Cooling systeem 2109, de motor en boezemmar, wurdt beskôge as ien fan de meast effektive ûntwerpen fan Automotive ynterne ferbaarning motors. Alle ienheden en ûnderdielen fan it systeem basearre op it prinsipe fan kompensearjende oanpassing. floeistof kuolle engine running circuit is sletten en folslein besegele. Any sels lichte depressurization systeem - en de koelend wurking wurdt fersteurd. De motor oververhit, de coolant sil siede en de auto sil opstean. Dêrom, op syn minst ien kear yn de moanne te ynspektearjen alle ferbinen slangen, pipen en pads.
Upon opspoaren fan leakage coolant yn plak fan de slang ferbining piip, is it nedich om flink it clamp. As de slang wurdt gebarsten of frayed, ferfange. En yn it gefal fan in lek it ynterieur waadkust, sille moatte gean nei de auto wassen, lykas alle ferbiningen fan buizen en liedingen binne ferstoppe en de kachel yn de gebrûklike manier te krijen is it net, moatst in spesjale ark. Cooling systeem 2109 kinne Troubleshooting sûnder ûntmanteling gemeinten. As in lek oeral, om tafersjoch op de auto fan cooling systeem is nedich yn alle gefallen. Dit wurdt dien troch de útwreiding tank, dat is ûnder de motorkap op in prominint plak.
De tank hat twa symboalen op de plastic húsfesting, Min. en Max., twa keare coolant nivo. Heechst it maksimale nivo sil jaan oerstallich lêst fan de feiligens fentilen en de pomp, en in oerdreaun lege nivo fan antivries en wetter soarget foar in risiko fan lucht sakje yn 'e systeem en it fergrutsjen fan de mjitte fan ferwaarming oant siedende. Cooling systeem 2109 is ûntwurpen effisjinte wize genôch. By normale coolant circulates uniformly yn 'e jas sylinder, mûnet út yn de kanalen fan' e holle blok, dan komt de radiator, de radiator yn de cabine kachel, út 'e kachel wer yn it blok jas en sa Fries looping.
Beweging soarget coolant wetter pomp, dat wurdt draaid troch de motor crankshaft. De pomp ûntfangt focht troch de suction mûlestik en driuwt him, mei in krêft fan triuwe út de outlet. Dêrtroch ûntstiet in swiere ferkear koeling komponint fan it systeem. It oanpassen fan it bestjoeringssysteem temperatuer fan 'e motor is nedich, omdat alle ienheden en motor ienheden binne ûntwurpen foar in strikt definiearre temperatuer. Cooling systeem 2109 ûnderhâldt in optimaal temperatuer yn it berik 85 - 95 graden Celsius.
Ferwaarming binnen in foarbeskaaide berik wurdt fersoarge troch in radiator, fan en in thermostaat. De radiator is in struktuer besteande út twa tanks en in oantal tinne-ommuorre koperen buizen en platen, dêr't cooling floeistof wurdt trochjûn. Oerspyljen troch de radiator koelt it floeibere buis. Regelt it proses fan ferminderjen de temperatuer thermostaat. It wurket op it prinsipe fan de check fentyl iepenet as de temperatuer komt poarte. Troch ferleegjen fan de temperatuer fan de thermostaat stopt de floeistof oplaach.
De hiele cooling systeem 2109 is basearre op de ynteraksje fan yndividuele ienheden. Aksje thermostaat fan wurdt duplicated, dat wurdt ynstallearre tusken de bûtenste bars lining de motor compartment en radiator. De fan wurdt keppele mei in sensor boud yn de legere radiator tank. Mei tanimmende temperatuer sensor kontakten binne sletten en de fan is ynskeakele. De waaier rydt de kâlde lucht om de radiator, de coolant verwarming diploma wurdt werombrocht en dêrtroch regulearre temperatuer omstannichheden allinne auto motor 2109, in cooling systeem dat betrouber engineering design.