Ford Tourneo Connect - twa yn ien

Foar hjoed de dei is de merk fan auto's gewoan in kommersjeel problemen dy't beide ladingen ferfiere en passazjiers fereaskje. Koarte tiid hat dizze niche mei ien tige weardefol model ferfongen - de Ford Tourneo Connect. De novelle is perfekt foar de definysje fan in auto-multifunksjonele kommersjeauto. As de fabrikanten jonk, dit is gjin ienheid, mar twa op ien kear. Dêrnjonken binne hjoed twa ferzjes fan 'e masine ôfkomstich fan' e assemblestrjitte - mei in útwreide en standert kilometerbasis. It earste type hat in ferhege trage kapasiteit, in hegere dak, in ekonomysk moter, waans macht is 90 hk.

Ford Tourneo Connect wurdt allinich yn ien fabryk makke - Ford Otosan, dy't yn Turkije leit. Foar hjoed is it bêste fabryk fan bedriuw Ford. It is it wurdich te wizen dat de auto fan dizze famylje al wûn hat de titel "Internationaal van het jaar 2003". It is dúdlik dat de sjuery de Ford Tourneo Connect 126 punten hat maksimaal 140.

Hjoeddedei testje wy in basiswagen, ûnder de hood, wêrfan 1,8 liter wurksuming is. Dizze ferzje is fereaske mei klimaat, ABS, radio tape recorder, track-control systeem. De oanwêzigens fan 'e lęste lit jo jo út it plak rinne, hâldt mei de wichtichste stream. Ien fan 'e funksjes fan it getten model wie dat it gjin 5 doarren hie, en 4. Der is gjin doar efter de treinerssintrum. Oan de passazjier kant is der in skodoarren. Kies in auto, kinne jo stopje op in bepaald ûntwerp.

De fytserssint is ûnderskieden troch in geweldige ergonomyk. It hat seis ferskillende meganyske oanpassings. Oanpasbere en steering kolom. Boppe de holle genôch pedaal force-matched perfect, PPC drawstring rint as Clockwork. Al dit makket in Ford Tourneo Connect te rieden. Alles is beskikber foar lange ôfstannen. En ferskillende planken, en niches, en faksjes. Yn it algemien fine jo wêr jo jo dingen te pakken.

De sichtberens fan 'e treiners sit goed. Dit is fasilitearre troch in heule landing, grutte spegelingen. Sawol foar de foarkant en efter ruten is it ferheegjen. It iennichste ding dat interferes mei de resinsje, binne krêftige pylders. Se dekke in frijwat grut sektor.

No giet it om ien fan 'e wichtichste foardielen - oer it plak yn' e salon. It is hjir in soad safolle as jo de efterkant fan de sitten falje. Dit is hiel gewoan dien, letterlik yn ien moasje. Nei it meitsjen fan twa mear bewegings, kinne de sitten hielendal fan 'e hutte ôfnommen wurde. Nei it dwaan fan dizze trick, sil de frije romte ien en in heale kub mear wêze. Dit is wat kommersjeauto's binne weardefolle foar.

As wy sein hawwe, tsjinnet de auto perfekt mei sawol it ferfier fan soarten, en mei it ferfier fan minsken. Der is in protte romte foar passazjiers hjir. Tagelyk te fieren en útgong út Ford Torneo Connect het is erg handig. Guon sille sizze dat it ynterieur in lyts griis is, mar dat it net moderne is, is it tige swier om te skuld. Alles is hielendal yntinsyf en net langstrein. Alles wat oeral drukket, net rûkt en net kreaket. Wat gelokkich oerwûn wie is de lûdsideinensje yn 'e Ford Torneo Connect. Beoardielingen fan auto-eigners yn dit ferbân binne hiel goed. In soad minsken sizze dat de lûdsinisaasje yn it is net slimmer as yn auto's.