Nissan Avenir: spesifikaasjes en kosten fan 'e Japanske wag

Nissan Avenir is in Japansk middelstasjonsstasjon dy't ûntwikkele waard op basis fan it model "Primera". Sûnt de auto 's hawwe in protte oerienkomsten, is it wurdich te fertellen oer ien en de oare auto.

Primera

De skiednis begjint yn 1990. De Nissan Primera waard oanbean oan potinsjele keapers mei trije ferskate motoren. Der wienen twa benzinmotoren (volume 1.6 en 2 liter), en ien diesel, 2-liter. It model waard makke yn trije lichems - as sedan, lift en stasjon. True, de twadde opsje, fan alle opnommen wurde, wurde allinich oanbean mei in 2-liter-gasoline en in 4-speed automatic.

Interestingly, dit model wie benammen populêr yn 'e Feriene Steaten. Op de Amerikaanske merk waard it bekend as de Infiniti G20. In karakteristyk karakter fan 'e auto wie it orizjinele radiatorgriis, oare ljochtslaggen en in riker saloomkonfiguraasje. Ynstallearre sels heize leartsets, cruise, crystal lights, ensfh.

Hûs waard it auto ek populêr. Sa waard besletten om it as basis foar de takomstige nijs te nimmen, dy't Nissan Avenir waard.

Avenir

Dit model, it debút dêr't yn 1990 hâlden waard, waard útinoar oanbean yn it lichem fan 'e stasjonwagon. True, wie der noch altyd in "cargo" ferzje, bekend as Avenir Cargo. It wie bedoeld foar kommersjele gebrûk. Yn it proses fan skepping waarden de aggregaten en knooppunten fan 'e hjirboppe neamde "Examples" belutsen.

De earste modellen fan Nissan Avenir wiene mei motoren foar 1.8 en 2.0 liter. De krêft fan 'e 1,8-liter ienheden rûn fan 110 oant 125 liter. Mei. In 2-liter-ienheid makke 140-145 liter. Mei. Op de stasjon wagon set in 5-stapke "meganyk" of 4-band "automatysk". De 2-liter Nissan Avenir waard yn prestaasje oanbean mei sawol front-wheel-drive en fjouwer-tsjilriden.

In bytsje letter, wiene auto's mei in diesel 2-liter motor en automatyske oerdracht. En yn 1995 gie it ljocht nei Nissan Avenir Salut. En it moat mear ferteld wurde.

"Fergelike" ferzje

Dit is hoe't de stasjonwagon mei it prefix "Salute" ynfierd is. Under de hood fan dizze all-wheel-drive auto waard in krêftige 2-liter turbocharged moter boud, wêrfan 210 horsepower makke. Hy wurke yn tandem mei automatyske oerdracht. Oan 'e wei, it konsumpsje fan dit model is frij ekonomysk. Allinnich 5,2 liter benzine giet foar 100 kilometer as jo ride op in snelheid fan 60 km / h.

De haadfunksje is net allinich machtige funksjes, mar ek in ryk pakket. It model hat in leveringslieding, disc-brakes (yn 'e foarkant, sels ferljochte), xenon-ljochtljochten en ljochtljochten (sawol foarôf en efter), elektryske spegels, UV-skiere finsters en in regelbere saneapel. Dêrnjonken waarden de efter- en foardielen, de fertikale rjochtsjustering, yntsjinne sitten, CZ, de kontrôle en elektryske ramen mei in sintrale ôfslutingfunksje oanbean.

Op hege nivo waard ek feiligens ûntwikkele. Foarsteld cushion (kant en foarkant), foar it fêstlizzen fan it bern sit, stjoer stiffening doarren, sit yn trije-punt belt mei in slûs en tredde rem. In oare masine wie mei in auxiliary break-system opslein. Wat te sizzen oer de beskikberens fan sokke details as "klimaat", klimaat, radio, cassette en CD. Dit alles wie yn 'e maksimale konfiguraasje fan Nissan Avenir.

Kosten

In pear wurden yn 'e ein kin wurde sein oer de priis fan dit model. Nissan Avenir - in hege kwaliteit en betrouber auto, en it is no net folle no falt. Bygelyks, it model fan 'e útjefte fan 1999 yn goed condition kin fûn wurde oer sa'n 230 tûzen rubles. En dit is in fatsoenlike priis foar in auto mei in 2-liter moter, automatyske transmission, klimaat kontrolearje, ABS, touchscreen TV, alarmsysteem, liedende wielen en oare oanfollingen.

Modellen fan earder jierren fan frijlitting kinne fûn wurde en hielendal foar 100-150 tûzen rubles yn 'e normale steat. De djoerste wurde auto's makke oan 'e ein fan' e produksje. Approximately 300-350 thousand will be given for the 2005 model with a 2-liter 150-horsepower engine. Nettsjinsteande it feit dat dizze masine net foar eksport nei Ruslân levere, binne yn ús lân in soad biedings te finen foar te keap.