Truck zil-431412. Zil: bussen en frachtweinen

kinne jo der rekken mei itselde bedrach as de suksesfolle ûntwikkeling en gjin sukses as grutte fabriken yn 'e skiednis fan' e ynlânske auto-yndustry, en net sa. Mar yn alle gefallen Plant. Likhachev - Zil Moskou - sil stean útelkoar. Al syn modellen dy't hawwe gien yn produksje, steefêst wurden suksesfol.

Hokker ferienings ûntsteane by it neamen fan Zil? Meast faak, dit bonneted frachtwein mei rûne koplampen, dy't ek yn de 21e ieu wurdt neamd de zil-130. Mar sûnt de frijlitting fan de lêste út 'e gemeinte line fan de 130th naam in protte jierren. It waard ferfongen troch 431410 Zil as in flatbed frachtwein. En 431412 zil - as chassis foar mounting in ferskaat oan oar lichem stilen. It giet oer dy twa modellen en sil presintearjen in oersjoch.

ferskining

Oant no ta, dêr namme is it gefolch fan it feit dat der mear as in heale ieu fan it bestean fan dizze merk modernisearring zilovtsami útfierd allinnich fan binnenút. Uterlik hat feroare bytsje of hielendal net feroare. Bygelyks, de foto hjirboppe toant Zil 431410 - flatbed útfiering, en krekt ûnder dizze linen - truck kraan (sa as skreaun yn 'e spesifikaasje) makke op basis fan deselde ZILa chassis.

It ferskil fan de twa masines allinnich yn it lichem diel. Foardat bliuwt itselde - de kap, rûne koplampen. Masines brûkt troch iepenbiere nutsfoarsjennings, lykas water en wassen opsjes wurde tsjintwurdich ek brûkt ferzje fan 431412. Op itselde stuit, op 'e strjitten kinne jo moetsje âlde zil-130, hoewol't sûnt de oergong nei de nije auto fabryk foar mear as 30 jier hawwe trochjûn yn 1984.

ferhaal

Bertejier 130th frachtwein wurdt beskôge as 1964, doe't de earste opwurdearre zil-130 gie út de gearkomste line. Oant 1984 wie er de wichtichste model fan de plant. Yn 1984 waard útbrocht twa nije ferzjes fan 'e âlde kape, mar in nije ynfolling. De earste komt op-bestjoer, en as in kant tûke - sûnder in frachtwein lichem (chassis). De earste oprop 431410 Zil, en de twadde taak waard twongen om te ferwurkjen al goedkard vullen, en as gefolch it chassis zil wie 431412, en net samar in oare Upgrade on-board auto.

Mar pear minsken dan ûnthâld oare Zil, berne oan de plant om 'e selde tiid. Hy krige cabover konfiguraasje - in dappere beslút yn dy tiid, en yn 1977 de hiele ûntjouwing fan dit model wurdt ferpleatst yn Naberezjnye Tschelny, dy't letter krige de namme fan KAMAZ, en Muscovites werom nei de produksje fan zil-130, dy't produsearre oant 1984.

assembly stappen

De nijsgjirrich ding is dat de kant tûke, likegoed as it basispakket ferzje, al krije in keamer út de Moskouske fabryk, hast waard net hinne te. Yn dy jierren, dat tapast it prinsipe fan 'e ûntwikkeling fan' e ekstra apparatuer op oare planten, dus 431412 Zil ferliet it fabryk sa gau goedkard design. Krekter, wy binne noch gean nei it cab en it frame oan it haad kantoar, mar de merk sokke ferzjes binne ûntfongen en ferstjoerd rjochtstreeks nei oare planten, dêr't se krigen ekstra apparatuer.

De earste opsje fan it brûken earst 130 minuten en dan de opwurdearre ferzje kin neamd wurde SC-2215, dat is goed deciphered - truck kraan. Doe, mei de ynfiering fan in mienskiplike yndeksearjend Kranen (dat brûkt wurdt hjoed), krige hy de namme fan KBA-2215. De letter "B" betsjut "toer". Doe kamen oare wizigings, wêrfan mear as 10 jier mei help fan de nije chassis wie in geweldige set.

design

Oars as de foarige ferzje fan de nije model hat in 5-snelheid Fersnellingsbak, mei alle (útsein it earste) syngronisearre gears en de motor ek Zilovskoye ûntwikkeling. Ik joech 150 hk motor en gekoppeld mei syn eigen doaze joech hiel goede prestaasje foar de tiid. It âlde model is foarby ien skiif clutch mei druk fearren op 'e perifery fan de twa-keamer en de carburetor. Jo kinne ek rekken mei de loft filter mei dûbele lucht cleaning.

De auto hie in hege permeability tank oan it ûntwerp fan de single tsjil en it lucht druk kontrôle stelsel yn banden ûntfongen troch doe al wiidfertakke.

Foar 10 jier, it brûken fan 'e auto hat kear op kear opwurdearre troch in ferskaat oan ekstra apparatuer easken, en de úteinlike skaaimerken fan it zil-431412 te krijen it folgjende:

• Motor - Zil-508.10 (150 hk);
• 5MKPP;
• load 6800 kg (letter as gefolch fan 'e fersterke frame 10000);
• maksimum snelheid - 90 km / h;
• konsumpsje - 26 l;
• Fuel - Au-76;
• Tank - 170 l;
• power steering;
• Trije rem systemen te ferbinen treinen lofts in oar.

Normaal operaasje ymplisearre 26 liter antifreeze (yn cooling systemen), 9 liter oalje M6 of M8 (foar de motor) en de batterij 6ST-90. Totaal gewicht Zil-431412 wie hast 12.000 kg, mar sadwaande ôfhinklik fan de brûkte ekstra hardware.

De applikaasje en it model oan 'e basis fan

Neist de al beskreaun Truck de opwurdearre chassis ek sammele KS-2561 (mobile kraan) en oare apparatuer brûkt foar nut doeleinen. Bygelyks, loftfoto platfoarmen, watering masines, Sprayers.

Ks2561K soad brûkt yn lege gebouwen fanwege syn ienfâld, betrouberheid en de snelheid fan de ynstallaasje. Yn de basis regeling, de kraan boom is 8 m (útskobere oant 12 m troch in spesjale Insert). Crane ride út de auto motor troch de oerdracht. Arrow lading en fergrutsje meganisme hawwe harren eigen braking systeem. Njonken it ferheegjen 8 (of 12) meter fan de lading kin wurde ferlege ta in djipte fan 5 meter of kuierje mei him oan 'e heak.

Ynstallearre yn de chassis Zil-431412 tank flushers koenen brûkt wurde op vehicles (wetter oanfier) foar ferfieren fan de produkten (molke of wetter). Soad brûkt tank auto foar ferfier fan branje (benzine en mobyl folling stasjons).

Ien fan de oplossingen oan de hân fan dit model wie de loftfoto platfoarm is ûntwurpen om te fieren gjin wurk op in bepaalde hichte. It waard regele troch it type fan 'e frachtwein kraan bou fan twa dielen, mar ynstee brûkt de boom hydraulische design mei mounting widze. It opheffen part bestie út twa dielen, en koe roppe de koer nei in hichte fan 22 meter. It gewicht fan 'e widze en it folume wie berekkene, sadat it kin wurkje twa minsken, sûnder interfering mei elkoar. Foar it taheakjen opheffen struktuer ûnder ferfier oer de dyk oer de cab dak te ynstallearjen spesjale ienheden binne itselde as foar in konvinsjonele kraan jib taheaksel. Lykas de kraan út Aerial platfoarmen te fergrutsjen de stabiliteit is foarsjoen de mooglikheid om te eksposearjen ekstra hydraulyske stipet.

konklúzje

Ûntwikkeling 130 Zil entailed in list fan mooglike oanpassings fan sawol de masine en oanfoljende dielen. In soad apparaten binne ûntwurpen op basis fan de 130th, mei it súkses wy troch mei brûkt wurde op 'e chassis fan it nije model - 431412 Zil.