Heating systeem VAZ-2107: in apparaat malfunction oarsaken

fentilaasje en ferwaarming systeem wurdt brûkt foar it meitsjen fan in noflik klimaat foar de bestjoerder en passazjiers binnen it reau. Mei it, wy binne binnen de auto, kinne jo sykhelje frisse lucht, en ek hanthavenje de fereaske temperatuer.

. Yn dit artikel sille wy beprate hoe't de ferwaarming en fentilaasje systeem VAZ-2107. Wy behannelje de eigenaardichheden fan syn konstruksje, de wichtichste lekken en metoaden fan harren opheffing.

Wat it is yn de fentilaasje en ferwaarming systeem

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Heating systeem VAZ-2107 wurdt yntegrearre yn de motor cooling systeem. Ferwaarming fan 'e loft ynfieren fan it ynterieur fan it refrigerant komt foar yn it proses fan de waarmte útwikseling wurdt útfierd mei help fan in ekstra kachel. It bestiet út de folgjende eleminten:

• kachel;
• konfiguraasjemodule;
• air Oernierbuis;
• ferstelbere sproeiers.

Wat is in kachel

It wichtichste elemint fan it systeem is in kachel, of sa't it hjit, "kachel". Syn ûntwerp bestiet út:

• plastic gefal mei in deksel vozduhopritoka;
• radiator kachel mei in tap;
• electric fan.

Yn feite, kachel - dit is de echte "kachel". It boppeste part fan syn lichem wurdt foarsjoen fan in ferstelbere omslach vozduhopritoka. Trochhinne, it bûten lucht komt de "oven". Binnen de húsfesting is in kachel radiator troch hokker ferwaarme coolant moves (antivries of antifreeze). Troch de loft en waarmet it. De radiator is foarsjoen fan in kraan, dy't kinne jo oanpasse de yntinsiteit fan 'e koelend floeistof stream trochhinne, of sels te blokkearje it. в теплое время года обычно отключается. De VAZ-2107 passazjier compartment verwarming systeem yn de waarme seizoen wurdt meastal oerstapt ôf. En dat wurdt dien mei help fan dit apparaat.

Troch himsels, de waarmere lucht kin net streame yn it binnenlân by de fereaske druk, ek by flugge autoriden. It tsjinnet foar de ôffier fan krêft (motor). It ek pleatst binnen de kachel wentebou. Fan "Sân" kin operearje yn trije ferskillende soarten cardinality.

konfiguraasjemodule

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Heating systeem VAZ-2107 wurdt regele troch in spesjale module ynlevere op de ûnderkant fan it dashboard. Syn ûntwerp bestiet út trije Koerfer en heater fan switch stannen.

De uppermost lever soarget foar kontrôle valve "kachel." Yn de earste posysje, is it sletten, en de cooling floeistof streamt bypassing de ferwaarming radiator. As de switch wurdt ferpleatst nei it uterste rjochts, it refrigerant sil streame yn it yn folslein skerm, ferwaarming de lucht nei it maksimum.

Midden arm kinne ticht-iepen lid vozduhopritoka. Yn de lofter posysje, sy sille wêze hielendal sletten en it bûten lucht kin net streame yn it binnenlân. It lid iepenet folslein, as wy ferpleatse de oerstap nei lofts.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Heating systeem VAZ-2107 jout foar in ferdieling fan lucht streamen foar blazen windshield en foardoar finsters. It wurdt útfierd troch de wei fan 'e legere earm. Yn de rjochter posysje, de lucht is rjochte oan 'e kant finster, yn de linker - op it foarrút.

kachel kraan vozduhopritoka omslach en fentyl, omlaat luchtstream, dreaun troch de touwen.

fan modus switch is oan de linkerkant fan de kontrôle Koerfer. Hy hat fjouwer posysjes dêr't it fan:

• off;
• It werkt op 'e earste snelheid;
• op in twadde snelheid;
• yn it tredde gear.

Air pipes

Air intakes wurde brûkt foar ferfier fan de waarme (kâld) lucht nei it windscreen en kant finsters. Der binne mar trije:

• left;
• rjocht;
• sintraal.

Elk fan 'e lucht duct is in plestik "sleeve" in spesifike foarm. Iene ein se wurde ferbûn oan it lichem fan in kachel, it twadde - nei in oerienkommende mûlestik. Om te ferminderjen lucht ferlies yn transmissie, fersegele mei rubberen gearstalde manchetten.

sproeiers

It mûlestik of Keatsers - in apparaat troch hokker lucht wurdt fuorre direkt yn it kajút. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Ferwaarming VAZ-2107 systeem bestiet út fjouwer keatsers: left, sintraal en rjochts twa. Nozzle design eigenskip is in meganisme om te feroarjen de posysje binnen it slat, omlaat luchtstream dan sydlings, krekt as de algemien oerlaapje.

Hoe wurket dit

, несложно понять, как она функционирует. Nei ûndersyk fan de apparaat verwarming systeem VAZ-2107, it is maklik om te begripen hoe't it funksjonearret. Sa wurdt de lucht troch de grille op de motorkap fan 'e auto en omslach vozduhopritoka komt de kachel lichem. Dêr, ôfhinklik fan 'e coolant temperatuer en de posysje fan' e kraan flap "kachel", is it opwaarme oan in bepaalde temperatuer, en beweegt del de loft duct Vents yn 'e kabine. luchtstream rate dus hinget ôf fan de snelheid fan de beweging fan 'e masine (mei it fan ôf) of fan modus switch posysje. Troch it feroarjen fan de posysje fan de legere earm kontrôle module, en ek de posysje fan de slats yn de sproeiers, wy streekrjocht de waarme lucht nei wêr't wy moatte - op 'e windscreen, de kant finsters, of yn it sintrum fan' e kajút.

Injector and Carburetor: Is der in ferskil yn 'e ferwaarming systeem design

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Heating systeem VAZ-2107 (Injector) is net oars as dat wat is foarsjoen fan de âlde carbureted "Sân". Harren bou en eksploitaasje binne identyk. Radiatoren, harren kranen, elektryske fans en alle oare eleminten binne útwikselber. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». It iennichste ding ferwaarming VAZ-2107 (carb) kin ferskille, dit radiator manufacturing foto "kachel". De âlde "Sevens" waarden makke fan koper.

Mienskiplik Problemen en Solutions

выходит из строя достаточно часто. Nettsjinsteande de ienfâld fan de bou, ferwaarming systeem VAZ-2107 brekt del hiel faak. Syn meast kwetsbere plakken binne:

• heater valve;
• blower (motor);
• radiator "kachel."

Crane "Sân" kachel, en ek alle klassike VAZ, brekt del faak. De meast populêre fan syn falen - leaking fanwege depressurization fan de omwâling. Dat probleem wurdt oplost troch yn plak fan de dielen. kraan Repair yn de measte gefallen ûnmooglik.

In oare brûkte breakage is in breakage fan in kabel drive. Om him te ferfangen, soe moatte ôfbrutsen de kraan, omdat te krijen ta syn mounting troch it skutten apparaat sûnder it fuortsmiten fan de ûnmooglik. It moat ek tafersjoch op de tried spanning. As meie sag, tik de sluter sil net iepen folslein.

As foar de fan, en dan it mar kin net betroud. Meastal is it crashes mei it begin van kâlde waar. De reden foar mislearjen fan 'e elektryske motor, at bêste, wurden gedragen begripen of pinsiel, en op slimst - iepen of shorted slingerjende. Rectify de situaasje kin reparearjen de motor of syn ferfanger.

Yn waarmte Exchanger as twa "syktes": Flow en clogging. It earste probleem kin feroarsake troch gjin meganyske skea, of deselde gemyske prosessen. Hjoed radiatoren wurde makke fan aluminium alloy dat net bysûnder resistint foar it technyske Fluids. En as de âlde koperen radiator wie it noch mooglik om te solder, de hjoeddeiske kin allinnich wurde ferfongen.

Fouling fan 'e waarmte Exchanger ek is it risseltaat fan gemyske prosessen. Limescale stadichoan setting op 'e muorren en de buizen fan it apparaat mei de tiid grinzen normale coolant bloedsomrin. Dit liedt ta it feit dat de lucht wurdt spuite yn it binnenlân is net waarme oant de winske temperatuer. Om ôf te kommen fan dit probleem kin berikt wurde troch wassen van de radiator bysûndere Fluids, yn in ekstreme gefal - it ferfangende apparaat.