Auto post lift.

In twa-yn de rin fan de jierren binne de meast populêre groep liften ûnder de eigners fan garaazjes. De populariteit fan dizze liften komt troch de veelzijdigheid fan harren tapassing, de relative gemak fan de ynstallaasje en relatyf betelbere prizen.

Alle soarten fan twa-post lift kinne ûnderferdield wurde yn twa haadgroepen, ôfhinklik fan 'e driveline:

- electromechanical;

- electro.

Yn beide gefallen binne der ferskate manieren om ride Oerdracht fan 'e motor nei de frachtwein, rekke de tsjinst auto.

De electromechanical liften opheffen earms lift produsearre troch it plak foar it rotational beweging nei reciprocating moasje mei rotational beweging fan de skroef ten opsichte fan de fêste lading bestjoeringssysteem nut.

De electrohydraulic opheffen Hoists produsearre troch jinsels in hydraulyske druk yn it stasjon systeem.

Alle liften beide typen kinne hawwe ien driuwfear foar beide pylders. Yn it gefal fan ien motor der is ferlet stasjon Oerdracht fan ien kolom nei de oare, en te soargjen syngronisaasje therebetween. Twa motors - ien foar elke kolom allinnich nedich Syngronisaasjegroep beweging.

Yn it gefal fan ien mienskiplike motor foar de twa kolommen, de twa-electromechanical skiif mei ferskillende stasjon heechspanningslieding tusken de kolommen (schroef) type en syngronisaasje fan de beweging fan beide wagons, it opheffen fan de auto. Syngronisaasje wurdt berikt troch tagelyk it riden beide screws mei de keten. As it kin ôfhinklik fan it ûntwerp:

- oan de boppekant, boppe de kolommen (dit fermindert de maksimale opheffen hichte fan it reau);

- op de boaiem, op 'e lift basis (fergruttet de totale hichte naezdnyh ljedders, dy't rydt de auto);

- ynspringende ûnder de flier (sterk complicates bou en ynstallaasje fan liften).

Spitigernôch, sa'n oplossing is relatyf lûdroftich by Operaasje en freget om geregeld tafersjoch lading oalje skroef.

Twad, hoewol minder faak brûkte metoade fan stasjon Oerdracht fan ien kolom oan de oare mei help fan mar ien motor, nei it brûken fan de hoeke heechspanningslieding, wêrby't it legere part fan eltse skroef is ferbûn mei de propeller skacht. Yn dit gefal, it hiele stasjon systeem leit ûnder it frame op hokker wurde monteard de kolom.

De nije, hieltiten brûkt te ûntwerpen twa motors - ien foar elke kolom en elektryske syngronisaasje fan wendingen - hat gjin problemen mei de driuwfear gear nei de twadde kolom, en handiger yn gebrûk, dat is mear akseptabel nei de garaazjes.

Yn termen fan 'e foardielen yn ferbân mei electromechanical liften, in nuttige oplossing foar auto liften binne electro. De opkomst yn dit gefal wurdt útfierd troch de help fan twa macht hollen regele yn kolommen optille.

De liften fan dit soarte fan hydraulyske skiven ferbining tusken kolommen (motor leit oan ien fan 'e kolommen) en de syngronisaasje fan de macht koppen yn de twa kolommen kinne útfierd wurde itsij oan de ûnderkant fan' e lift (flier nivo) of heger (op hichte sluting kolommen). Beide oplossings hawwe harren foar- en neidielen.

Yn de tapassing fan 'e legere basis, leit op ferdjipping nivo, sakket it totale hichte fan' e lift. Gjin ferbining tusken de hichte fan 'e kolommen makket it mooglik om te behâlden hegere reauwen. De iennichste beheining yn dit gefal is de hichte fan de garaazje terrein. Net yn it foardiel fan sa'n oplossing docht bliken út it feit dat de wurkjende posysje eltse kear as jo moatte rinne del en bewegen út mei him.

Dêrneist, yn 'e liften produsearre hjoed binne hiel lege basis en binne relatyf koart yn tsjinst auto mei lege trochfearthichte ferskynt muoite mei collisions.

Hoists fan dit type, hoewol foar in hiel koart en lege basis tusken kolommen, binne net geskikt foar gebrûk yn rechttrekken-painting workshops. It is dreech om te tinken reitsjen fan in frachtwein frame rechttrekken mei de auto pleatst op it troch op syn minst it minimum drompel. By it tapassen fan it boppesteande ferbiningen yn 'e foarm fan kolommen tusken de bondel wichtichste foardiel is folslein flak yn beweging.

Troch opheffing fan ferbinings optille pylders, in optimaal kondysjes foar ûnderhâld wurk post ûntfongen yn it ûnderste part. In neidiel fan dit soarte fan konstruksje moat ûnder oare in grutte garaazje minimum hichte (likernôch 1-15m rjochting liften de legere basis) fan fan 4 oant 4.5m.

Boppedat, yn termen fan lokaasje op in konstante hichte (likernôch 4 m) fan de boppeste bondel ferbinen de kolommen, hege dreech automobiles. De boppeste bondel is in limyt SWITCH dy't beskermet tsjin te grutte lift auto oan syn mooglike skea.

De dûbele kolom fan electrohydraulic en electromechanical Elevators auto lift twa pearen fan de earms fêstmakke op koetsen beweging op fertikale gids pylders. De skouders binne fêst oan 'e koetsen sa as te kinne in part rotaasje yn in horizontale fleantúch en it ynstellen fan de auto oan' e posysje, dat se kinne fuortsmiten wurde.

Rotatable holle op 'e lift earmen binne adjustable yn lingte troch ferlingde fan it skouder, fêst oan' e holle mei in lytsere skouder abutment elemint (liftable auto).

Troch it ûntwerp dat de skouders meie feilich en stadichoan roppe de reauwen mei ferskillende maten fan it lichem en pleatst op ferskillende punten fan de fabrikant hiele wei.

Om foar te kommen skea oan de auto wylst it opheffen fan de skouders útrist mei skonken tipt mei rubber (goncaloansiao), dy't binne taheakke oan 'e punten fan kontakt mei it lichem lift. Paws wurde ek tanimme de stabiliteit probleem fan 'e tilde auto en opfange de trillingen oerdracht fan de wurkje lift yn it opheffen en komôf fan de auto.

It ûntwerp fan 'e macht fan' e earms is essinsjeel foar de funksjonaliteit en de geskiktheid fan alle twa-post lift yn 'e garaazje. It ûntwerp fan 'e macht hat wer ynfloed op de minimale grûn klaring, ûnder dêr't de plant syn skouders optille. Yn de measte ûntwerpen, tilt paws hichte is 130-150 mm, en mear.

Twa-post lift kin produsearre yn twa ferzjes:

- Symmetric;

- asymmetrysk.

Symmetrysk hat fjouwer likense lift earm en it swiertepunt fan de auto wurdt opheven tusken de uprights yn harren as fan symmetry.

Yn asymmetrysk liften skouders fan elk Rack (twatallen) hawwe differinsjaaloperator lingte stut rjochte nei de yngong en it swiertepunt fan it opheft auto ferskode.