Bedriuw, Yndustrieel
It grutste kampanje fan 'e wrâld. Russyske oarloggen. Nije kampanjes
It grutste oarlochskip fan 'e wrâld is ûntwurpen yn Ruslân. Dizze ferkenningskessel waard neamd "Ural".
In unike ûntwikkeling is in echte floeistof fan 'e ynhierlike float. En it begon allegear mei de nûmers. Geweldich, fan 'e hûnderten kombinaasjes waard opsje keazen yn 1941. It is net sels nedich om te ferklearjen hokker ferienings dizze sifers krije yn miljoenen minsken. Yn 'e mystyk of net, it projekt "Ural", foar wa't gjin ien miljard Sowjet-rubles wie, hat op it lêst gjin foardiel brocht.
Wat wie it foar?
Om it doel te begripen wêr't de Sowjet-ûntwerpers it grutste oarloggen fan 'e wrâld ûntploaid hawwe, lit ús ús eagen sjen nei it súdlik part fan' e Pazifyske Oseaan. Dat der is in top-geheime Amerikaanske oefenterrein, dêr't lân InterContinental ballistysk raketten lykas de MX en de "Minimes", lansearre út California foar teste. Sûnt 1983 hat dit plak de rol spile foar ien fan 'e ûndersykssintra fan' e Steaten dy't in strategysk definsjeynstipe útfiere. It idee fan har skepping heart ta Ronald Reagan, dy't plannen om de Sowjet-Uny te ûntbinen. Rillegau wiene rôletsjes út dit gebiet wei te begjinnen, it doel fan wêrmei't de Sowjet kampeardoarpen de yntereksje en ferneatigje. Telemetryske ynformaasje oer sokke tests koe ljocht wurde op reacana's masines, mar hoe koene se dan krije? Boargerlike skippen lykas "Academician Korolev" of "Cosmonaut Yuri Gagarin" wiene net gaadlik foar ferkenningsdoelen. Hoewol't dizze skippen waarden útrist mei spesjale test-it mjitten systeem foar monitoaring romte foarwerpen, sy koenen net produsearje yntelliginsje op wat der bart yn 'e boppesteande basis yn Kwajalein.
Harde wurk
Om it grutste warskip fan 'e wrâld te meitsjen mei de nijste technology, hawwe wy in machtige elektroanysteem nedich, oars soe it net mooglik wêze om in protte ynformaasje te sammeljen oer prosedueres fan' e Amerikaanske misyltsjes. Eighteen ministries hawwe wurke oan it meitsjen fan it nedige apparatuer foar de Urals, mei it aktyf dielnimmen fan har eigen ûntwerpburo's en ûndersyksynstituten. Om it skip te akseptearjen mei de apparatuer spesjalisten fan 'e Leningradske yndustry en technysk bedriuw dat makke foar dat doel belutsen waarden.
Resultaten fan 'e arbeid
It grutste oarlochskip fan 'e wrâld wie mei in krêftich kontrôlesysteem "Coral". It wie basearre op sân heech effisjint radio-elektronyske systeeën. De ynformaasje waard ferwurke troch kompjûters op 'e tiid. Se brochten in kâns om de skaaimerken fan elke romte-objekten te befetsjen op in ôfstân fan oant 1.500 kilometer. As begelaat troch de skeppers, yn 'e konklúzje fan' e gearstalling fan de ôfgases fan bewegingde objekten, hat de Ural-bemanning de gelegenheid om de geheime komponinten fan 'e brânstof te bepalen. Dêrneist hiene de grutste Russyske kriichslepen treflik ferdigenende eigenskippen. Dus, it wie mei artillery bestuite, sa't it liket korrespondearjend mei it wapen fan 'e ferneatiger. De ammunysje wie genôch om op syn minst tweintich minuten ophâldende striid. By it heule wie der in aviation hangar, wêrby't de Helikopter Ka-32 op syn tiid wachte.
De bemanning fan 'e slachmasine
Foar it bestjoer fan 'e Urals waard in team fan tûzen manlju nedich, wêrfan op syn minst fjouwerhûndert midshipmen en amtners. It waard oannommen dat de bemanning fan 'e ferkenningskompleks yn seis tsjinsten ferdield waard.
De ûntwerper soargen foar de omstannichheden foar de rest fan 'e skipman. Sa waard, op 'e "Urals", smakke room, kino en gym, biljertas, slotmasines, swimbad en twa saunen, en in salon fan natuer.
Natuurlijk, foar it pleatsen fan apparatuer en alles wat oars wie, wie der in korpus fan passende grutten. It ûntwerp fan it projekt 1144 Kirov (nukleêre missile cruiser) waard as basis dien. Dêrtroch praat de "Ural" in lingte fan twa fuotbalfjilden en de hichte fan 'e keel nei de skotch mei in tweintich achthaarich hûs!
Grutte plannen
De hopeen dy't op 'e Ural stifte waarden troch it UES-Ryk Ministearje fan Definsje gewoan enoarm. Dit is bewiisd troch it feit dat de haadûntwerper fan it projekt Arkharov, dy't net yn 'e mande mei de militêre tsjinst wie, wie de titel fan net allinnich Hero of Socialist Labor, mar ek Rear Admiral.
De komôf fan 'e Ural nei it wetter fûn plak yn 1983. Seis jier letter, hy yn 'e bestriding fan sterkte fan de marine fan de USSR. Yn itselde jier gie it skip nei syn permaninte basis yn 'e wetteren fan' e Pazifyske Oseaan.
Yn it begjin wie alles goed. De bemanning hat suksesfolle alle mooglikheden fan unike apparatuer hifke. "Ural" fûn it maklik fan it opstellen fan Amerikaanske romte-shuttle Columbia, tichtby tûzen kilometer. It skip krige hieltyd mear ynformaasje oer de bewegingen fan fijannige striid-apparatuer. It wie lykwols hiel dreech om te wurkjen mei permaninte mislearre systemen. De situaasje slagge doe't de Ural yn 'e Pasifik kaam - in plak fan permaninte ynset.
De earste reis fan it unike skip wie de lêste. De keale muorre wie net foarsjoen, sadat it net mooglik wie om elektrisiteit, brânstof, of wetter út 'e kust te leverjen. Boilers en diesel-generators fan "Ural" binne nea ôfwiksele, wêrtroch't de kostbere motorfoarm feroarsake waard, dy't allinich yn 'e kuierpaden brûkt waard. Wy kinne sizze dat it skip "aat" sels. Dêrnjonken bruts yn 1990 in "Ural" brân út, wêrtroch't de útstjit fan 'e sternmotor room. Mear as in jier waard de krêft oanpast troch de bôgemasine, mar dan is it ek ferbaarnd. Dêrnei wiene allinich nûmere-krêft-generators de ienige enerzjyboarnen. Fûnsen foar reparaasjes wiene net.
Inglourious end
Yn 1992 waard hy ferdronken út troch de kearnreaktors fan it skip. Hy waard pleatst op in ôfstân fan pier en feroare yn in grutte offisierstasjon. CER-33 "Ural" waard sarkastysk neamd krûker, en de ôfkoarting is ûntbûn as "in bysûndere sliepskipper".
Aktuele steat fan saken
Russyske oarloggen besykje de klassifikaasje dy't yn 'e wrâld fêststeld binne. Moral ferâldere boeken binne ferfongen troch modernisearre modellen. De float is hieltyd ferbettere.
Admiral Kuznetsov
De grutste oarloggen yn Ruslân binne fansels fertsjintwurdige troch in klasse fan fleanmasines. De grutskens fan 'e float is de fleantúchbefeilige cruiser Admiral Kuznetsov. Op har diken, sauntich meter breed, binne fyftich helikopter en fleantugen fan ferskate soarten. De romp fan it skip is pakt. Hy is steat om in direkte hit fan in massa fan oant fjouwerhûndert kilograms te stean.
"Peter de Grutte"
Russyske oarloggen ferplichtsje ek de rigen fan krusers. Sadwaande fertsjinnet it Peter de Grote skipfeart de krêft fan 'e moderne float. It kearnsintrale is ûntwurpen foar fyftich jier fan operaasje. It is it flaggeskip fan de Noardlike Fleet - Thunder shock lucht groepen. De snelheid fan twa knipsels kin tritich wurde bewarre bleaun yn 'e rin fan in kearnanlagen. Autonome libben-stipe-bemanning is genôch foar sechtich dagen.
Shock-kompleksen fan krúsraketen binne ûntwurpen foar in mannichfâld fan mear as fiifhûndert kilometer. In wier unike groep liedingsysteem is wierlik unik: it is boud op in multivariate yntelligende kontrolealgoritme.
De Varyag
Moderne krigen wurde fertsjintwurdige troch in oar krêftich krús, de Varyag. It is fergelykber mei de Amerikaanske raketerschieten fan 'e Ticonderoga-searje, mar it ûntwikkelet in grutte snelheid en wurdt ûnderskieden troch syn yndrukwekkende fjoerwurk.
De nijste oarlochskippen wurde alhiel fertsjintwurdige troch de klasse fan universele lansearrings. Russyske spesjalisten planen om dizze novelles te bringen oant 2020. Yn it proses fan it meitsjen fan mear en better ferbettere korvettes en frigaten.
De grutste oarloggen lykas "Stereguschego" leverje it fertrouwen yn 'e krêften fan' e marine. Russyske skippen foarmje wrâldlieders yn ferhâlding fan de folgjende yndikatoaren: de beskikberens fan fleanmasines, de ferskaatheid fan missys, útfierd, fjoerwurk, autonomy, ultra-moderne elektroanika, geweldige rydfertigings.
De measte moderne projekten binne karakterisearre troch lege kosten fan skepping en operaasje, dy't de wrâldtraden entspricht. Neffens statistiken is op dit stuit it oantal fan 'e Russyske float op syn minst twa hûnderten ienheden. Spitigernôch binne guon skippen fassysk en morele ferâldere, net oan 'e lêste easken fan marineskamp te kommen, se moatte modernisearje of op syn minst reparearje. Dêrnjonken wurdt ekstra finansiering nedich troch hydrografyske tsjinsten, marine-ienheden en helpfetten.
It grutste syldeart skip
"Santisima Trinidad" - in echte gigant yn in searje fan militêre skippen. Hy waard stjoerd nei Havana yn it fierdere jier fan 1769. Hy wie fiif fiifentritich jier as in Spaanske float. De hiele romp fan it skip is makke fan in tige duorre duorre materiaal - it kubane reade hout. De dikte fan 'e kanten wie oant siikens sintimeter berikt, wêrtroch it skip hast ûnbidich makke.
De bewapening fan dizze seespegel bestie út hûndert en tritich kanonnen fan ferskillende kalibers. Nei de modernisaasje op 'e dek, wiene der al hûndert en fjirtich en fjouwer meast machtichs yn dy tiid. De bemanning fan it skip bestie út achthûndert oant tûzen twahûndert minsken.
Wichtichste missy
Yn 'e rin fan' e Amerikaanske revolúsjonêre oarloch sitte Santisima-Trinidad de opjefte fan 'e skippen fan Britske advizen yn' e Ingelske kanaal. Yn 'e striid by Kaap St. Vincent waard it skip wierskynlik ûntkommen út' e Ingelske gefangens.
Finale akkoard
De lêste foar de "Santisima-Trinidad" wie de Slach by Trafalgar. It wie de meast breedskalige syldkampf fan 'e njoggentjinde ieu. It beskreaune skip spile de rol fan 'e flagge fan' e Frânske-Spaanske troepen. It liedende Ingelske skip wie Victoria. It konsintrearre al har krêft op Santisima-Trinidad as de gefaarlikste rival. Eight Britse battleships attacke simultaneesk. Elk fan harren hie gjin minder as twa en sechtich twa kanonnen, mar se koenen net mei de taak fertelle: "Santisima-Trinidad" bleau flak. In geweldich skip waard nei ôfrin neidat sawat fjouwerhûndert bemanningsleden wûn waarden en sawat nûmer waarden fermoarde. Twa dagen nei it ein fan 'e striid waard it skip besletten ta wetter te meitsjen. Dat de unieke skepping fan minskehannen gong yn ferjit.
Similar articles
Trending Now