De ignition systeem. Kontakt ûntstekking systeem: de regeling, it prinsipe fan operaasje

motor ûntstekking systeem is nedich foar de fuortplanting fan hege wearde streamingen en dispensing it om kontakt op mei de fûnk ûntstekking fan de brânstof. Mei it each op de feroaring fan revolúsjes fan de crankshaft en de lading op 'e motor impulse hege spanning wurdt tapast op de fonk op in foarbeskaaide perioade. Tsjintwurdich, reau foarsjoen kontakt en Kontaktleas systeem fan ignition punt.

Apparatus kontakt ignition systeem

Low-voltage streamingen binne in boarne fan macht, en komst út 'e generator en de auto fan batterij.

Typysk, de wearde fan dat spanning is gelyk oan tolve of fjirtjin volts. En foar de fuortplanting fan it stuit in fonk yn spark ignitor is nedich om te tsjinjen se tweintich tûzen volts. Yn betinken nommen dat faktor, de ûntstekking systeem hat yn syn struktuer twa ferskillende circuits. It sirkwy fan de ûntstekking systeem bestiet út de neikommende ienheden en ûnderdielen: batterij, spoel tramblera, kontrolearret ûntstekking de tiidopname fan it fakuüm en centrifugal typen, kontakt kearsen, elektryske triedden, de dêryn lizzende skutten apparaat.

Yndividuele eleminten fan it systeem

Om bekearen ta it lege spanning hjoeddeistige yn hege design fermogen om it apparaat fan it ignition coil. It leit yn 'e motor compartment, krekt as it grutste part fan' e eleminten en de ignition mechanisme. De wichtichste wize it wurk sels is as folget: op de windings binne net hege spanning elektryske streamingen, en op dit punt oer de slingerjende it magnetysk fjild wurdt omsetten. Yn gefal stop 'e macht oanfier nei de Coils, it magnetysk fjild ferdwûn al direkt fjurret kolken yn Coils fan hege spanning. De ombou proses is tolve tûzen en tweintich volts komt troch it ferskil fan bochten yn 'e windings fan de Coils. Dit is de heechste spanning nedich te generearjen in fonk tusken de fonk kontakten.

wurk breaker

Goede wurking fan de ûntstekking systeem is net mooglik sûnder sa'n meganisme as interrupter hjoeddeistige voltage net heger prestaasjes. Syn wurk is te ûnderbrekke de hjoeddeiske yn 'e windings fan lege spanning. Dat yn beurt befoarderet de foarming fan hege spanning.

Folgjende, current rjochte is oan de primêre pin, leit ûnder 'e omslach fan' e distributeur apparaat. Fleksibele spring beweechbere kontakt al de tiid Presses it oan de Stationary elemint, en sy ferskille mar foar in koarte perioade fan tiid. Dat bart as de cam driuwfear meganisme fan de brekker roller beslút, op 'e beweechbere kontakt fan de hammer.

capacitor

Om útslute it feit fan ferbaarnen de kontakten op it stuit fan iepening, wurdt it ferbûn yn parallel oan de capacitor. De ferskillen tusken de distributeur meganisme fan kontakt tusken de Cams meie spark. Yn dit gefal, it capacitor tsjinnet te fangen folle fan de elektryske enerzjy en ferminderet de mooglikheid fan fûnken ta in minimum. Dêrneist wurdt it beselskippe troch in stiging yn spanning yn it fuortset windings fan de coil winding. Yn de tiid fan de wurking fan de brekker kontakten condensing ienheid jout jo hjoeddeistige en dus skept it tsjinoerstelde streamingen yn de lege spanning sirkwy. Dat helpt om flugger it ferdwinen fan it magnetyske fjild. En de earder dit bart, de hegere streamingen yn hege spanning linen. Yn it gefal dêr't tramblera capacitor net slagget, de motor sil net wêze op en rint. voltage ynstellings fan bochten fan it fuortset circuit sil wêze te lyts foar optimale sparking fynplak. De fonk tusken de elektroden fan de fonk sil wêze "earm", en dit is net genôch om ignite de brânstof mingsel. Kontakt Breaker lege streamingen en hege voltages distributeur tramblera fêstmakke yn de húsfesting en dreaun troch de motor fanwege in cranked skaft.

cover tramblera

High-spanning ferdieling by de kearsen silinder macht unit útfierd troch de distributeur cap tramblera. Nei de foarming fan de coil hjoeddeistige hege taryf se oan by de distributeur cap wichtichste kontakt-breaker, en pas dan fia de beweechbere elemint op 'e Rotor plaat. Op it stuit doe't de Rotor draait, de spanning overshoots út de plaat oan de kontakten fan de ferdieling omslach.

Dan broneprovodam koarte pulses op hege spanning fuorre direkt nei de fonk stekker. Kontakt op mei de distributeur cap hawwe wat numerology, dy't oerienkomt mei in bepaalde motor silinder.

Dat is wat set de tiid fan de wurking fan de silinders. Spesifike proseduere jout in noch ferdieling fan de lading op 'e crankshaft. Yn prinsipe, fjouwer-silinder motoaren hawwe de neikommende bestjoeringssysteem proseduere: 1-3-4-2. Mar it koe wurde bytsje oanpast ôfhinklik fan de fabrikant. Yn dit gefal, de formule betsjut in wurk oarder dat ûntstekking komt oarspronklik yn de earste sylinder, dan nei it tredde, fjirde en twadde. It systeem soarget foar de motor ûntstekking spanning oanfier nei de fonk oan 'e ein fan' e kompresje beroerte. Dat bart troch in ynstallaasje fan it ignition timing.

Oprukkende de fonk is nedich fanwege de hege snelheid beweging fan de Pistons yn de silinders. Yn it gefal dêr't de brânstof mingsel sil ignite ier of let jûn, de doelmjittigens fan it útwreidzjen fan gas sakket flink. Dêrom, ûntstekking fan de brânstof moat wêze op in jûn momint, doe't de piston komt nei TDC. Wannear't goed ynstallearre op de piston oplûkende hoeke sil gefolgen hawwe in optimaal bedrach fan gassen nedich foar normale motor operaasje. Lead hoeke wurdt ynsteld troch draaien de brekker wentebou. Sa is it selektearre in beskaat punt, doe't de interrupter kontakten wurde skieden.

centrifugal regulator

In centrifugal tafersjochhâlder soarget foar korrekte ynstallaasje fan de ûntstekking foarskot hoek as in funksje fan motor snelheid. It ûntwerp fan de tafersjochhâlder meganisme is in pear guod, dat draait, ynfloed op plaat mei kontakten fan de brekker.

vacuum regulator

Ôfhinklik fan 'e mjitte fan belasting op' e motor punt sparks oanpast vacuum regulator. Dit apparaat is fêstmakke op 'e húsfesting tramblera. Vacuum tafersjochhâlder bestiet út twa keamers skieden troch in mulruft. Ien keamer kommunisearret mei de sfear, en de twadde pipe troch mei help fan in capacitance inductance. Troch middel fan it mulruft stôk hat in ferbining mei in plaat, dy't foarsjoen is fan breaker kontakten.

Mei tanimmende hoeke fan rotaasje fan it gas fentyl is sakke yn de floed holte gas. Yn dizze mulruft plaat ferhuzet in lichte hoeke, tegearre mei de kontakten nei de interrupter ride cam. Accordingly, de iepening foardocht mei in fertraging, en dus, feroarjende hoeke.

Kearsen sparking (ignition pin)

De ûntstekking systeem wurdt foarsjoen fan in standert fuse eleminten. It kontakt eleminten sparking needsaak om te bekearen elektryske enerzjy yn de fonk te ignite de brânstof mingsel yn 'e motor silinders. Op it stuit dat in elektryske Pulse wurdt oerdroegen oan spark, it kontakten skewiele de foarming fan de fûnk ôfbraak. Dit item is in yntegraal ûnderdiel fan it ignition systeem.

Broneprovoda

Ontsteking systeem kontakt, oare typen fan ûntstekking systeem yn syn folsleine broneprovodami hawwe apparatuer dy't kin sûnder skea en ferliezen troch in hege spanning. Yn it bysûnder, dat flexible elektryske tried mei in koperen kearn en multi-laach isolaasje.

As dizze kontaktpersoan tried wurdt foarme yn in spiraalfoarm, dy't elimineert Störungen. Oer it algemien, dizze draden wurde ynstallearre yn de kears. Lange brûken fan tried isolaasje microcracks meie winnen, troch dat it mooglike ferlies fan hege wearde pulses.

Malfunction fan de ûntstekking systeem en harren útskeakeling

It earste en meast wiidferspraat breakage kin gjin fonk op 'e fonk. De redenen foar sa'n falen de neikommende punten binne:

• Iepen elektryske Wires yn in lege spanning circuit of oksidaasje fan harren ferbinen terminals.
• Gleone kontakten de distributeur en misalignment.
• Mislearjen fan 'e Coils, waait it capacitor Distributor cover mankeminten broneprovodov skea harsels en zetpillen.
• Oermjittige focht yn de apparaten.

Swierricheden oplossings mooglik by de folgjende metoade:

• Kontrolearje test ynstrumint hiele keten en tried.
• Cleaning kontakt tramblera fan in boarchsom en klaring oanpassing.
• Ferfanging fan defect en erchtinkend steat fan it systeem komponinten.

It bart dat as de ûntstekking toets wurdt draaide, it starterspakket net wurket, en al de systemen wurkje fisueel, yn dit gefal is it nedich om te beteljen omtinken oan feiligens block eleminten mooglik Burnout of oksidaasjegetal seat wacht yn de lieding fan de starter.

As de auto motor is net stabyl en hat gjin ûntwikkelje folsleine macht, de reden kin lizze yn de folgjende:

• Mislearjen fan ien fan de fonk Plugs.
• Te grut of oarsom, in lyts gat op 'e Plugs en kontakt op mei de distributeur.
• Meganyske skea of tramblera Rotor omslach.
• Unjildich set advance hoek.

Ûnderhâld bestiet út it neikommende:

• Ynstallaasje fan de nije ûnderdielen.
• It oanpassen fan de fereaske gjin beswier.
• It oanpassen fan de hoeke fan sparking.

Skema fan ûntstekking fan de kontaktpersoan systeem is hiel simpel en wurdt in soad brûkt yn ferskate reauwen.

Mei de tapassing fan nije technologyen eleminten fan ûntstekking voertuigen wurdt hieltyd wurdt ferbettere en oanpast. Bygelyks, nijere modellen fan de auto út ferskillende fabrikanten hawwe lange used elektroanysk ignition systeem. As alle problemen foarkomme, it systeem kin maklik bepale de oarsaak en dragen út reparaasjes. Contact VAZ auto ûntstekking systeem hat gjin yngripende ferskillen yn 'e eleminten oare fabrikanten en hat hege operasjonele betrouberens. Tagelyk goedkoop to fornijen.

Contact-transistor systeem

Yn ferliking mei de konvinsjonele kontakt systeem kontakt-transistor is yn syn equipping transistor. Syn applikaasje ferbetteret it bestjoeringssysteem skaaimerken en parameters. Mei de ynstallaasje fan it systeem begûn te equip de transistor switch.

Apparatus kontakt-transistor ûntstekking systemen is net folle oars as de gebrûklike ûntstekking en syn bestjoeringssysteem begjinsel. Noch, it hat wat lytse ferskillen.

Syn wichtichste eigenskip is de mooglikheid om effekt de brekker fan de transistor apparaat, en net op 'e coil winding. Tidens interrupt streamingen yn de lege spanning winding oan hege spanning winding Coils is syn formaasje.

Kontakt ûntstekking system (ynklusyf VAZ) hat in oantal positive eigenskippen.

Process control besletten leit yn de ûntstekking coil, draacht by oan de mooglikheid fan tanimmende wearden fan de streamingen yn de primêre winding fan spoel, en dit kin resultearje yn:

• Tanommen fuortset voltages.
• It fergrutsjen fan it gat tusken de fonk elektroden.
• Ferbettere en mear stabile momint fan sparking.
• Fasilitearjen it startskot fan de motor yn it kâlde seizoen.
• De fluggens ferbetterje en motor macht.

Sokke kontakt-transistor ûntstekking systeem, ornearre foar oansluting fan de spoel mei in apart primêre en sekundêre windings.

Tagelyk, it systeem ferminderet de lêst fan 'e brekker kontakten en ferminderet de kâns op overcooking. Dat is mooglik as gefolch fan de ôfname fan de yndikatoaren passing streamingen. Troch dit feit ferheget de betrouberens en de duorsumens fan 'e hiele systeem.

In neidiel fan dizze plug kinne û.o. de neikommende: spanning streamingen streamend nei de transistor hat in wichtige ynfloed op syn prestaasje. Ferleegjen fan de hjoeddeiske bewiis ferbân mei de steat fan it circuit breaker kontakten, sterk beynfloedet it bestjoeringssysteem skaaimerken fan kontakt-transistor ignition. Lekken fan dit type ûntstekking systeem identyk oan it normale lekken fan de kontaktpersoan systeem en wurde eliminearre op deselde wize. Mar dêrneist is der kin wêze problemen mei de oertrêding fan de normale wurking fan de transistor en de oerstap.

begjinne fan 'e motor

It starten fan de motor kin net dien wurde sûnder ienich ekstra elektroanyske apparaten. Yn dat ferbân, sille wy rjochtsje op dizze meganisme as reau starter. Dit meganisme is in elektryske motor dy't driuwt de oarspronklike beweging fan 'e motor crankshaft oant de ûntstekking yn de silinders en de motor begjint. Yn eksploitaasje it starterspakket wurdt aktivearre útskeakelje troch de kaai yn 'e slûs yn de goeie posysje. Streamingen troch de estafette ûntstekking spizige út de batterij oan de starter Coils en liede dat yn aksje.

As wy ûndersykje yn detail, de motor begjint proses wurdt útfierd yn trije stadia:

1. starter sterke oprolmechanisme wrot starterspakket pinion yn belutsenens by de kroan tsjil.
2. Fierder is der in starterspakket Rotor draaiend mande mei de driuwfear pinion, en dat, op syn beurt, stjoert koppel oan 'e crankshaft, en dit liedt ta de macht ienheid.
3. Nei't de motor is begûn en de ûntstekking kaai weromjûn oan syn oarspronklike posysje, it retracting meganisme útfiert in starterspakket drive gear út fan belutsenens by it driuwtsjil.

relay assignment

Any elektryske Relays - een feiligens apparaat, dat foarsjoen is fan in ignition systeem. Kontakt ûntstekking systeem yn dat ferbân is gjin útsûndering. Syn wichtichste doel is om te iepenjen en sluten fan in ferskaat oan plakken yn de elektryske rûnten fan 'e auto. Apparaten hawwe ferskillen yn struktuer en wurkwize fan in kontrôle sinjaal, en ek foar de ynstallaasje. Op it stuit in soad oannommen elektromagnetyske Relais.

Yn ienfâldige wurden, dit soarte fan elektryske auto beskermet de ferskate eleminten fan 'e hege-current loads. Gewoan oerskeakelje it tsjinnet. Benammen, it systeem foarkomt de reau ûntstekking switch en it starterspakket generator troch bleatstelling oan hege streamings. Bygelyks, om te begjinnen de motor, triuw de ûntstekking switch en skeakelet de starter om te wurkjen, dy't, yn in bar, verbruikt fan 80 oant 300Â.

Yn dit gefal, as jo net brûk de estafette, it slot kin brâne, krektas guon eleminten fan 'e wiring. Om foar te kommen dat út bart yn it systeem binne û.o. ignition estafette. Doe't op it apparaat hat in Diode byldkaike byld, dat betsjut dat as jo ferbine it fan belang om te observearjen it polêr item fan de terminals. Oars, falen is net te ûntkommen.

konklúzje

Dêrtroch is it wurdich opskriuwen dat de earste, dat wie in soad ferspraat yn 'e auto merk, wie de kontaktpersoan ignition systeem. Dit ûntstekking systeem is brûkt nochal fol fertrouwen, mar op it stuit wurdt beskôge ferâldere. De swakste punt is gewoan bliek te wêzen de oanwêzigens yn 'e struktuer tramblera kontakt pair. Ommers, it nedich periodike ûnderhâld wurdt werombrocht nei de needsaak fan kontrolearjen en it oanpassen fan de kleau tusken de kontakten, skjin de kontaktpersoan oerflak fan ferskate soarten fan spoaren fan 'e brân opnimt, dat koe gâns ynfloed op de prestaasjes fan' e eleminten as gehiel. Yn plak fan dit systeem kaam Kontaktleas dat sa'n ûnderhâld wurk net easkje, en wurdt skaaimerke troch automobilisten as in mear betrouber.

Sa, we betocht dat it prinsipe fan de kontaktpersoan-transistor ûntstekking systeem fan de auto.