Motor PMZ-640: apparaat, modernisaasje

RMZ-640 "Buran" is in triuw-pull konfiguraasje. Befettet crank-keamer purging foarsjoen fan in carburetor. It befettet in twa-silinder motor.

Beneaming fan in crank mechanisme, dat is de basis fan 'e motor, is om te skeppen de rjochtlinige reciprocating beweging fan de Pistons yn rotaasje fan de crankshaft.

Yn dit artikel, elk gear item wurdt behannele apart.

Crankshaft apparatus

Tripodal crankshaft 46 omfiemet in rjochterkant trunnions en trunnion 23 oan de linker kant wangen 8 oan it crank pin en fuortset shafts 49, de ferbining dêrfan is befeilige troch parse montage. Yn akte trije bal begripen, dy't fêstmakke op 'e middelste skacht en trunnion tydskriften as de meganyk stipe. Ringen binne yn grooves fan it labyrint-type Flechten in'e út de bûten begripen en seehûnen binne bedoeld om align de lading oplein oan de strekking begripen fan it crankshaft.

Moving parten axially beholden abutment begripen rjochte op behâld fan ringen. Se binne yn it bysûnder de húsfesting grooves. Seal alle details oanlevere troch de Wittendorfer finger maitiid.

Cranks

motor ferbinen roede tsjinnet foar oansluting fan de piston oan 'e crankshaft. It wichtichste ûnderdiel diel is in holle, leit boppe, en crank kop leit hjirûnder. Harren ferbinen rod mei I-seksje.

motor ferbinen roede omfiemet haad- die foarsjoen mei gatten. Se fêstmakke nulle lagers. Indicator radiaal kleau is fan 0,012 oant 0,024 mm. It gat wurdt fersoarge troch sortearjen de diameter (basearre op 'e ferskillende maten dragende Rollers, de piston en de slinger pin). Labeling groepen befettet op de pylk diel ûnder de holle. Gatten ûnder roede, binne smard lagers.

zuiger ringen

Yn de hjoeddeiske motor struktuer, Pistons. Se binne net útwikselber. Se wurde fêstmakke op in pear piston ringen, dy't basearre binne op wear-resistant getten izer. De circuit kin brûkt wurde mei it skutten ring diel yn 'e foarm fan in trapezoid en in rjochthoeke.

Yn 'e efterste part fan de ring hat in termyske kleau. Tidens operaasje, is it ûnderwerp oan útwreiding troch ferwaarming. Nei mounting, de klaring diameter foar ringen mei in dwerstrochsneed yn de foarm fan in trapezoid is fan 0,40 oant 0,55 mm. Foar dizze grutte kin yntsjinjen fan de ein dielen fan it kastiel.

It gat tusken de einen en de grooves fan 'e ring doe't gearparse ta in wearde fan 76 mm yn diameter moat gelyk oan 0.06-0.15 mm yn' e sektoroerstiigjende foarm fan in trapezoid en 0,080-0,115 mm - foar it krús diel yn 'e foarm fan in rjochthoeke.

in slot ring wurdt eksploitearre op in hege temperatuer. De oalje dy't komt yn it gat tusken de waarme en de zuiger ring Groove wurdt ûnderwurpen wurde oan coking. Mei oare wurden, de foarming fan sludge en deposition fan tarry stoffen dy't feroarsaket stekt ringen. Dit befoardert efterútgong fan begjinne prestaasjes en minder unit macht nivo

As de boarch hat net sille fuortsmiten wurde yn in tiid ôf, it apparaat kin skansearre. Meast markearre neiging foar overcooking fan 'e boppeste ring. Stekt meastal aktivearre troch oververhitting fan de motor as it wurdt misbrûk makke, en ek fanwege mislearjen fan 'e silinders en ringen.

Doel fan 'e zuiger pin

De zuiger pin wurdt brûkt om te ferbinen de Hinges fan de piston en ferbining roede. Op grûn fan de yndeks fan de bûtenste diameter fan piston pins ûnderferdield yn twa maten. De groep wurdt markearre wyt of swart op 'e ein diel. As assembling, de fingers wurde selektearre mei itselde kaartsje.

De opbou fan de silinder

Silinders binne net útwikselber. Harren basis shirt wurdt makke fan aluminium, dat yndrukt wurdt yn 'e mouwe fan getten izer. Om te soargjen de selektyf gearkomste coupling mouw oan de piston silinders wurde makke yn trije maten. Yndikatoaren wurde markearre mei de letters "M", "C", "B". Se wurde tapast troch perkusje op 'e riemen silinder flange leit derûnder. As ferfanging fan de silinder wurdt pleatst part fan deselde grutte.

De silinder wurdt fêstmakke op 'e legere húsfesting flange. On flange ôffierd út boppe it silinder holle wurdt ynstallearre. Tusken de silinder kop en it pakking wurdt lein asbest. Doe't de bulkhead gearkomste de pakking kin wurde tsjinst wer.

De krusing fan de boaiem flange fan de silinder crankcase en de referinsje fleanmasine wurdt komprimearre troch paronita. Fixing elke crankcase op de silinder wurdt foarsjoen fan fjouwer Pins.

It ûntwerp fan de silinder hollen

De basis fan de silinder kop wurdt makke fan aluminium alloy. De basis fan de ferbaarning keamer kop foarsjoen fan in threaded gat foar mounting de fonk stekker. Om foar te kommen dat deformation fan de silinder holle en, yn 'e gearkomste stud nuts wurde oanskerpe crosswise twa kear. Earst is der in pre-tightening, en dan nei in definityf 2.0-2.5 kgf-m.

It wurdt opmurken wurde dat yn it foarste plak moatte wurde fêste nut exhaust mannichfâldige. Tightening en tightening noaten wurdt útfierd op in kâlde masine.

crankcase

Carter spilet de rol fan 'e wichtichste orgaan fan' e motor dielen. It bestiet út twa dielen, dy't binne makke fan aluminium. Tusken in heal fêstmakke troch middel fan studs geschroefd oan it boppeste part. nuts wurde oanskerpe ta it koppel yndikator yn de 3.0-3.5 kg-m.

Beide dielen fan it casing wurde bleatsteld oan parallel ferwurking en is dêrom net útwikselber. Elts silinder holle wurdt fêstmakke oan de crankcase troch middel fan fjouwer pins, dy't geschroefd yn de reade tried fan de stipe flange. Plane connector part kit miste de Merk.

De einen fan 'e crankshaft, dy't útwreidzje út de crank keamer, segele beweechbere manchetten. Isolemint crank Chambers útfierd mei labyrint seehûnen fêstmakke oan beide einen fan 'e middelste bernjen.

Hoe is de kuolling fan de motor?

De motor systeem, yn gebrûk, de holle temperatuur indicator moatte net heger as 200 ° C.

Sûnt de motorkap gearkomste is sletten, de cooling lucht streamt troch syn lattice net genôch te behâlden de winske temperatuer nivo is normaal. Oplosse dit probleem, de loft-koeling systeem, besteande út in axial blower en waait casing.

De basis is it fan waaier, dat is oanbrocht yn in fêste posysje op 'e platen. Yn gefal de waaier keppel is op in pear bal begripen, dy't hawwe in twa-sided seal. Harren fabryk is fol mei wurkjen vet.

De waaier wurdt eksploitearre mei de help fan 'e V-belt fan it oandriuwende pulley. Hy is ferbûn oan de trije studs. Oan 'e ein fan' e roller is in oandreaune pulley, dat bestiet út in pear profylearde skiven polushkivnyh. Tightening pulley nuts accomplished koppel 5-6 kgf-m.

De húsfesting wurdt fêstmakke op 'e fjouwer studs fan de flange oan de rjochterkant fan it crankcase. By de ynham fan 'e fan apparaat fêstmakke oan de loft intake fan plestik. De belt spanning fynt plak fanwege omsetting washers oanpasse, dy't tusken polushkivami.

It vertex hoeke fan 'e stream wurdt ferdreaun út it sintrum. Sa, it fergruttet de diameter fan it oandreaune pulley en de riem spanning. Wannear't mei help fan de motor moat hieltyd kontrolearje de fy fan spanning. Under de krêft mei de snelheid fan 4 ± 0,5 kgf indicator optearen riem moat wêze gelyk oan 6-15 mm. Hiel swak indicator spanning feroarsaket belt gefolgen hân: by hege snelheden. Syn skieding fan waarmte en hege spanning bút waaier lagers. Der moatte net tastien ingress fan dominatrix oan 'e riem, lykas dat bydraacht oan syn ferneatiging en útlokje in malfunction.

Hoe wurket it iten systeem?

It omfiemet de folgjende eleminten:

• brânstoftank;
• Grandes filter;
• filter sump;
• hân pomp foar poldergemaal;
• in carburetor mei in fuel pomp;
• luchtreiniger.

modernisearring

RPM-640 motor hat in grutte reserve macht litrazhnoy. As wy meitsje de bou stive crankcase goed fêstmakke knibbel as stipe bearing en produsearje ûnderdielen fan de motor mei in hege kwaliteit materialen, it is skatting saakkundigen, dy ienheid kin jaan net minder as 62 liter. a.

Wat binne de aktiviteiten te fergrutsjen de krêft fan it apparaat?

It fergrutsjen fan de macht nivo fan it apparaat sa as in Gear RMZ-640, it is rekommandearre om te fieren út de folgjende beynfloedzjen:

• Te fieren ferfangende knibbel skacht seehûnen nei oare modification (taken út omentum "Muscovite-412").
• Om produsearje de nije stuffing fak mei it brûken fan materiaal D16T of analoge dêrfan.
• Boarje oanfoljende kanalen foar fentilaasje.
• In ekstra pear medium grutte begripen ynstee fan ien op 'e knibbel skacht tusken de middelste flywheels.
• Set deflectors tusken de silinders oan de luchtstream outlet.
• Balansearre zuiger nei it ferskil yn gewicht is net mear as 1,5 g
• Soargje foar termyske isolaasje foar de exhaust mannichfâldige fia in asbest cord.
• Ynstallearje silinders yn hichte sadat de râne fan 'e outlet en ynham havens fan de silinder falle gear mei de rânen fan de rok en de zuiger boaiem. Sûnt de loft discharge faze oan beide silinders gearfalle.
• Mount de resonânsje buis mei in lûd barriêre.

Hoe te ferbetterjen fan de funksjonaliteit fan de crankcase?

De reden is de swakkens fan de húsfesting deformation rigidity en grutte cantilever knibbel skacht tusken de trije pylders. Dat feroarsaket in ferhege lêst fan 'e begripen, dy't sûnder in goede lubrication bydrage te ferhege ferset, en rolling wriuwing.

Itselde effekt wurdt feroarsake troch circlips mei dêrop knibbel as ferpleatsing yn sein húsfesting. Yn dit gefal, de begripen hawwe net in gat. Knee skacht wreidet doe't ferwaarme, en klaring is net winske, lykwols it bernjen wiggen. Knee skacht begjint te overheat, en binne net by steat om te ûntwikkeljen fan de ferplichte momentum. in pear begripen moatte wurde ynstallearre foar optimale wurking fan de details, en ynstallearje de oalje segel tusken harren.

Vibration skacht consoles sûnder it ferlet fan lubrication fan 'e knibbel feroarsaket in blurring fan de skaft seehûnen. Oververhitting feroarsaket se fersegelje. It resultaat is in trochbraak fan lucht troch de gland en útputting fan branje en lucht mingsel yn 'e motor crankcase. De gefolgen sille wêze Dire - de piston ferbaarnde of gesmolten har boaiem. Apparatus RMZ-640 jam.

Wat kin dien te ferbetterjen it waait?

Leit efterkant te optimalisearjen waait silinder, ynstallearje ekstra deflectors dy't foarmje har silinder elk waait kâlde luchtstream. Sylinder, leit oan 'e foarkant kant, waarmje de efterside. Oanfoljende kronkeljende snoer fan de exhaust mannichfâldige oan de silicate asbest adhesive ek jout minder ferwaarming fan 'e loft, dreaun troch in fan op de silinders.

Hoe te oplosse it probleem fan ûnbalâns yn it wurk fan 'e Pistons?

It ferskil yn gewicht trochsneed Pistons 20 g feroarsake troch net genôch forethought assembly dielen. Dit ûnbalâns wurdt dieder steurnissen glêde en stabile wurking fan de motor, dy't feroarsaket hege vibration nivo. Om passe de zuiger gewicht moat fuortsmiten út 'e binnenkant fan' e rok oerstallige metalen laach, te passen de grutte fan it finster yn in rûnwei silinder rok mei finsters (om te berikken harren tafal). It moat útfiere Rounding radii oan 'e einen fan' e ruten, likegoed as disassembly chamfer 0,5 mm striel.

De wichtige rol spile troch it feit dat it in goede wurking fan de silinders en de motor vibration ôfname beynfloedet de goede sammeljen de intake en exhaust fazen fan it mingsel fan lucht. Dit wurdt dien frij maklik. It is needsaaklik om te lizzen in ekstra pakking ûnder de silinder dat oan 'e boaiem. It soe better wêze as de boaiem fan 'e piston aligns mei it legere râne fan de silinder by de Outlet finster. It is oan te rieden om te ynstallearjen de resonânsje buis en de muffler.

Nei't meitsjen carburetor oanpassings en útfiere wat ferbetterings yn elektroanika en de ûntstekking, dan krije de ienheid, waans wurk sil wêze stabyl, unifoarm en ekonomyske fuel konsumpsje. Display temperatoer maksimale rpm ûnder kears cylinder regele efter skommelet repartitions 190 ° C. Omset knee shaft gearkomste by opstigen komponint binne út 4700 rev / min foar 5200 rev / min.

Hoe te meitsjen ferbetterings op it mêd fan elektroanika en de ignition?

• Screws seach platen izer magdino magnets moatte wurde makke fan koper. Fixing se hat ferskillende betrouberens. Yn it gefal fan ferswakking op syn minst ien lyts propeller ienheid sil ek mislearje.
• Ôfwaging magdino moat wêze fan hege kwaliteit. It wurdt produsearre en nei it fabryk ynstelling, sa't it befoarderet optimale vibration. Goede balancing easken en fan waait.
• De coil moat ûnderwurpen wurde oan soldering. Screws se wurde makke fan RVS of bedekt mei in okside. Foardat se troch er de kraan is it rekommandearre om ferbetterjen de steat fan de reade tried yn it fêste diel magdino. Oan Taps is soad stof. Dit is de oarsaak fan earme grounding. Designated kontakt pins Coils bevestiging screws ek easkje soldering.
• Nei screwing de Coils oan de basis magdino hiele fjild kontakten en rantsoen moatte wurde bedutsen mei kit.
• Empfohlener ôfliede ekstra wire foar grounding de ûntstekking coil ûnder kearsen.
• High-voltage triedden wurde net nommen fan de âlde auto. Bygelyks, in passende spark NGK rige.
• De ûntstekking moat wurde útfierd op 'e fabryk label. Fastening Bolts moatte goed wurdt ferdûbele foar feiligens ignition hoek.
• As de "Buran" add motor design mei in gear tsjinstanner lytser heechspanningslieding ratio fan 2.2-2.6 m en oanfolling unit twa-blêds propeller 1.65-1.8 m of 1.45-1.6 m trilobate model, is it mooglik om get kwaliteit Traction is stabyl.

Ûnderdielen fan de oarspronklike apparaat

Orizjinele ienheden RMZ-640 gevuld met Pistons en piston ringen, vervaardigd yn Tsjechje. Needle bearings binne beskikber yn Japan. De Fake unit RMZ-640 dielen binne makke yn China. Sa'n ienheid is net in hege mjitte fan funksjonaliteit.

Fansels, dêrtroch de motor "Buran", is it lestich om te sjen hoe't har meganisme is gearstald, it is rekommandearre om omtinken te jaan oan de neikommende:

• De motor, makke by it fabryk, ferstjoerd oan dealers en winkels yn de orizjinele kartonnen doaze mei "RM" logo.
• Op de ferpakking moatte wurde markearre mei it bedriuw logo, mei dêryn it deinûmer fan de ienheid.
• Om it apparaat datasheet moat wurde taheakke. Nûmer foarskreaune in het, moat oerienkomme it nûmer op it apparaat sels.
• "Buran 640" befettet logos bol liif "RM". Brand nammen is te sjen op de Col · starter wentebou of de fan wentebou.
• Tink dêrby oan de basis, leit ûnder 'e motor. Of ienheden RMZ-640, dat waarden makke neidat February 2013, dit item waard ynlutsen.

Swierrichheden yn engine operaasje

De ienheid is spesjaal makke foar sneeuwscooter, jûn dat der is in heech nivo fan funksjonaliteit. Dit artikel besprutsen de wichtichste skaaimerken fan de motor RMZ-640.

Op dit stuit, it bestjoeringssysteem status fan aggregates, dy't binne yn wurking, levere de oankeap fan ûnderdielen en reparearjen harren eigen hannen. De grutte nadeel, komplisearre it brûken fan dit apparaat kin beskôge wurde as in tekoart fan reserve dielen. Se accrue benammen yn Rybinsk, as de Fersnellingsbak wurdt brûkt om in sneeuwscooter "Buran". Ek in grutte sleauwens is it feit dat it wie net publisearre spesjale literatuer op it brûken, reparaasje en ûnderhâld produkten.

Gebrûk fan de ienheid yn lytse fleantugen

De oanpast ûntwerp fan it apparaat "Buran RMZ-640" wurdt in soad brûkt yn lytse fleantugen. In protte fans wurde "box" RMZ op reserve dielen. It kostet sân kear minder djoer as in tawijd tsjinstanner lytser "Buran-lucht." De lege kosten is de wichtichste reden fan it brûken fan it model 640-RMZ.

Fansels, it nivo fan de gearkomste en opwurdearjen hinget ôf fan de yndividuele kapasiteiten, mar it gebrûk fan de masine yn 'e loft is net in positive trend. It liedt ta it regresje fan 'e dei fan it fêstigjen fan spesjale apparatuer foar fleantugen mei in akseptabele priis.

Earm en net folgje gjin regels Aviation longen sille net brûke spesjalisearre motor sa lang as der de mooglikheid om te sammeljen analoog tsjin in lege priis.