Nissan Primera p12: konsumint Resinsjes en mieningen fan professionals

Nije Nissan Primera p12 koe fernuverje soad. Earst fan alles, it giet om it aktualisearre eksterieur en ynterieur fan de auto. Foar in lange tiid ha wy net sjoen sa'n fet move fan 'e kant fan de konservativen yn Japan. Dizze funksje fan de Nissan Primera p12. Resinsjes kinne fertelle in soad nijsgjirrige dingen. Mar we besletten om te kontrolearjen de auto sels. Dat is de iennichste manier om der wis fan alles foarby.

Op it ûntwerp fan dizze auto, kinne jo prate foar in lange tiid. Mar oant no ta ha wy allegearre krige brûkt om syn ferskining. Net hielendal fansels, mar dochs. As yn 'e 2000s, de auto hat west hiel ûngewoan dan foar in relatyf koarte tiid, alles feroare. It liket derop dat de yngenieurs en ûntwerpers spesjaal hawwe ferstoppe foar in tsiental jierren om yndruk meitsje Autoworld. Nissan Primera p12, reviews wêrfan liet it ynternet, echt ferrassend.

Itselde jildt foar de auto. Hy is ek hiel ûngewoan. Noch te trenen bestjoerder kin in bytsje ûntmoedige. Alle verbazingwekkend moaie, en vooral - hast neat hinderlik dat mear skaaimerk fan oare Japanske auto, mar net dat. Guon gebreken, fansels, bleau, mar it is net wat it wie earder. Gjin problemen mei patches fan sinneljocht, de oanwêzigens fan dat is sa ferfelend as jo wolle fluch oerskeakelje de ynstelling airconditioning systeem, en kin net sjen neat.

As foar de macht planten, de kar fan harren frij grut. Starting út ferskate 1.6 liter ienheden, einigjend 2,5 liter. Auto dy't waarden stjoerd nei it Russyske konsumint, útrist mei benzine motors. Motor volume fan 1,6 liter útfiert 109 pk, en is it minimum yndeks fan searjes motors, fêstmakke op Nissan Primera p12. Resinsjes sizze dat dit de bêste opsje foar dyjingen dy't faak moatte soargen oer fuel konsumpsje. Tagelyk hope foar tekens fan op syn minst in pear fan 'e dynamyk is net nedich.

Hjir de oanwêzigens fan ûnder de motorkap a 1.8-LTL motor sjocht deftich. Ek nettsjinsteande it feit dat it tal fan 'e "hynders" is net indrukwekkend, beheare sa'n soad moaier. Jo begjinne te gefoel dat it gas pedaal is bedoeld om te soargjen dat de auto ried nei foaren. In oar part fan 'e reauwen bedoeld foar Europeeske klanten, is foarsjoen fan 2-liter macht ienheid, waans macht alle 140 "hynders". Yn dat ferbân is it deselde Nissan Primera p12. Resinsjes sjauffeurs befêstigje dat.

Om de ferrassing fan alle, de auto is foarsjoen fan in grut oantal ferskillende transmissions. Base cars Nissan Primera p12 útrist mei 5-snelheid hânlieding. Motoren dy't hawwe tanommen volume, ynstallearre mei 4-snelheid automatyske. 2-liter ferzje, sa't it moat wêze útrist mei 6-snelheid hânlieding of CVT.

As foar de ûnderbrekking, it is ynsteld nei in noflik ritsje, dêr't lijt hantearje. Om earlik te wêzen, noch yn dat noch yn oare Japansk net slagje.

Wat eins behaagt, dus is it betrouber chassis. Yn dit ferbân, de Japanners hawwe altyd west ûnderskiedt him troch it feit dat de skorsing kin trochjaan 100 000 km, en is it minimum.

Yn it algemien, tekoarten binne der noch, al is, fansels, der binne ek foardielen. Ik ôffreegje hoe't it liket in auto op in eftergrûn fan Nissan Primera p11? Resinsjes fan harren binne hiel lyksoartige, mar dochs binne se oars.