Belt CVT: feroaring en soarten

Om te begripen wat wurdt bepraat, is it nedich om te witten wat de Variateur. Dit is it diel dat is ferantwurdlik foar de glêde gear feroaring yn alle ienheid. Op it stuit, it wurdt brûkt hiel soad, û.o. yn vehicles fan ferskate soarten.

belt CVT

Ien foardiel is in riem CVT is it feit dat de rubberen riemen hawwe hege betrouberens. Boppedat, har libben is frij grut. Dy twa foardielen fanwege spesjale wedge foarm, dy't nimme de riemen. As wy mjitte it libben fan de riem yn 'e auto oer in ôfstân dat it kinne der wol lâns, it is sa'n 50 tûzen kilometer. Mar, nettsjinsteande dizze foardielen, de riem schijf wurdt komselden brûkt. Alle fanwege it feit dat beide pulleys moatte altyd wêze op in hoeke fan 20 ^0. En sa't bliken út tal fan eksperiminten, eltse hydraulyske systeem en de maitiid oant de taak behâld fan sa'n foarsjenning is folle better as rubberen belt CVT. Oer it en oerlis.

CVT riem op in scooter

Dit is ien fan de meast wichtige ûnderdielen op in scooter. It ding is dat er makket it ride auto. Minsken dy't keapje in scootmobyl foar de earste kear, faak net betelje omtinken oan dat, alhoewol't it soe wêze nedich. By oankeap fan in brûkt / hawwe in scooter moat fuortendaliks kontrolearje de riem CVT. As hy hie al ûnderwurpen oan swiere wear, wie te fier fuort (6000 km) of mei him krekt min obstrewearre behannele, bygelyks, skerp begjint, is it nei alle gedachten om te bestellen rubberen belt wear. It moat wurde ferfongen. As jo keapje in nije scooter sil noch betelje omtinken foar de taak. Nettsjinsteande it feit dat er net gean oeral, hy koe stean foar hiel lang yn in magazyn. En mei in ienfâldige rubberen riem Variateur kin crack fan tiid ta tiid gewoan.

Nei de oankeap fan it reau moat betelje omtinken oan dit detail alle 1000-2000 km. Ien kear op 'e riem sil de earste oanwizing dat se minder wurdende, dan moatte fuortendaliks ferfange se. Dy eigenskippen kinne wurden merkbaar slipping riemen, droegen rubberen basis laach. Check it bêste foar it ferlitten, sûnt ferfongen troch de Variateur riem op in scooter kin allinnich presintearje harsels mei in spesjale puller en wrench.

ferfanging

As ferfanging fan it CVT riem foar in scooter, is it nedich om te begjinne mei unscrewing de nút, dat leit oan 'e Variateur. Dêrnei is de hiele proseduere is, yn prinsipe, heel simpel. Alde riem wurdt fuorthelle en in nij set. Hoewol't it ferfangende proses is hiel, hiel ienfâldich, je moatte serieus rekken de oankeap fan it taheaksel. De hiele punt is dat jo nedich hawwe om te keapjen mar ien strap, dat stiet yn de technyske eigenskippen fan de scooter. As jo in flater meitsje mei de kar en keapje in lytsere of gruttere riem, dan sil gefolgen hawwe de snelheid fan de auto. Dêrneist in ferkearde grutte sil liede ta it feit dat yn 1000, in maksimum fan 1.500 km fan it produkt gewoan brutsen.

Wat bart der as de riem brekt? Meast oannimlik is, dan sil falle fierder en al de gewichten fan de Variateur, dat is dêr. As it net - it is in grut gelok, mar faker se fleane hast fuortendaliks neidat wêzen torn rubberen dielen.

CVT riem foar sneeuwscooter

Der is in goede firma Dayco, dat is it produsearjen fan riemen foar sneeuwmobielen. Fabriken fan it bedriuw lizze yn 'e Feriene Steaten, en harren produkten wurde yndield yn trije kategoryen:

• De earste kategory fan riemen ûntwurpen foar in stille ride en middelgrutte loads;
• De twadde kategory kin oerlibje foar mear as in serieuze lading, en do kinst ride op 'e dyk;
• lêste rige fan riemen ûntwurpen foar ekstreme soarten autoride in sneeuwscooter en de grutste loads.

Dy items wurde levere oan de gemeinte line yn 'e Amerikaanske, en dan levere oan bedriuwen lykas BPA, Arctic Cat.