VAZ Niva - de bêste crossover

Der binne net folle yn 'e skiednis fan' e Sovjet-auto-yndustry auto VAZ Niva fergelykjen mei de boarch yn 'e wrâld auto yndustry. Om ôf de rol fan de auto yn 'e auto fan ûntwikkeling is hiel dreech, gjin saak hoe heech it is net te evaluearjen, noch it is net genôch. It wie se, dy't joech nije ympuls oan de ûntwikkeling fan de SUV en, yn feite, wie de earste Crossover yn 'e wrâld. Om begripe dat, mar in bytsje te gean werom en ûnthâlde de skiednis fan it uterlik fan 'e masine.

De earste serial auto gie út de gearkomste line yn 1977, mar wurkje op it begûn yn 1970. It waard makke as in dyk auto foar it plattelân befolking, en yn 'e oprjochting fan' e Sovjet-ontwerpers hawwe brutsen hast alle stereotypen dy't bestie yn 'e wrâld foar sokke reau.

Op dat stuit in jeep yn de konvinsjonele sin soe eins te wêzen:

-podklyuchaemy front-wheel drive;

-utilitarny, ienfâldich en sûnder oerstallige foarsjennings body;

-soft (tarpaulin) up;

- frame konstruksje en axle ophinging.

No, net ien fan dizze VAZ Niva hie! De auto waard net loskeppele fan de all-wheel drive, selsstannich vering en stive metalen lichem mei in nivo fan treast, hast as in konvinsjonele auto. Yn de produksje fan de ûnderdielen brûkt op massa-produsearre auto. De auto lieten poerbêst patency en selsbewuste gedrach op de diken yn de stêd en dêrbûten.

Yn in soad gefallen yn de ferlykjende testen mei de bêste off-road voertuigen VAZ Niva, as de swakste fan harren, toande bettere resultaten as harren tsjinstanners. It fermogen fan 'e masine te ferpleatsen te oerwinnen de relatyf lytse gebieten fan minne diken feroarsake it uterlik fan in nije termyn foar de test skaaimerken fan dizze gelegenheid - "proletaemost". Ik testen de auto is hiel dreech - út diken en woastinen fan Sintraal-Aazje oan 'e bergen en de útrinners fan de Oeral, faak yn it ûntbrekken fan diken.

Doe't de seriële produksje fan VAZ Niva model, priis wie de doe 9000 roebel. Lykwols, om te keapjen it wie ekstreem dreech, 80% fan de totale produksje waarden eksportearre. Yn Dútslân, de ferkeap waard útfierd Nivas in bar, en der wie in rekôr te keapjen it yn Eastenryk foar ferskate jierren wie 90% Niva SUV merk.

Nettsjinsteande it ferkeapjen bûtenlân op hege prizen, skoft belangstelling foar de auto is net ferswakke. Hy waard aloan hâlden winnen Niva op tal fan rallies, wêrûnder dy it wie tusken de winners fan 'e ferneamde Dakar en wûn sa'n oansprekkende marathons as "Algerynske Rally" en "Rally fan' e Farao '." Jo kinne ek iepentlik oer de ferovering fan 'e hichte fan 5700 meter en wurk yn Antarktika foar meardere jierren.

Ien fan 'e folgjende stadia fan ûntjouwing is de opkomst fan VAZ Niva Chevrolet, doe't GM kocht modernisearre Niva, it tarieden foar produksje yn Togliatti, tegearre mei de merknamme Niva. Mar Niva fierder noch produsearre, lykwols, hawwe neamd Lada 4x4. Yn dy tiid, de auto gien is troch ferskate Upgrades, en nettsjinsteande it feit dat de skyn se hie bleau gelyk, syn optreden is gâns ferbettere, is it noch altyd in favorite auto fan de fiskers en jagers.

Te sizzen dat VAZ Niva SUV yntrodusearre in nije klasse fan reau, dan sil wêze ûnfoldwaande. Hy is foar it grutste part foarbeskaaide en liet de wei troch dat gie fierdere ûntwikkeling fan de globale auto-yndustry, útjûn de foarrinder fan de moderne Crossover SUV en it komfort.