Wêrom net nimme de batterij het opladen status?

In soad auto eigners nei alle gedachten mear as ien kear tsjinkaam problemen yn de batterij. De batterij is ôffierd, dan de eigner besiket te belêsten it in pear oeren. Mar de batterij net nimme het opladen en ynstruminten litte in nul lading. Yn dizze situaasje, is it net nedich om te smiten út batterijen yn it jiskefet. Dit probleem oplost wurde kin. En wy moatte begjinne troch op syk nei de oarsaken fan de muoite.

Hoe witsto dat de batterij net akseptearje lading

Kontrolearje dat it batterij net nimme het opladen, kinst wurkje oan alle elektryske apparatuer yn 'e auto. Sa, mei de motor rinne, de batterij wurdt oandreaun troch in generator. Lykwols, hiel faak, sels yn 'e goede wurking fan de generator, de batterij wurdt ôffierd. Hoe kin ik fyn út oft de batterij powered? It is simpel - genôch te mjitten multimeter spanning by de batterij terminals. As se net wolle yn rekken brocht, is de wearde fan 12 of ûnder op 'e tester skerm. As de batterij is funksjonearret goed, dan it resultaat sil wêze op syn minst 14 V. Dy kontrôles binne útfierd op 'e motor rint - oars nimme mjittingen fail.

As jo rinne de motor kin net wêze fanwegen shrunken nei nul batterij, kinne jo gebrûk meitsje fan in multimeter om de spanning nivo by de terminals fan de batterij. As it skerm tester wearde is minder as 11.8, dan sil sizze dat de heffing is minimaal. As de spanning yndikatoaren binne 12,8 V, de batterij is folslein rekken brocht. As jo ferbine de batterij oan 'e skûtel, dan wurdt folslein rekken brocht. De spanning by de terminals fan 'e batterij wurdt hieltyd feroaret. As de spanning ferheging waard sjoen yn it begjin fan it proses, en dan yndeksearret stopte op ien nivo, de batterij is folslein rekken brocht. Mar dat is net altyd it gefal. As de spanning nivo is net feroare sûnt it ferbining mei it apparaat, as de batterij net nimme Opladen via út 'e skûtel. It is te sykjen de oarsaken dy't late ta it.

List fan hân lizzende redenen

Ien besef dat mei in batterij dat is net sa'n bytsje. Wy moatte ek wêze kinne om te ferstean de redenen foar dizze mislearjen. It moat rjochte wêze op it feit dat yn ferskate gefallen, de batterij, nettsjinsteande it feit dat hielendal rekken, kin hiel gau ferlieze stress. Dat suggerearret dat yn 'e auto elektryske systeem hat in leakage hjoeddeistige. Se moatte fine en lossen.

As dit is de batterij, yn de measte gefallen, wie der in saneamde sulfation battery platen. Se tinkstien groeit wyt. Dit lead sulfate, dy't útkristallisearret yn de foarm fan grutte ôfsettings. Minor sulfation kin foarkommen wurde. As ûnder de yndruk genôch grutte parten fan 'e platen, kinne jo net wer op de batterij. As it prinsipe net nimme charge it reau syn batterij en charger, dan de reden kin wêze yn de oxidized terminals, breakage fan it stasjon riem, skansearre triedden.

terminals

Oxides op terminals - de meast foarkommende en de meast foar de hân lizzende reden dat automobile batterijen net mear akseptearje kosten fan elke boarne fan elektryske enerzjy. As de eigener fan de auto sjocht op de terminal oerflak fan de wite film, dit jout oan dat de kontakten wurde oxidized. Dit fergruttet de wjerstân fan de batterij - dêrom de batterij net akseptearje lading.

Hoe ferwiderje oxides út de terminals?

Fuortsmite wite bont is echt, mar we moatte hannelje hiel foarsichtich. Fuortsmiten oxides nimme hiel fyn skuorpapier en zacht rint troch it oerflak. Dêrby moat begrepen dat de terminals wurde makke fan lead. De struktuer fan it metaal is hiel sêft, sadat ek by in lege druk ûnderdielen kinne ienfâldich misfoarme.

Broken skiif in generator riem

As de auto net nimme batterij opladen generator, ferantwurdlik faak trochride in generator riem. Hy koe gewoan brekke ôf. Soms sels in lichte ûntspanning fan 'e riem op' e pulley kin liede ta itselde resultaat. De generator ferskaffe net genôch macht, de batterij wurdt net opladen. Dat bart fanwege normale wear en Tear oer it elemint of har extension.

alternator riem kin net allinne stretch mar slipping op pulleys. Soms dat bart fanwege it kontakt mei it wetter oerflak fan de pulley.

Oksidaasje wurdt útfierd op de generator

As de batterij net nimme lieding, de reden koe ek wêze yn it oksidaasje wurdt útfierd op de generator. Yn dit gefal, de situaasje kin wurde korrizjearre troch stripping draad. Krekt as yn 'e foarige gefal, dat wurdt dien mei help fan skuorpapier. Mar neist oxides, triedden fan de generator kin burn out of brekke ôf. Se burn out faker as gefolch fan de spanning dripke. Dit sil helpe om te bepalen de karakteristike rook fan fjoer. Ienfâldige ferfangen fan 'e triedden yn dit gefal is net genôch. It is needsaaklik om te elimineren de oarsaak fan it begjin, want nei de nije eleminten wiksels kinne ek brannen. It is de muoite wurdich om te ûnthâlden oer harsels discharge - batterij stadichoan ferliest syn lading as net yn gebrûk. It is hiel normaal natuerlike prosessen.

As de batterij net nimme hjoeddeistige út it ûnthâld

Der binne in oantal eksterne apparaten foar opladen batterijen út dêr't de batterij lading proses kin ôfhinklik fan. Te kontrolearjen dat de eksterne apparatuer sil helpe deselde tester. Se mjitte de spanning by de batterij terminals. Mar no de kontrôles binne útfierd op 'e muffled motor en verbreken de kabels.

Kin beskôge normale spanning yn it oanbod fan 12,5 oant 12,7 V. As neidat de batterij is ferbûn en de motor is begûn, de spanning sille opstean oant 13,5-14 V, besiket te fergrutsjen motor Revs en dan observearre oft de feroaring de spanning by de terminals. As hege snelheid is merkbaar spanning drip, de oarsaak kin de diodes yn de generator kontrôle estafette. It is ek net op syn plak yn in situaasje dêr't de batterij net nimme het opladen, sil te beoardieljen fan de steat fan 'e generator borstels. Se binne yn it proses binne ûnderwurpen wurde oan normale wear en Tear.

De diodes kinne wurde ferfongen apart of ynstallearje hielendal nij estafette. Diode voltage foarby as it normaal, yn mar ien rjochting. As de hjoeddeistige streamt yn beide rjochtings, dan it elemint is út oarder. Tink derom dat as ferfanging fan dy diodes nedich in soldering izeren kapasiteit fan 600 Watt en wat ûnderfining yn de omgong mei hjarren. Neidat it plak foar it diodes moatte watch harren wurk. As op it momint fan it starten fan de motor, se sille bask op de batterij giet te hege hjoeddeistige, dy't net winske is en sels skealik foar de batterij. Ek, doe't sterke ferwaarming fan it Diode kin net tsjinje genôch lang. Dêrom, as de reden is noch yn dizze dielen, is it makliker om te ferfange alle estafette hielendal.

batterij Troubleshooting

Op it earste, al neamd op sulfation. Mar der binne ek oare lekken de batterij direkt. Dit lêste ding selektearre is, as de batterij net akseptearje lading. Wat te dwaan yn dizze situaasje? It is needsaaklik om te elimineren it probleem. Om elimineren zasulfatirovannosti empfohlener platen rinsed mei distillearre wetter batterij. Pre batterij fan binnen is skjinmakke fan pún. Dan, jou de batterij is hielendal droech, wêrnei't it wurdt rekken, as it heal kin.

De tichtens fan it electrolyte wurdt oanpast oan 1,2885 g / cm3. Foar dit doel geskikt floeibere waans tichtheid is 1,4 g / cm3. It is net nedich om te tastean siedende en ferwaarming de electrolyte floeistof. It opladen proses giet sa lang as de wacht fen elke paragraaf sil net wêze 1.3-1.4 V. Folgjende, hjoeddeiske wurdt fermindere troch de helte, mar opladen moat fierder. As nei twa oeren de spanning en tichtens sil net feroare wurde, it proses wurdt beëinige. De batterij add wetter en in electrolyte. De spanning op elke seksje wurdt ferlege oant 1,7 V mei help fan bollen. Dêrnei is de batterij moatte begjinne oan it wurk as it moat. Mar njonken zasulfatirovannosti kin wêze brutsen plaat. Yn dit gefal, it electrolyte sil keare swart. It faak gebeurt de ôfsluting platen. Dat fertelt it ûntbrekken fan 'e electrolytic floeiber yn elts diel. Op ôfsluting, is sterk ferwaarme. Jo sille hearre in spot lûd. It iepenjen fan it lid, dan sille sjen hoe't it electrolyte swolmen en bubbels.

konklúzje

No is it dúdlik dat as de auto batterij net nimme het opladen, der is in grutte kâns om te werstellen syn optreden. Alle mear sa te keapje in nije batterij is hiel djoer.