Nissan Primera: Gsm-security systeem foar de auto, foar sjauffeurs achtberens

Dizze auto is net útjûn foar mear as fiif jier, mar op 'e fuortset merk ta it hawwe in echte belang. De wichtichste reden foar tanommen oandacht foar syn "persoan" - in avant-garde en stijlvol design. Nissan Primera noch produsearre yn Europa sûnt 2002 yn it Feriene Keninkryk, en dêrwei der wiene auto yn Ruslân. Opfallend is dat de Alde Wrâld "Japansk" is net akseptearre - Europeanen skood te fet ûntwerp fan de masine. Mar ús folk dienen Primera ien fan de sales lieders, de auto ynfierde de top trije populêrste en meast ferkochte auto 's yn trije jier.

Nettsjinsteande it frij beskieden spesifikaasjes en mooglikheden, Nissan Primera noch suksesfol ferkocht en "gevuld met" de eigners fan ferskate elektroanika en feiligens systemen, omdat de útstrieling fan 'e masine makket it djoere en achtbere byld fan' e auto. Trouwens, Primera interieur minste Fabritek dan en bûtenkant: apparaten pleatst op de foarkant (sintrum), en de konsole hat in horizontale skouder útrist mei hânfetten en ynstelllings en de toetsen.

De auto waard produsearre yn hatchback, sedan en wein. Op petrol Primera oerhearskje de Russyske merk. Troch de wei, auto 's fan dizze merk wurdt net allinne erkend as ien fan de bêst ferkeapjende, mar ek tusken de fiif meast stellen. Dêrom, sûnder moderne GSM-alaarm is best net om te besykjen te ferlitte de auto unattended foar in lange tiid. Yn 2004, neidat it modernisearjen fan in grut part fan de "berte" fan de auto defect is eliminearre. Modernisearring rekke motoaren, oerdrachten hinten en foaren suspensions. Tagelyk Nissan Primera ferlear syn praktykanalyses, benammen de wagon en hatchback.

Ûnderdielen brûkt auto is hiel royaal, ûnôfhinklik fan romptype. Supplement It kin allinne feilich GSM-alarm systeem en in goede lûdsynstallaasje. Ferzjes fan dealers binne beskikber yn trije ferzjes: Elegance, Comfort en Tecna. Basis "Comfort" mei waarme spegels, front elektryske en in pear airbags. "Elegance" wurdt oanfolle troch it cruise-control, rein sensor en alloy wielen. In flaggeskip "Tecna" oarspronklik waard foltôge sensor fan lucht druk yn de banden, CD-changer en xenon koplampen.

Primera swakke punten binne ûnbetrouber motors fan 2.0 en 1.8 liter, grillige elektricien, service en oarspronklik reserve dielen binne relatyf djoer. De skorsing bal gewrichten wear out fluch en de stabilisator, wylst de oerbliuwende dielen kinne neamd wurde "Longevity." De rem systeem wurdt faak ynklamme achterste calipers, dat sil moatte feroare wurde foar nije nijen.