiliger - misliedend of net?

Neffens statistyske ûndersiken, de feilichste wize fan ferfier is de trein fan minsken. Wat heger wurdearrings út de trein. Planes ek hawwe betrouwen yn 'e wrâld syn befolking net feroarsaket. Yn harren folsleine betrouberens leauwe mar sechstjin prosint fan de minsken dy't ûnderfrege. As wy rekken hâlde mei de auto, harren feiligens wurdearring is oer it algemien leech, omdat se waarden oarspronklik beskôge te wêzen hiel traumatyske foar ferfier oer lange ôfstannen.

Lykwols, yn 'e striid tusken de ferskillende soarten fan ferfier op it kritearium fan betrouberheid is net sa ienfâldich. It tastel neffens in protte jierren fan ûndersyk saakkundigen ûngemakken mei fleantugen en statistyske ûndersyk wurdt terjochte erkend as de feilichste wize fan ferfier. Dochs minsken, ek al is de offisjele wittenskiplike bewizen, it is net hifke te fertrouwe him. Wêrom is dit Happening? Miskien it nijs dat earne it tastel, raar kjel toeristen? Lit ús ferstean de situaasje.

It tastel is net feilich?!

Statistyk, al is in eksakte wittenskip, mar de ein resultaat is tige ôfhinklik fan de metoade fan de berekkening. By it fêststellen fan it nivo fan fleanmasines feiligens wurdt nommen it oantal tragyske foarfallen yn it totale oantal kilometers fan de flecht. It is dit type berekkening meast brûke de ekstra 's, en dat syn resultaten wurde publisearre yn de offisjele boarnen.

It hiele geheim leit yn it feit dat de ramp foar it grutste part komt op in tiid takeoffs en landings. Op de wei it fleantúchûngemak plakfynt folle minder faak. Mar dizze berekkening metoade is tige foardielich foar transport bedriuwen, en se brûke se hiel faak, dus as net te ûntmoedigjen de winsk fan toeristen te kiezen te bewegen gewoan lucht reizen. Lykwols, yndikatoaren lykas de ûngelok slachtoffers (harren nûmer), yn gefal fan ûngemakken by opstigen en de lâning, kriget in hiel grutte skaal.

As wy rekken mei de berekkening fan de tragyske gefallen yn de totale ôfstân fan beweging, de meast gefaarlike sil twa soarten fan bewegings - de fyts en rinnen. Men hat allinne te sjen in gearfetting fan 'e tragyske mominten yn eltse stêd en jo kinne sjen dat fuotgongers wurde fermoarde in protte, mear noch as moterriders.

As jo ûndersykje de rest fan 'e metoaden fan' e statistyske stúdzjes, hjir de feiligens fleanmasine sil jaan wei nei de trein. Bygelyks, neffens it tal deaden fan passazjiers reizgjen op it oantal en de snelheid fan de beweging fan lucht reizgje binne de meast ûngeunstige.

As by oare metoaden fan ûndersyk blykt dat reizgjen is better om te kiezen de trein. Dus is it gjin tafal de toeristen draaiende fan 'e iene allinne it nijs dat it tastel foel, en in reis oer it spoar oan de rjochterkant hat in feilichheid foardiel yn' e koppen fan minsken.

Rating feilichste airlines

Wêze dat as it kin, de mich sil noch moatte, want der binne Resorts, dêr't yn hokker oare foarm fan ferfier is gewoan net tagonklik, en tige winsklik. Nettsjinsteande de earme prognoaze, negative resinsjes en spoar fan miening, ús lân is noch net it swakste op loft reis feiligens. Mar de Feriene Steaten hat in frij lange perioade fan de tiid is in lieder yn de crash. As jo bouwe 'e ranglist fan' e lannen - eigners fan it tastel, is it mooglik om te sizzen dat ien fan de top fiif opnaam Finlân, Nij Seelân, Hong Kong en de UAE. It is dizze fiif bedriuwen moatte fleane, en dan gjin lucht ramp sil net wêze freeslike. Ruslân, yn dizze ranglist stiet op it sechtjinde plak mei it bedriuw "Transaero".

De oarsaken fan it ûngelok

Wêrom falle fleanmasines? Toeristen earst foardat kiezen Airlines leaver bedrijven mei de measte "jong" op 'e term fan de wurking fan ferfier. Dochs wurdt net befêstige troch statistyske gegevens. Neffens harren, yn Ruslân, it bedriuw mei de measte net droegen float - in "Aeroflot". Age wurkje syn fleantúch is minder as fiif jier. Mar Finlân, dat hâldt in foaroansteande posysje op de feiligens fan flechten en in lyts oantal aviakrusheny, hat in perioade fan wurking fan harren masines mear as njoggen jier.

Dat feit suggerearret dat e rin fan it fleantúch út de efterútgong en libben is net wierskynlik. It selektearjen fan in loftline troch it kritearium fan lytse âldens limyt fan syn ferfier, de kâns op fallende wurdt net redusearre. As wy sjogge nei de statistiken, kinne wy sjen dat it grutter it tal ûngelokken, komt troch de minsklike faktor, en der is gjin krijen omhinne.

Hoe te oerwinnen eangst fan Flights Tips

Hoe kin oerwinne jo bangens fan flecht, omdat der binne situaasjes as reizget troch fleantúch krekt kin net foarkommen wurde. Psychologen yn dizze respekt jaan goede advys. As de eangst wurdt feroarsake troch gjin steurnis yn de psyche, oft it is eangst foar hichten, panyk oanfallen, of eangst fan in lyts ôfsletten romte, is it nedich om te lossen dizze problemen.

Lykwols, yn in soad gefallen de eangst wurdt feroarsake troch it ûntbrekken fan in folslein persoanlike kontrôle oer de situaasje en de feiligens fan 'e flecht. It is needsaaklik om te akseptearjen as ûnûntkombere, omdat eltse beweging fan ús ferfier hinget hiel lyts bytsje op. Dêrom wurdt oanrekommandearre airfare krekt te ûntspannen en krije fuort fan minne tinzen op 'e film besjogge yn tablet of lústerje nei sêft muzyk. Yn alle gefallen, net brûke alkohol as stress ferromming. Nervous betingst er eins as stompe, wat hiel koart, en dan it probleem sil allinnich groeie minder. overshooting de eangst moatte oanpakt wurde earst en foar alles mei dysels. Trochbrutsen gewoan wag harren senuwen, rekken hâldend mei de ynformaasje oan nijs kanalen op hoe faak falle fleantugen, en krekt calm down en besykje te krijen harren emoasjes ûnder kontrôle.

Wat faak bart fleanmasines ferûngelokjen?

As wy sjogge nei de globale statistiken, de measte kin beskôge ûnbetrouber "Boeing", it twadde troch it oantal wetterfallen is "AN", it tredde plak is it "Il". As wy keare ta Russyske stúdzjes, kinne wy sjen dat de measte "fallen" "In" sil wêze yn ús lân. Wêrom falle fleanmasines? Foar ien pas yn 2005 yn Ruslân waard fergie mar leafst njoggen auto fan dit merk. Yn 'e wrâld as se goed foar njoggentjin prosint fan alle ûngemakken.

Redenen aviakrusheny sjoernalisten yn Ruslân wurde taljochte yn ien wei - de ferâldere float fan voertuigen domestisearre bedriuwen. Dus oft it echt is en hoe faak falle fleantugen om dy reden?

Oarsaken fan Russyske fleantúchûngemak

Oer it algemien, de fergrizing fan lucht ferfier wurdt net útdrukt yn in oantal foargeande jierren nei syn produksje, en it bedrach fan de oeren fleach en de algemiene tastân. Neffens statistiken, Ruslân hat mear fleanmasines yn de Sovjet tiden, en it persintaazje is folle heger as bûtenlânske produksje ienheden. Mar sjoch net op leeftyd. Yn ferliking mei de ynlânske bûtenlânske skippen hawwe flein fier minder oeren en Sovjet produksje kwaliteit is ûnder it bêste yn 'e wrâld.

Om hokker reden, dan Ruslân kriget bûtenlânske fleantugen foar in soad jild as der har hiel betrouwbaar auto? As foarbyld, de fleanmasine "Tu". Se hawwe in treflik feiligens statistyk flechten, piloaten en beskôgje se it meast noflik op de technyske apparaat.

Ien fan de oarsaken is it feit dat it tastel "Tu" binne tige expendable troch it oantal brandstof fortard. En sûnt lucht reizen hat lang al feroare yn in apart soarte fan saken, direkteuren fan bedriuwen yn it stribjen fan de kosten fermindering fan it ûnderhâld fan it park harren auto leaver frjemde airliners, dat binne folle folle foardieliger as syn Russyske leeftydsgenoaten.

In oare reden is fading produksje yn Ruslân fan nije fleanmasines. Technology fan harren frijlitting is gâns ferâldere, ynvestearrings yn fleantugen fabriken binne net helle. Dêrom, ús lân kin net konkurrearje mei de mear ferfine bûtenlânske ienheden.

Hoe bewarje de situaasje?

Yn Ruslân, om te stabilisearjen de situaasje mei de fleantugen manufacturing merk, de foarsitter tekene in riedsbeslút oan ta stân kommen fan 'e Feriene Aircraft Corporation. Boppedat waard plande ynvestearrings yn fleantúch manufacturing planten yn it bedrach fan tsien miljard dollar. It barde wer yn 2006. Op it stuit, de situaasje net ferbetterje. It proses fan it foarm fan in korporaasje is hiel soad rêstich en, neffens de sjoernalisten, it doel fan syn skepping wie net in ûndersyk nei de merk kompetysje, en de Uny fan alle besittings fan Russyske Airlines op ien plak.

Dochs binne der positive beweecht. It bedriuw "Iljoesjin Finânsjes" is oernommen út Ruslân marks fleantúch "IL" en "Út". Tasjkent Production Feriening tekene in oerienkomst mei de Sint Petersburg luchtvaartmaatschappij kontrakt foar it leverjen fan Russyske fleantugen "IL", it grutste part dêrfan sil wêze de Russyske apparatuer.

Wat jo witte moatte oer aviakrushenii?

Ut 'e fal fan fleanmasines gjinien is ymmúnsteurnissen. Lykwols, as jo de nedige ynformaasje oer wat der bart as de fleanmasine sakket, is der in kâns om te oerlibjen de ûngelok. Yn 'e njoggentiger jierren wie der in ûngelok mei in liner "B-707". Deaden nûmere hûnderten minsken yn in fleantúchûngemak. Lykwols, fiif passazjiers brûkt de ynformaasje fan 'e flecht tsjinners ynstruksjes en oerlibbe.

Yn guon gefallen is der in kâns om te ûntkommen, behalve as hawwe de nedige kennis. Se binne net sa nutteloos as it liket op it earste eachopslach. Ast witst wat bart der as de fleanmasine crashes, kinne jo sollisitearje op in soad effektive metoaden foar harren eigen feilichheid.

De wichtichste manieren te beskermjen harsels, wy binne de statistiken fan crashes, it is om te foldwaan oan de precautionary maatregels. Earst fan alles, is it nedich, as it heal kin, bliuw yn 'e skuon en klean. It wurdt beskerme yn gefal fan brân. Moat fuortsmiten út 'e bûsen fan de klean allegear frjemde foarwerpen en strak fasten it sit riem. Shoot it tastien pas nei in spesjale ploech flecht tsjinners.

Krekt foar it ûngelok, oft der sa'n mooglikheid, is it nedich om fêst te stellen in beskermjende posture - jo moatte bûge sa leech mooglik en hiel strak gear har hannen ûnder har knibbels. Holle moatte wurde set op har, en as dit kin net dien wurde, dan Drop It del safolle mooglik. Legs moat sa ticht mooglik te oprekke de flier. Sa'n metoade, en it folslein bewiist de statistiken fan crashes, faak skeelt it libben fan passazjiers yn in fleantúchûngemak.

in konklúzje

Sa't jo sjen kinne, fleanende is net sa'n skriklik ding. De wichtichste gebrûk foar flecht tickets allinnich time-test, en in lyts oantal luchtvaartmaatschappij rampen en ek om te foldwaan oan de feiligens easken foar passazjiers fan it fleantúch, dan nei de saakkundigen net te bestudearjen de swarte doaze fan it fleantúch ynsidint dêr't jo fleach tsjin de touwen yn waarme lannen. Feilich en súksesfol flechten mei landings ups!