BMW GT 3: resinsjes, spesifikaasjes, prizen (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-klasse, wrâld premiêre by de Genêve Motor Show yn maart 2013 fan it jier. Liftbek waard de tredde lichem type yn 'e famylje fan' e BMW 3 Series en kombinearret dynamyk en sportive karakter fan it sedan mei poerbêste veelzijdigheid fan de masine yn de Touring lichem. Al dizze foardielen wurde kombinearre mei in merkber ferheging yn kapasiteit en komfort.

design

It uterlik fan nije items is geweldich. Fansels, yn in protte opsichten Wiesmann GT 3 folget de kontoeren fan syn bruorren yn 'e rige, lykwols, en syn highlights de masine is net ferlern. Lykas earder, it eksterieur waard makke ûnder de lieding fan 'e liedende ûntwerper Karim Habib, dy't opfolge yn 2011 troch Anders Warming. Yn de auto stean út dúdlik de spesifike slot op 'e foarste fenders, ferhege dimples op' e sidewalls, agressyf front grille mei de bekende en grutte lantearnen, it Outlet lucht streamt leit oan de tsjil Arch, skean dak, en folle mear, dat lûkt omtinken yn de BMW 3 GT. Klaring waard ek ferhege ferlike mei de sedan en postwein, en is no 165 mm. Mar, genôch fan lege wurden, omdat de foto silst wêze sa folle mear.

Ofmjittings

Massive hatchback BMW 3 GT, dat is grutter as sels de universele fan dizze rige, hat krigen in wichtige tanimmen fan omfang, dy't automatysk makket de auto ien fan de grutste yn 'e klasse fan harren meiminsken. Fansels, it is net fier efter en it ynfoljen masjines, kompleet mei alles jo miskien winskje foar eltse bestjoerder, mar mear op dat letter. Sports hatchback BMW GT 3 waard gearstald op deselde basis as de oare auto fan 'e tredde rige, lykwols, lykas sein earder, ús held hat wurden folle grutter. Sa asto foar spesifike sifers: de lingte fan de BMW 3-Series Gran Turismo is 4824 mm, dat is heger as de sedan, en wagon; syn breedte - 1828 mm; Ta beslút, it reau hichte is 1510 mm. It is opmerklik dat de lêste kin wurde werombrocht nei 1489 mm yn it gefal fan ynstallaasje fan de sporten ophinging. Ferhege en waard de wheelbase, dy't Wiesmann GT tredde rige wie 2920 mm.

interior

It ynterieur fan it nije BMW Gran Turismo is ek frij te ferlykjen mei de rest fan 'e "troika". Yngripende ferskillen binne grutter interieur romte, dêr't yngenieurs hawwe oanlevere foar efterste passazjiers ekstra 7 sintimeter. In bytsje ferhege en lâning passazjiers, in stiging fan 6 sm. No elkenien om de BMW 3 GT eigners kinne sjen "del"! Fansels, it tanimmen fan grutte en meie fergrutsjen it Kofferruimteafdekking, dat is de gebrûklike foarm is klear te passen 520 liter fracht mei underfloor pear ekstra compartments foar munten. As hielendal optearde del de efterste rige fan sitten, it Kofferruimteafdekking folume sil tanimme oant 1600 liter gek. Dizze faktor makket de held fan ús prachtige auto foar lange ôfstân reis mei syn famylje.

Goed genôch yn 'e auto kalibrearre Ergonomics, omdat alle kontrôles binne maklik en yntuïtive te brûken. Faaks, at earst dat feroarsaket wat krityk betiizjende navigaasje menu yn de iDrive systeem, mar úteinlik jo wenne oan it. Yn it algemien, alles liket moai, djoer en indrukwekkend.

In opsjoneel set fan

opsjes portefúlje yn de auto ûngewoan breed. It befettet al dat is nedich foar de moderne bestjoerder, de Onboard kompjûter mei in sels-diagnose systeem, en de berekkening fan 'e tsjinst yntervallen, air-conditioning, besteande út in microfilter en recycle funksje radio monitor mei BMW Professional 6.5' 'it hawwen fan in resolúsje 800h400 piksels en ferbiner AUX- yn, ferstelbere stjoer tilt en berikke adjustable, ferwaarme sitten, automatyske kontrôle fan de bagaazje doar, textiel stoffearing 'Werneam', Start / Stopje knop om oan / út 'e motor en in soad al it oare. Fansels, alle dielen binne makke fan 'e heechste "Nederlânsk" as: neat is "stadich", net russeljende en crackling, lykas yn alle budzjet Sineeske auto.

motor

No sille wy útlizze wat de BMW 3 GT spesifikaasjes. De motor berik foar de nije items is hiel yndrukwekkend: trije benzine en twa diesel ienheden, dy't al lange tiid brûkt op oare auto fan de tredde rige. We no beskriuw se yn mear detail.

Hjirby in lieder yn it oanbod fan benzine motor is in 6-silinder turbocharged motor mei in ferlizzing fan 3.0 liter, 306 hawwende "hynders". Hy is by steat om te ûntwikkeljen 400 NM of koppel, wêrtroch't it hast in folweardige sport auto foar begjinners. Fierder binne der twa fjouwer-silinder motor mei in omfang fan 2,0 liter, it earste dêrfan ûntjout 245 liter. a. + 350 NM of koppel, en de oare - 184 "hynders" en 270 Nm. Sis net, mar hjir elkenien sil fine wat dat is tichterby.

Dieselmotors hawwe in silinder 4 en wurdt ek foarsjoen is fan wynmûnen. Foar elk working volume is 2.0 liter, mar ferskilt wat yn harren graad fan twingt. Sa, de motor kin wêze makliker te ûntwikkeljen 143 pk, mei peak koppel fan 320 Nm. De twadde wize te squeeze 184 liter. a. en 380 NM of koppel.

PPC

Oangeande PPC, de Basic ferzjes alle ferzjes fan de BMW 3-Series Gran Turismo byinoar opteld; "meganika" 6-snelheid. De útsûndering sil allinne de top model, dat wurdt foarsjoen foar ynstallearre 8-band automatyske merk OEM. Fansels, jo freonlik ynstallearje de eksakte deselde machine as opsje foar oare ferzjes. As oanfolling is ek mooglik om te keapjen fan in auto mei kommersjele technology foar de BMW 3 GT xDrive (all-wheel drive oerdracht).

As lêste wy neame de kwaliteit fan ús hege snelheid hatchback Gran Turismo. BEST 306-pk benzine motor is by steat om te disperse BMW GT 3 mei "hûnderten" fan 5,7 sekonden, Jr., 184-hk - 7.9 sekonden. As wy prate oer de feroare ferzjes, útrist mei sport ûnderbrekking, harren taryf stie by 5,4 sekonden. Yn it algemien, in flugge ride op in goede wize om te gean krekt. Net teloarstelle jimme, en branje konsumpsje: in top motor yn in mingde foarm fan "fret" 8.1 liter, Jr. - 4,7 liter.

controllability

Miskien kinne jo al riede, dat Gran Turismo vering gear mei de postwein en sedan 3 Series. Dat betsjut dat it front wurdt brûkt rack type McPherson, en de efterkant wurdt foarsjoen fan in multi-link systeem, dat krige net folle feroare ynstellings. It is mooglik om equip it reau in ekstra opsje yn 'e foarm fan adaptieve sporten ûnderbrekking M-Sport, ûntwikkele spesjaal foar de BMW 3 GT. Ground klaring yn dizze ferzje waard wat ynbannige, en as ekstra opsjes beskikber elektroanysk oanstjoerde ûnderbrekking en stjoergroep mei in fariabele transmissie ratio. Suspension sels krekt moai: lytse bulten de auto giet ûngemurken, mar gruttere gatten wêrtroch allinnich subtyl push binnen de auto. Alle steering team auto reagearret dúdlik en skerp. Banken binne net kritysk de hoek, ek op frijwat hege snelheden.

In wichtige bydrage oan it behear fan Upgrades wurden aktyf spoiler oan de efterside fan GT, dy't automatysk iepent by in snelheid fan 110 km / h, en foarme op 70 km / h. Neist al it boppesteande, ferskate elektroanyske systemen yngenieurs helpers waarden foarsjoen: "Begjin-Stopje", Brake Energy Regeneration, folgjen bline sônes, lane kontrôle, automatyske braking doe't gefaarlik neite, adaptieve cruise control.

in konklúzje

Yn it algemien, de auto wie tige noflik, mei in romme ynterieur, ymposante dynamyk en in rike opsjoneel folling en poerbêst kontrôle. Fansels, sa'n masine kin gjin lege priis. Sa, de kosten fan 'e GT BMW 3, beoordelingen de eigners fan dat kinne jo besjen op in set fan foarums op voertuigen fan it bedriuw, sil begjinne mei in skaaimerk fan 1,535 miljoen roebel (mei in 2-liter 184-hk motor). Foar de top-ein ferzje sil moatte betelje 2 miljoen roebel.