"737": de bêste interieur circuit (400 th) fan it model klasse

Mei de ûntwikkeling fan it ynternet tsjinsten en in protte tsjinsten hawwe stapt fier nei foaren. As earder jo hinne ergens, oankomme betiid te krijen kaartsjes, mar no alles wurdt dien folle makliker. Bygelyks, Jo binne fleane op fakânsje. Fia it ynternet, kinne jo reservearje op in plak yn it hotel, jouwe in taksy fan it fleanfjild nei jo akkomodaasje, keapje in kaartsje, en dit alles - sûnder dat jo favorite stoel.

Boppedat, kaarten bestelle, kinne jo sjen alle details fan in nijsgjirrige ynformaasje oer it bedriuw en syn masines park. Nim, bygelyks, it tastel "Boeing-737". It skema fan de kabine, de bêste lokaasje, de lokaasje fan 'e wjukken, keukens en badkeamers - dy fragen kinne fine út direkt fan jo kompjûter. Spesjalisearre siden kinne jo sels boeke de selektearre lokaasje. Yn dit gefal, selektearre troch jim, dat is wichtich, om't it fleantúch is, as de bêste lokaasje en standert.

statyske design

Wylst it model stiet op 'e gemeinte linen, it kin ferbetterje, wizigjen, feroarje guon blokken. Dit bart al fan de ûntwikkelders persoanlik yn de loftfeart yndustry. Tagelyk de ûntwikkeling wurdt benammen útfierd yn termen fan de renovaasje fan kontrôle systemen, flecht skaaimerken, de jiergongen fan tanks en oare ûnderdielen, dy't net sjogge in gewoane passazjier. Dat hat bard en de Amerikanen - de fleanmasinefabryk "Boeing-737". Driving cabine, nettsjinsteande de oanpassings fan it model meastal net feroaret syn parameters. Gjin bedriuw yn termen fan oanpassings koe net stean, bygelyks, de keuken yn 'e midden fan' e kajút. Alle masines ynterne opmaak bliuwt ûnferoare. Mei ien caveat - net feroare binnen dit model. En as jo fleane nei 737 faak, troch it feroarjen fan it bedriuw, kinne jo krije de bêste (of minste) tsjinst. Salon "Boeing 737" sil net feroarje - en de flecht ien kear, dan sille al witte presys wêr't jo wiene, en oft te kiezen itselde plak de folgjende flecht.

aircraft kapasiteit

It praten fan de passazjiers en fracht kapasiteit, it is ûnmooglik net te merken it feit dat it tastel, earst flein yn 1967, is noch altyd in fraach ûnder airlines. Mear as 40 jier fan produksje tastel waard handiger, feiliger. Wizige ienheden, details, add navigaasje apparaten, en yn guon seldsume gefallen - passenger sit. Yn dit gefal, as it grafyk fertsjintwurdigje it tal plakken op it sil wêze Peaks sille falle, mar de algemiene strekking is om te groeien. Sa, de 737-400 wie ien fan de "reuzen" yn de klasse. Ik naam oan board 168 persoanen en fortarde boarnen, ynklusyf refueling, folle minder buorlju yn 'e klasse (737-300 en 737-500). De folgjende oanpassings wienen lytser kapasiteit. It wie net oant de útgong 737-800, dy't naam oan board 189 persoanen. Lykas mei alle "Boeing", mei útsûndering fan 'e ferzje 747, at 737 Saloon circuit werhellet it type fan eardere ferzjes - 6 sitten yn in rige mei ien aisle tusken harren (3 + 3), dat makke it mooglik net te wizigjen de breedte fan' e romp. Mei de release fan nije ferzjes feroaret allinne de lingte fan it tastel.

737-400 en "Transaero"

Tink oan it ynterieur skema "Boeing 737-400" út "Transaero" bedriuw. Lykas in soad oare Amerikanen produksje model fleantúch hat trije klassen: Business, Ekonomy en Toerisme. Business klasse wurdt fertsjintwurdige mar 2 rigen, mar hiel komfortabel noch de earste noch de twadde rige kin net neamd. Minsken hieltyd op 'e foarste rige, dêr sil wêze bytsje legroom troch leit tsjinoer de partition. Twadde rige fan sitten, trouwens, hat in oare ôfskieding achter, mei as gefolch dat de backrest net recline. De ôfskieding is net sa ticht, sadat it lûd fan 'e buorlju' ekonomy ', dizze passazjiers sille hearre.

Plakken yn de folgjende salons binne al trije yn in rige. Alle economy class tastellen ûntwurpen sadat de rigen stuollen binne frij te bewegen foarút of efterút, resultearret yn in rige fan 14 en 16 hawwe gjin finsters. Volgende 17 (en 18), in nûmer binne net by steat om Tilt it backrest ynlevere efter fanwege emergency einige wurdt. Tagelyk, sit yn de 18e rige in bytsje mear legroom. Wy sieten by it finster yn 'e 19 rige kin net ien fan' e armrest - der is in needútgong, wylst sit yn deselde rige op de oare siden hawwe gjin dizze problemen.

Toeristyske klasse yn it bysûnder behoeften gjin ynlieding. Allegearre dy't hawwe flein dizze klasse binne bewust fan lytse romten foar de skonken en oare "gemak" yn 'e flecht cabine. Te hawwen oer allinne dy sit yn 'e efterside fan' e kajút. De hiele lêste rige grinzet oan in blok toiletten, dus der is hiel lûdroftich, en net recline de backrest. It sil ek fiele it persoaneferfier sitten yn de foarlêste rige op it middenpaad.

top plakken

Wy hawwe sjoen as de standert opmaak fan ien fan 'e meast súksesfolle modellen fan it tastel "Boeing-737". Bêste plakken fan it tastel is in 10-m, de earste rige fan de ekonomy klasse. Passazjiers sitten yn it middenpaad, de mooglikheid hawwe om Tilt it backrest, en tagelyk as gefolch fan in mear smel as de trochfeart muorren tusken bedriuwslibben en ekonomy klasse krije ekstra legroom. Itselde partition kin liede ta problemen op in oantal buorlju.

aircraft picture

En jo dan it petear sil jaan in pear fotos it oansjen fan it tastel "Boeing-737". Foto fan de passazjiers ferzje - model 737-400 luchtvaartmaatschappij "Transaero", Ruslân.

Foar ferliking - deselde 400 minuten, mar de lading ferzje. As jo sjogge oer de wjuk sichtber skets pearen emergency einige (737-400 tastellen, luchtvaartmaatschappij Bluebird, Yslân).

Harren oanwêzichheid wurdt ferklearre troch it feit dat yn earste ynstânsje dit tastel waard gjin plannen as in fracht, mar de formule "fraach skept oanbod" is hielendal net ôfbrutsen, en ek al de fleantugen waarden makke foar in spesifike folchoarder - It naam fan Amerikaanske montage planten yn de lading ferzje.

konklúzje

It nûmer "13" is besprutsen in soad. Alle ferrassender dat dit ûnderwerp wurdt oanrekke en de fleanmasinefabryk "Boeing-737". Driving cabin hat 10 searjes, 12 searjes, 14 ... 14, mar komt fuort nei 12 cabin hat sitten yn de 32-th rige, mar de sitten yn de 13e rige kinne sil net ferkeapje. Dizze keamer yn de cabine is der net.