Basis Versions "Lada Vesta": fotos en spesifikaasjes

In soad auto saakkundigen neame "Lada Vesta" de nije hope fan 'e ynlânske auto yndustry. Yn 2016, de ynlânske sedan krige de titel fan nije produkten fan it jier, dus dêr perfoarst is wat te sjen. Litte we sjen nei de basis konfiguraasje "Lada Vesta", de technyske eigenskippen fan de auto en oare funksjes. In soad wachte de ferskining fan dit masine, mar oft ferwachtings wiene moete meast?

Leare fan flaters

Foar te lang, de ynlânske auto-yndustry wie heal yn 'e sliep. Alle probearret te meitsjen wat weardich yn 'e ein hie gjin súkses. Nim bygelyks "Grant", dat hie hege ferwachtingen. Dizze auto, nettsjinsteande syn flinke kosten, is efter de budzjettêre frjemde auto as de technyske eigenskippen fan 'e macht ienheid likegoed as op apparatuer en foarmjouwing. Mar de ûntwerpers net opjaan, en makke in nij besykjen, publisearre in "lead".

De wichtichste taak fan de ûntwikkelders - te meitsjen fan in kompetitive model, ek yn syn technyske eigenskippen oan de wichtichste tsjinhingers fan 'e klasse. In wurdearring troch de manmachtige resinsjes fan automobilisten, diskear dat útwurke. Bondeljen "Lada Vesta", dat is mar 3, stean te heljen in opsje op 'e bûse, hoewol't it ferskil tusken harren is neatich. Dochs, foar de klasse fan de auto is foarsjoen fan mear as wurdich.

De wichtichste foardielen

Earst fan alles, ik soe graach prate oer de sterke punten fan 'e auto. In protte drivers dy't kocht "West", loslitte it de folgjende foardielen:

• Decent sicht. Alle rjochtingen binne besjoen sûnder problemen, en de kant spegels hawwe ymposante grutte.
• Romme en noflik lounge. Pleatst efter trije folwoeksenen;
• Responsive handling. De auto, neffens sjauffeurs en saakkundigen, goed rulitsya.
• Hege grûn klaring - 178 mm. Dit is in tige wichtich skaaimerk foiar wurking fan it reau yn 'e Russyske Federaasje.
• Krekt as ik reitsje en ynrjochting fan it nije sedan.

Neffens saakkundigen, de earste yndruk fan in soad hinget ôf fan 'e konfiguraasje. "Lada Vesta" yn de database en de suite - it is hielendal twa ferskillende dingen. Mar wy sille prate oer in lytse letter.

De wichtichste krityk

As foar de neidielen, dan is der, spitigernôch, oanwinne. Measte omtinken is rjochte op it gebrek oan Geluidsisolatie. Sterker noch, yn 'e auto is lûdroftich, benammen op hege motor faasjes. Op in droech dyk yn 'e kabine mei de finsters ticht is dúdlik ratteltikker clatter fan studs. Seker doe't ferlike mei oare auto fan húslik produksje, it leven fuortendaliks beskikber. Mar foar 640.000 roebel yn 'e suite koe wêze om te besykjen en better.

As ik notearre in bytsje hegere ôfhanneling yn de nije "Lada" op in goed nivo. Dit fuortendaliks oantaaste de suspension stivens. Mar as lytse irregularities wurde trochjûn sûnder problemen, mear serieuze potholes wurde field dúdlik. Ek, de sjauffeurs net leuk robotic Fersnellingsbak, dat wurdt faak oantsjut as in strakke en "dom." In automatyske spraak noch. As foar de wurktúchkunde, dan is der gjin krityk, omdat it liend fan de "Reno".

"Lada Vesta": eigenskippen, montage

Yn technyske termen, de auto is ek nei de tsjinhingers yn de priisklasse. Seleksje powertrains lyts: allinnich tsjinnet trije ICE, elk yn de 1.6 liter kapasiteit fan 87, 106 en 114 liter. a. Al gau is fan doel om loslitte 1.8, mar as dat bart, is in riedsel. Auto 's binne foarsjoen fan fiif-faasje hânmjittich Fersnellingsbak, no ek robotised Fersnellingsbak is beskikber, earder brûkt op de "Grant". It front-drive sedan motor 1.6 oant 106 liter. a. de kombinearre syklus verbruikt likernôch 10.3 liter. Appetite "Vesta" matige.

Wat folsleine sets, dan alle trije fan harren:

• Classic ".
• Komfort.
• Suite.

Neist dy kits, binne der likernôch 29 ekstra opsjes, mar wy sille beprate dit letter. No beskôgje de apparatuer yn mear detail.

"Lada Vesta": basis apparatuer

De earste auto produsearre yn 2015, koe wurde neamd hast "lege". De ûntwikkelders hawwe betelle oandacht foar it, en yn 2016 makke in pear wizigings oan de auto syn standert apparatuer. Wat hage de measte, dus is de priis, dy't bleaun is op itselde nivo.

De databank kin in bestjoerder airbag en front passazjier, likegoed as ferwaarme sitten en kant spegels. Boppedat, de standert apparatuer list bestiet út in grut oantal passive en aktive feiligens systemen. Dit opsjoneel ABS mei rem helpe, stabiliteit kontrôle, brake kracht distribúsje, traksje kontrôle, bystân oan it begjin op 'e opkomst, en mear. De nije "Lada Vesta" classic konfiguraasje kostet likernôch 545.000 roebel.

Reviews automobilisten oer it basis yndieling

In protte sjauffeurs, dy't kocht yn 2015 "West" sparre complete set fan klassike, want dan har apparatuer wie net sa ryk. Foar bygelyks airconditioning en in kuolle handschoen compartment yn de basis allinne tafoege yn 2016. Dêrom, de eigners, dy't kocht de "West" yn 2015 kinne yn oanmerking komme foar fergees ynstallaasje fan dizze opsjes.

Yn wêzen, der binne klachten oer de folsleine brek oan geluidsisolatie. Hja like te wêzen dêr, mar foar it jild dat koe hawwe dien better. In soad bestjoerders overstuur it ûntbrekken fan in multymedia systeem. Auto audio is grif dêr, mar de betsjutting derfan, wylst de auto is onder garantie, absoluut net. Wolle muzyk - betelje it jild. It is goed de muoite wurdich om te beskôget it gebrek oan multymedia. Mar yn 'e suite mei gjin probleem. Yn it sintrum fan it dashboard flaunts in grutte touch skerm mei in strûs ynstellings. Dêrom, in basis konfiguraasje automobilisten reagearje mingd. Der is wat, dat is net, yn feite, lykas yn in protte oare budzjettêre bûtenlânske auto.

Components comfort

Earst fan alles, wy konstatearje dat it ferskil yn priis tusken de basis en de middelste yndieling is hiel lyts. It is likernôch 50 tûzen roebel. It is ek it feit dat treast jout de mooglikheid om te ynstallearjen oanfoljende opsjes.

As foar de motor, dan hjir is it wurdich allegear deselde 1.6-liter motor mei 106 liter. a. gekoppeld mei in fiif-snelheid hânlieding. multimediaal systeem sil in noflik opsje, dat sil lêze USB-drive. Dit is it handiger, omdat in soad leaver te harkjen nei net allinne de radio, mar ek muzyk út de telefoan. In oare moaie opsje - parkeare sensoren. Yn tsjinstelling ta in miening foarmje, park assist is nuttich net allinnich foar begjinnende bestjoerders, mar ek belibbe automobilisten. Mei in folsleine set fan treast sil by steat wêze om te ferbine de Optima opsje. Yn dit gefal, de ynstallearre alloy wielen 16-th striel en ferwaarme windscreen.

lúkse opsjes

Dizze auto kostet likernôch 650 000 roebel. Mar it is de muoite wurdich, omdat it oantal ekstra opsjes dy't fergrutsje treast, foldwaande grut. Nim, bygelyks, in folweardich multimedia systeem mei in grut tintsje skerm. Mar de opsje is "Multimedia" sil wêze wurdich it ekstra jild. Fansels, de 7-inch TouchScreen display is de muoite wurdich. Ommers, dan kinne jo mei in rearview kamera, in navigaasjesysteem en mear. Ek folle berik "Lada Vesta" hat fan it hawwen fan de cruise kontrôle. It is echt in stap foarút fan de ynlânske auto yndustry.

gearkomste "Styl" sil beskikber wêze as klanten. It bestiet út in grut tal frjemde auto feroarings út overhead drompels en afwerking stickers op it lichem. Yn it algemien, dizze opsje is seker foar leafhawwers fan tuning. As wy beskôgje dat it ferskil tusken klassike en deluxe trim nivo 's fan' e oarder fan 100 000 roebel, it is de muoite wurdich om te veel betaalt. Sels wat detail trim boppe oan it berik yn kwaliteit is folle heger.

Foardielen sjoen yn 'e rin fan' e operaasje

Seker fernimme de auto-esteem, dy't fange it each, kinne fuortendaliks, hwent it is net ferplichte proefrit, dit jildt ek foar it binnenlân en bûtenkant fan de neidielen. In oar ding is dat guon wichtige details wurde yngean sil allinnich yn wurking fan it reau.

Meast faak, de bestjoerders betelje omtinken oan de kwaliteit wurk fan rem systeem en elektroanika. Bestjoerders sette in bêst fjouwer op dizze kritearium. As foar de romp, it hat bliken folle mear ruime as jim miskien tinke, benammen as wy rekken hâlde mei de lytse grutte auto: safolle as 480 liter, dat sil sels drage dimensionale loads. Saakkundigen en bestjoerders beklamje genôch it goede wurk fan de loft conditioner. Fansels, de motor begjint te rinne meardere "obtusely", mar dit is hiel karakteristyk fan in protte auto. Ek in protte waarden oangenaam ferrast foechhawwende Ergonomics. Alles is dêr't it wêze moat. Ienfâldich en uncomplicated, mar hiel komfortabel. Bevalt en brede funksjonaliteit, foaral as jo in "Lada Vesta" de maksimale konfiguraasje.

De tekoartkommings waarnommen yn 'e proefrit

Earste en lêste plak, wat faker betelje omtinken - in tiidrek fan lawaai motor. Mar alles is relatyf. Ommers, immen hat ferhuze nei "Lada" nei de "Mercedes", wylst oaren - út 2110. Foar guon, noisy motor, oars - mear as stil. In oare nuânse - een minne segel ûnder de motorkap. Fanwegen dat, is der hieltyd de smoargens falt. Mar yn 2016 "AvtoVAZ" is eliminearre dit probleem.

De oerbleaune ynterieur mankeminten slaan op in grutter mjitte. Bygelyks, der is gjin plak foar in mobile telefoan. In protte binne hiel teloarsteld, omdat it net sa, en it wie dreech om te tinken oan wat. Ek is der gjin omslach foar de efterste passazjiers. Yn konkurrinsje is it, en "West" - nee. Plastic begjint te kraken nei mar in pear tûzen kilometer, sadat de test drive dizze tekortkoming, in protte net realisearje it is al dúdlik nei in skoftke nei de oanskaf fan de auto.

om gearfetsje

Fansels, by útstek, moatte keapje "Lada Vesta" in folsleine lúkse. Mar foar guon it is te djoer, yn dit gefal, kinne wy nimme treast. In soad hope dat de skepping fan 'e ynlânske yngenieurs kostje sil wat minder. It is dêrom faak leaver itselde "Solaris" of "Rio", dat binne de wichtichste Competitors of "Vesta". Mei bytsje ferskil yn 'e priis fan Japanske auto sjogge mear rendabel. Net omdat se better of nofliker, mar se hawwe lange tiid hifke en wurde sjoen as tige betrouber en pretentieloze. Mar ek no kinne wy sizze dat de ynlânske nijichheid naam syn plak, foarút of ferkeap yn de ôfrûne jierren, "Polo". Sa wy behannele mei de auto "Lada Vesta." Basale apparatuer dy't giet deryn, en hoe't it ôfwykt fan it djoerdere formaasjes, jim ek witte. De kar is altyd it oan de keaper. Sels de goedkeapste ferzje fan de "West" sil bliid as leafde jo auto.