Bicycling: struktuer, typen, bou, reserve dielen. bicycle apparaat

Bike (aka fyts) - een hiel praktysk en noflik motorreau dat is stevich yn it libben fan 'e moderne minske. Alle jierren it tal fytsers op 'e strjitten fan' e stêd groeit, dat is goed nijs. Dêrneist binne der minsken foar wa't de fyts is net allinne in middel fan reizgjend, en de sin fan it libben en de wichtichste wize fan fertsjinjen. It oantal profesjonele sporten mei de fyts hjoed is ek frij grut.

Whatever de fyts (en hy hat in flink oantal soarten), syn basisstruktuer bliuwt ûnferoare. Nettsjinsteande it feit dat it is hiel simpel, sa as mei alle oare technology, der binne in oantal nuânses. Hjoed sille wy analysearje yn detail de struktuer fan 'e fyts en de eleminten fan syn ûntwerp.

frame

Lykas de auto, de fyts hat in draachsume struktuer, op hokker wurde rieden alle oare eleminten. Dit ûntwerp hjit frame. It frames views feroarsake de beneaming fan in fyts, en har effekt op de kwaliteit fan syn tsjinst libben.

It frame is in diamant-foarmige frame, laske fan sokke eleminten:

1. It foarste buis (boppeste, Lower).
2. Seat buis.
3. Upper fearren.
4. Chainstays.

Hoe't se ferbûn, kinne jo sjen yn de yllustraasje hjirûnder.

kinne jo fine in soad opsjes fan ramten op 'e moderne fyts merk. Se wurde ferdield yn de folgjende klassen:

1. Stêd.
2. Mountain.
3. Road racing.
4. Sporten.
5. Trick.

It ferskil tusken de soarten fyts frame kin útdrukt wurde net allinnich yn syn skyn, mar ek yn 'e produksje fan materialen, sterkte skaaimerken, likegoed as gewicht.

Folsleine-grutte en folding

Fytsen kin wêze folsleine lingte en folding. lêste ferskil útdrukt troch de oanwêzigens fan op syn minst ien naad oan dêr't it frame kin wurde dûbelteard. Dêrom, hja binne makliker te ferfieren om it iepenbier of privaatrjochtlik ferfier. Ta it pleatsen fan in gewoane fyts, bygelyks, yn 'e Kofferruimteafdekking auto' s, is it nedich om te disassemble. Optearen fietsen binne goed op it mêd fan ferfier, mar se binne inferior ta folsleine grutte modellen op dyk prestaasjes en betrouberens. Typysk, dizze amateur stêd fytsen, dy't net meitsje hege easken op snelheid en sterkte. Benammen populêr ûnder amateur fytsers hie it optearen bike "Stealth". Yn earlikheid hjir moat opmurken wurde dat it moderne fyts disassembled foar ferfier yn in auto kin in pear minuten. By de gearkomste sil nimme in pear minuten mear. Dêrom, folding fytsen wurde oanskaft minder faak.

frame materiaal

It materiaal fan de bou fan it frame, is it meast wichtige yndikator fan in fyts en bepaalt syn wearde. Foar moderne bikes brûke stiel, aluminium en koalstof frames.

Steel wurdt meast faak brûkt foar stêd fytsen. It materiaal wurdt karakterisearre troch hege krêft en ferset oan meganyske stress. It neidiel fan de stielen frame is har gewicht en earme beweeglikens. Dit alles hat in minne effekt op de dynamyk fan 'e fyts.

Aluminium - sterke, ljocht en fleksibele materiaal. Aluminium frames, lykas ferlike mei stielen tsjinhingers hawwe better dynamyske en ôflossing. Priis se binne ek heger.

Carbon - carbon fiber, dy't brûkt wurdt om djoere fyts frames. Yn ferliking mei metalen analogen carboxylic kezinen binne benammen sterkens, duorsumheid, ynfloed ferset, helderheid en maneuverability.

tsjillen

In wichtich part fan 'e fyts is it tsjil. Se hâld it frame yn in steande posysje en om bar besetten fan it lead fyts yn beweging. It tsjil is regele gewoan genôch. It bestiet út in saak, de râne en de band keamer.

Eastern - it sintrale diel fan it tsjil besteande út 'e axle begripen en washers. It haaddoel fan it eastern - wurk stipe en koppel. Oan de efterkant fan it binnenste mouwen apparaat hurder as de foarkant omdat it is belutsen by de unwinding tsjil. Op de dyk modellen fan ienfâldige konstruksje, it efterste Hub fierder yntegrearre rem. efterste tsjil speed bicycle struktuer wurdt karakterisearre yn dat de hub sprockets fêstmakke gearshift. De planetêre sleeve ek pleatst in ferburgen meganisme foar it ferskowen.

Rim - ring dy't fêst oan de hub troch de speaken. De mjitkunde fan 'e râne en it nivo fan' e spanning-spaak rêd wurdt bepaald ferset nei dynamyske loads en skea. Rims foar fyts wielen wurde makke fan aluminium, en de speaken - makke fan ljocht alloys. Bits foar it oanpassen fan de spanning fan de speaken ôffierd fan 'e kant fan' e râne.

Camera (bus) - in holle rubberen artikel dat berêst op 'e râne en opblaasd mei lucht. Op de top fan 'e keamer deksel wurde oaninoar. Sa, de ienige elemint fan 'e keamer, dat is yn kontakt mei de "bûten wrâld", is in tepel, troch hwa't de keamer wurdt opblaasd mei lucht. Om net beskeadige tire op 'e hollen fan de speaken op' e binnenkant fan 'e râne oerlapet rubberen Flipper.

Tyrus - in shell- dy't beskermet de band út meganyske ynfloeden en skept traksje. It lid bestiet út in bead, sidewall en tread. Ofhinklik fan 'e fyts bestimming, it is útrist mei ien fan de fjouwer soarten banden:

1. Elche en poluslik. Brûkt op wei fytsen, foar glêde diken.
2. Dyk. It hat in trochsneed tread. Geskikt foar Rykswei en foar Dirt diken.
3. Agressyf. Hawwe in útsprutsen tread patroan en ûntwurp foar berch diken.
4. Hybrid. In bytsje mear agressyf as de dyk banden, mar net safolle as de berch aardich.

Foar sichtberens fyts yn it tsjuster, te setten speaken spegeljende eleminten - reflectors oranje of read.

foarke

fyts wurdt eksploitearre troch in stjoergroep gearkomste. It bestiet út dizze eleminten:

1. Foarke.
2. De steering kolom.
3. Stem.
4. Direkt nei it tsjil.

De struktuer fan 'e fyts foarke is net hiel yngewikkeld. De ynstekker is in tuskenlizzende node tusken de foarkant tsjil en it tsjil. Mei de help fan 'e stôk keppel is yn it foarste Glass frame. Leather wurdt ynfoege binnen de foarke, en it tsjil is ferbûn oan it fia skonk lugs (útfallers). Om plug draait frij wylst draaien yn in glês mounted steering kolom. It bestiet út: haad- platen, begripen en it behâld fan ringen. Cup of yndrukt yn of geschroefd yn 'e binnenste tried fan it glês. Ring fêstmakke op in roede dy't stevich fêst oan 'e steering kolom.

stjoer

Stjoer bestiet út twa eleminten: in horizontale piip en de fertikale roede (removal). Ofhinklik fan in horizontale pipe bocht, der binne sokke typen fan fyts tsjil:

1. Direct.
2. Kromme nei ûnderen.
3. De bûgde omheech.
4. "Baran".

Relocation is in tuskenlizzende diel tusken de horizontale buis en it oanpassen buis tsjil. Hy bepaalt de ôfstân tusken it tsjil en it frame. De langer de stam, de mear horizontale posysje te wêzen in fytser ûnder it riden. Biking ienfâldige design net besykje ferwidering.

amortization

Damping neamd fyts mooglikheid om mitigate damping trillingen en Shocks. Tradisjoneel cushioning systeem leit yn de foarkant foarke. Ôfskriuwing Plugs komme yn ferskate foarmen:

1. Spring.
2. Spring-elastomeric.
3. Air-oalje.
4. Spring-oalje.

Lingte fan de foarke beroerte, rebound rinte en slûs regele troch de wei fan spesjale komponinten. Plugs dy't net foarsjoen fan in skorsing systeem, neamd stijf. Se wurde brûkt foar de autodyk en dyk modellen. Njonken de standert ôfskriuwing, berch fytsen kinne wurde oanbrocht mei oanfoljende efterste skok, dy't elimineert de trillings fan it frame doe't driving irregularities.

oerdracht

Oerdracht ferwiist nei de eleminten, sûnder dat it sil net gean fytsen. De struktuer fan dizze gearkomste is, lykas ferlike mei de oare, is kompleks en in grut oantal meganismen. Dy lêsten binne ûnder oare:

1. Koets.
2. De foaroansteande stjerren.
3. Cranks.
4. Pedal.
5. Keten.
6. Liede troch de stjerren.
7. snelheid switch.
8. Munten.

Bottom bracket montage is pleatst yn de legere glêzen frame. De struktuer fan in ienfâldich fyts wein. It tsjinnet as in ferbining punt tusken de chainring en crank twatal. Troch de fêste bearing, dat wurdt oanbrocht troch assen, de koets soarget foar stabile rotaasje fan de pedalen, sûnder draaien. Koetsen binne fan twa soarten: iepen en Cartridge lagers.

De oanslutende roeden binne bedoeld om te ferbine de koets mei pedalen. Se kinne wurde fêstmakke op in plein of splined berch. Rods binne opnommen mei de foarkant Sprocket (of sprockets) dy't keppel is op ien fan harren (rjochts).

Pedal - een footrest, dat wurdt oerbrocht fia it ferbinen staven meganyske enerzjy nei de koets. Ôfhinklik fan de applikaasje, de pedalen binne sokke typen:

1. Klassiker. Amateur ynstallearre op fytsen. shoe belutsenens bart suver fanwege wriuwing.
2. Contact. Have spesjale Inserts foar kontakt mei fytsen skuon.
3. Ekstreme. Karakterisearre troch in brede oerflak en ynfoegje latches.
4. Mei de strap.
5. Mini pedaal.

Rear Oerdracht stjerren binne hechte oan it efterste hub. Ferskate stjerren moatte wer op ien front. Stjerren fan de lytse grutte binne ferantwurdlik foar de hegere Gears, en grutte - foar de lege.

Chain spilet in rol fan in brêge tusken de foarkant (liedende) en efterside (riden) stjerren. De struktuer fan hege-snelheid fyts is oars yn dat hy hat yn foaren en achter troch in pear stjerren. Mei skakelaars, der is in throwing fan it keatling fan de iene stjer nei in oare. De Switches wurde bestjoerd troch in munt pleatst op it stjoer. It kontakt tusken de munten en de Switch fynt plak fia de skiif kabels. Soarten speed Skeakelje de fyts binne pear: Munten kin wêze lever en tromme. Op in fyts mei ien gear, gjin SWITCH en foaren en efter leit op ien stjer.

remmen

Remmen binne de meast wichtige systeem, sûnder dat it is net oan te rieden om betsjinje de fyts. De struktuer fan 'e rem kin oars. Der binne trije soarten fyts brake systemen:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" of "tiken").
2. Skiif.
3. Drum-sleeve.

Rim brake - apparaat útrist mei tsjeaken dy't klem in tsjil Rim, troch op de lever leit oan de handlebar. "Ticks" wurde ynstallearre yn plak fan wjukken mounting (skylden beskermje de hurdfytser fan fleane nei it swerfôffal Wheels). Dy remmen kinne brûkt wurde sawol selsstannich as yn tandem mei oare soarten.

De skiif brake wurdt regele wat yngewikkelder. It bestiet út in skiif (braking oerflak fêst oan it tsjil hub), de Radiator en de actuator (s tou lever). Op de Radiator rem pads binne taheakke, dy't klem op de skiif troch op de knob leit oan it stjoer. Schijfremmen mear "reageren" om te reagearjen te drukken op de lever, lykas harren skuon hawwe in lytsere slach. Dy remmen kin wêze as ienfâldich meganyske en subtilere - Hydraulic.

Drum-coaster remmen binne in oerbliuwsel fan it ferline, mar dochs fêstmakke op ienfâldige wei fytsen. Drum leit rjocht yn 'e efterste hub. Wannear't omkearde pedaling it verspreidt pads, dy't, komst yn kontakt mei it wurkjen oerflak, it tsjil wurdt opholden.

saddle

Dit is it simpelste elemint, mar it is net wei te tinken in fyts sûnder it. De struktuer fan 'e stoel is hast gelyk foar ferskillende typen fan fytsen. De ferskillen kinne wêze yn 'e foarm, breedte, lingte en softness. Op de fyts Saddle smelle, langwerpige en bêst. En amateur lykas folding "Stealth" fyts, bygelyks, se binne breed en sêft. Guon modellen boppedat biases de boaiem. It sit keppel is op 'e stoel post, dy't komt yn' e deselde buis en wurdt clamped troch in spesjaal meganisme. Oriïntaasje fan de sonde yn 'e piip feroarsaket de rit hichte.

konklúzje

Sa't jo sjen kinne, de fyts, de struktuer fan dêr't wy bepraat yn detail hjoed, is net sa ienfâldich. Neffens boppesteande skema alle ferhalen wurkje. En sels de oarspronklike ûntwerpen fan fytsen, sels makke ferskille fan it allinnich yn 'e oanwêzigens fan oanfoljende eleminten.