TATA-613 - Reviews fan de eigners en spesifikaasjes

Ien fan de meast rendabele soarten fan kommersjele auto, mei útsûndering fan Gazelle - is trije-en pyatitonniki. Dy ferfiermiddels wurde hjir in soad brûkt troch Russyske ûndernimmers yn alle fjilden fan ferfier. Yn it begjin fan 2000 's wiene hiel populêr "Bulls" en it Dútske "Mercedes". Nei ferrin fan tiid, trucks tafoege oan de list in nije auto. Se waard in Yndiaask truck TATA 613. De auto giet yn Oekraïne, lykas yn Ruslân, as in konsekwinsje, hat in lege kosten. Dat himsels is in auto TATA-613? Reviews van de eigners, design en technyske spesifikaasjes, sjoch letter yn dit artikel.

design

De auto hat cabover opmaak. truck design is hiel ienfâldich. Hjir it minimum oerrint linen en elegante foarmen. De kabine is in grut chopped plein. De earste trucks waarden útrist mei swarte unpainted Bumpers. Mar nei 5 jier, de auto hat ûndergien stek. Yn dizze foarm is it produsearre oant no. Stalen produsinten folje TATTOO kleurde bumpers en sydmuorren decorate doarren en feroare de grille. Design is in bytsje fûler. Lykwols, de advizen fan eigeners sizze dat it oansjen fan 'e masine bleau yn' e 90 s.

Op fersyk kinne ynstallearre wurde op 'e truck liif is oars:

• Termyske.
• Board.
• Tilt.
• Department.

Ek beskikber binne in protte gemeentlike apparatuer basearre op dizze truck en tow frachtweinen.

motor

Kast faak neamd de Yndiaaske "Mercedes". Wêrom? De hiele punt is dat ûnder de motorkap fan de auto is in Dútske motor OM 352. It is in ienfâldige seis-rige sûnder turbocharging. Mei de folume fan 5,7 liter de motor produsearret mar 130 pk op twa tûzen bochten. Lykwols, de eigners fan resinsjes Tata LPT-613 sizze dat de auto hat in goed koppel. Sa, doe't in heal tûzen draait, hy is 416 Nm. Diesel hiel torquey.

oerdracht

De macht ienheid wurdt mated oan in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. De oerdracht is foarsjoen fan synchronizers op alle Geschwindigkeiten en hat in sliding belutsenens fan reverse gear.

performance specifications

Sûnt dy kommersjele vehicles, de fersnellings mjittings oan hûndert is net regele. Mar de maksimum vehicle snelheid fan 110 kilometer per oere. Vehicle foarsjoen fan in 12-volt batterij 120 ampères. Reviews van de eigners seine dat har kont is genôch foar de winter operaasje. It fak kinne jo passe mear kapasityf batterij. As foar brânstof konsumpsje, de figuer is hiel dûbelsinnich. It feit dat profitability yndikatoaren binne direkt ôfhinklik fan 'e aerodynamics. Sûnt dragers binne it fergrutsjen fan it lichem foar maksimaal trije meter yn hichte, de streaming is gâns oars út de nameplate gegevens. De plant wurdt regele troch de snelheid fan 16 liter op 'e grutte dyk en 18 yn' e stêd. Mar 40-vat Tata ferbrûkt sa'n 20 liter diesel fanwege de hege windage.

TATA chassis truck

De auto hat in frame struktuur. Rama - ledder. De sydmuorren binne makke fan bent kanaal. Opmerklik, de foar- en efterkant fan de auto hat in oare baan. Sa, dit parameter 165 sintimeter en 157 resp. Ground klaring by de truck - sa'n 20 sintimeter. Machine sûnder problemen oerwinne opslach potholes en sneaks op ruwe diken oan 'e wei nei it lossen. Se ûnderbrekking - ôfhinklike type. Front and rear semy-elliptyske blêd springs oanbrocht. Guon ambachtslju sette lucht ûnderbrekking foar de efterste axle. Lykwols, de plant net biede sa'n in opsje foar keapers. Steering - rack, kompleet mei hydraulyske booster. De standert op 'e auto TATA 613 set fan 16-inch "Dneproshina". Hoe't se gedraacht mei de TATA-613? Resinsjes fan eigeners sizze dat de tread draacht fluch. As jo net opnij balancing begjint yt up "damjen". De goedkeapste en de bêste opsje - ynstallaasje fan it Sineeske rubber. It is net as "iik" as binnenlandse, en folle goedkeaper as Europeeske collega.

remmen

Brake systeem - dat is in apart ûnderwerp fan petear. Ja, it wurdt net brûkt pnevmogidravlika - allegear regele troch lucht. Mar it lûd, leaver gnashing fan remmen, krekt weiheljen fan it brein, lykas opmurken troch de resinsjes fan de eigners. TATA-613 hat in lege kwaliteit trommels. En net pads, nammentlik, sels in trommel masine. Wy moatte feroarje it oan "inomaroshny" of sette mei in wylde screech. Dat is in probleem alle Trucks TATA 613. Resinsjes fan eigeners sizze dat ratteljen optreedt op Baz bedriuw produkten. Trouwens, as it helptiidwurd systeem brûkt in spesjale retarder. Dit is in grutte plus.

konklúzje

Sa, we betocht dat hat de spesifikaasjes en resinsjes fan de eigeners TATA 613. Sa't jo sjen kinne, de auto wie net perfekt. Mar rjochtfeardiget syn priis by 100. Engine middels - mear as in heal miljoen, boppedat, hy hat gjin turbocharger. Yn reparaasjes it fak dat de motor is hiel ienfâldich. Dat betsjut dat de truck ûnderhâld kosten sille wêze minimaal.