Auto merk "Mitsubishi" - tuning L200

Skiednis Mitsubishi L200 hat 5 generaasjes. De earste serial produksje (1978-1986 gg.) Wie presintearre yn de foarm fan in kompakte Pickup frachtwein mei twa doarren. Die ôfmjittingen binne earder beskieden: 4690h1650h1560 mm. Lykwols, de hichte kin fariearre tusken 85 mm ôfhinklik fan 'e merken. De earste tuning L200 belibbe yn 1982. It is opfallend oergong nei in fjouwer-wheel drive. Uterlik ûndergien minor feroarings. Mitsubishi L200 orizjineel gearkomste wurdt net fûn yn Ruslân, dy masines binne bedoeld foar ynlânske en Amerikaanske merk.

twadde generaasje

Yn 1986, it bedriuw kaam ta it beslút te ûndernimmen in yngeande tuning L200. De resultaten overtrof alle ferwachtings. De aktualisearre auto is no ôfhinklik fan de apparatuer hie in lichem mei twa of fjouwer doarren. Hoewol't it ynterieur hat draaide unprepossessing, mar reizgjen op 'e dyk by de Mitsubishi L200 konkurrinten dienen net. Goede kapasiteit, stevige bou, lange-stroke ophinging bydroegen te ferbetterjen prestaasjes. De twadde generaasje waarden produsearre oant 1996.

tredde generaasje

Yn de III generaasje "Mitsubishi L200" tuning overtrof alle ferwachtings. Ôfheljen kocht de strakke lichem linen, opwurdearre motor, de salon hat wurden komfortabeler. Machines produsearre mei 2, 3 en 4 binne doarren. Yndieling bleau itselde - in kompakte Pickup frachtwein. Serial produksje fan Mitsubishi L200 III generaasje duorre 9 jier (1996-2005.).

fjirde generaasje

IV generaasje produksje begûn yn 2005, mar de Russyske auto merk ferskynde pas yn 2014 L200 Tuning bliid mei farske ideeën. De foarkant fan de auto is folslein ûntwikkele him, it is beskikber yn twa hege-end ferzjes. Priis reduksje hat laat ta uteringen fan belangstelling út húshâldlik keapers. Fabrikant signifikant ferbettere prestaasjes, mei tank oan dêr't it ôfheljen sil plakfine op it dreechste seksjes fan 'e dyk. De fjirde generaasje fuortsmiten fan produksje yn 2014

fyfde generaasje

Yn 2015, it bedriuw yntrodusearre in nije generaasje fan Mitsubishi L200. Hjir, wy soargje net allinne oer de technyske eigenskippen, mar ek foar de treast fan 'e passazjiers. Modify hast allegear, lykwols, waard besletten om te ferlitten in pear typysk Japanske, eleminten. It kin neamd wurde it skaaimerk fan 'e auto.

Hoewol't it lichem Pickup yn Ruslân is net yn fraach, mar it hat net oanreitsje de Mitsubishi L200. Neffens it tal auto ferkocht, it is foarút guon modellen. Hjoed, Mitsubishi relevant is en fris. Trochbrocht tuning L200 hat profyt sawol aesthetically en technysk.

eksterne feroarings

Line 'e kant fan' e cockpit bliuwe net feroare, omdat sa'n ûntwerp makket it mooglik om de meast binnenlân romte yn 'e kabine. Mear derfoar soarge hoeke rear sit backrest oanstriid fan 25 ^0. No de efterste finster is net yn steat om te iepenjen. Mar frij omheech romte foar ekstra lading. Tools out der kin passe frij.

Fuortendaliks rekke troch de fergrutte efterste part fan it lichem. Cargo platfoarm is mear as in pear sintimeter yn de breedte, en sels lingte. Opening van de achterklep, by steat is en fernear it gewicht fan net mear as 200 kg.

konvertearjen salon

Interior moderne eigenskippen, en ferskining wurden moaier. Foarige ferzje fan it ûntwerp wie folle makliker. Hoewol't plastyske tidy en goed Fitted, mar goedkope materialen. Multyfunksjonele steering tsjil. It ynstrumint paniel is ergonomische, hjir is de multymedia systeem, de monitor op in 7-inch, air-conditioning, ferwaarming, en folle mear. De ienige nadeel, dy't sjoen wurde kin, is it hurde plestik op de dash.

Nettsjinsteande de fernijings, de salon net krije rid fan in ienfâldige nut. De efterside sitten foar in hege persoan te wêzen ongemakkelijk foar in lange reis. Sintrale konfiguraasje, passazjiers kinne passe yn it bedrach fan trije minsken yn 'e twadde rige. Dit wurdt fasilitearre troch it ûntbrekken fan 'e midden fan' e tunnel.

Useful opsjes

Klimaat kontrôle wurdt oerdroegen oan it model Outlander. In cassette spiler hat no in TouchScreen display. Mar it finishes yn in Pickup frachtwein mei lacquered panielen kinne net beskôge praktysk. Der is in hege kâns krassen. De basis hat in USB ferbiner. Om de gear lever is ek lacquered paniel. It sjocht der moai, mar impractical. De oerdracht wurdt no bestjoerd troch in selektor, dat wurdt rotearre de hân. Der wie in grutter gefoel fan oanpassingsfermogen PPC behear.

Der is in romme handschoen compartment. Apparaten binne oerbleaun mei meganyske hannen op in monochrome skerm. It stjoer kin no oanpast wurde yn hichte en djipte. Foar lang minsken beplanting sil folle nofliker.

technyske eigenskippen

Frame en fearen binne itselde, wat kin sein oer in ûndjippe muoite om te fernijen. Motoren hawwe feroare foar de better. No in nij diesel ienheid is in 2.4-liter. It blok is makke fan aluminium en plestik fan it fentyl omslach. Forcing de keaper is ree om 154 en 181 liter. a. Box om seis Gears, hawwe in monteur en masine.

Wa is net tefreden mei de foarstelde spesifikaasjes, kinne jo besteegje de measte chip-tuning L200. Dit sil tastean de turbine om equip de ienheid mei fariabele klep timing foar. Dêrtroch ferhege macht en oare parameters fan de auto.

In reis nei de Mitsubishi L200 bliuwt fertroud en taai. Mar op 'e efterste maitiid berch is feroare. It wichtichste doel fan it model - in reis op 'e sânpaad en off-road. Dêrom, fuortgong is net nedich softness. Om minder "skodde" is te foegjen fluggens, dan sil kompensearje foar de recess. As de dip fan likernôch 200 kg fan lading, oernomd taastber glêdens.

It is mooglik te brûken off-road sintraal differinsjaaloperator slûs en de efterste krús-axle, likegoed as elektroanika, ferantwurdlik foar it front axle. Off-road kapasiteit fan 'e modder wurdt ferhege as de efterkant is load balâns te finen it gewicht fan' e foarside fan 'e motor.

De maksimum konfiguraasje kin krije 181 liter. a. Dynamyk is leech, mar hege snelheid is gefaarlik foar dizze pickup. Foar ekskurzjes bûten de stêd auto sil wêze ûnmisber. Fuel konsumpsje berikt 7,5 liter. Grutte marzje fan feiligens mooglik makket trochgeande gebrûk model op it plattelân. Priis tanommen bytsje. En de basis is no wurdich 1.350 tûzen roebel, de top-end ferzje - .. About 2 miljoen roebel.

"Mitsubishi L200": ôfstimt, mei syn eigen hannen

As tuning te dwaan op har eigen, kinne jo keapje in ferskaat oan covers, Vents, Sills, listwurk ensafuorthinne. Stel de LED underbody ferljochting, feroaring yn 'e xenon koplampen. Dit beslút sil helpe te stean út fan de algemiene stream fan auto op 'e dyk.

Fansels, troch de mienskiplike dielen binne ôfstimt grille en bumper. Dy lêste kin oanpast wurde mei help fan ferskate linings. Grille kocht in prinsipieel nij. Salon yn tuned masine feroaret de smaak fan 'e eigner: de ferfanging fan sitten, de modernisearring fan it ynstrumint paniel, etc ..