Triumph Bonneville - in motorfyts mei syn skiednis, racer en film karakter

Skiednis Triumph motorfiets Bonneville begûn yn 1953, doe't in auto ferskynde yn de Amerikaanske film "Savage" wurdt regissearre troch Laszlo Benedick. Haadfiguer Johnny Streblera spile Marlon Brando, hy gie nei it "Triumph". Sûnt de film gie oer fytsers, motorfiets model ek ferskynde yn 'e titel rol, en dus Triumph Bonneville krige breed populariteit. Massa serial produksje modellen net noch bestiet, en de film levere de oanset ta it begjin fan in brede rigel produksje. "Bonneville" fan it begjin ôf draaide technologically foardere en súksesfol op it mêd fan foarmjouwing en lettere gearkomste en guon ymposante records ynsteld troch de race version, oanwiisd motorfiets produksje perspektyf foar de kommende jierren.

records

Sa, de echte populariteit Triumph Bonneville wachte in pear jier letter, doe't de sport, en dêrnei begûnen te oanmakke wurde op syn basis foar racing auto. Engine "Triumph 650" soarget foar hege snelheden op in glêde snelwei. At Triumph Bonneville waard set ferskate platen, de meast ferneamde dêrfan is eigendom fan 'e rider John Allen fan' e Amerikaanske steat Utah, dy't yn 1956, op in fyts neamd de "Devil 's Pylk" toande snelheid 311 km / h. Inline twa-silinder motor waard rinnen op kleare methanol, en de fyts is oanbrocht mei in aerodynamyske lichem kit, dy't ferminderjen lucht ferset. Mei sukses west selektearre, en in sjek. Dat wie in sâlt mar mei perfect glad en hurd oerflak.

In oare rekord waard set yn it kommende jier, de Dútske Vilgelmom Gertsem by deselde Triumph Bonneville, wylst snelheid wie 338 km / h. Dzhonni Allen sei de passaazje fan 'e fierte by in snelheid fan 345 km / h, en dit rekord, gjinien koe yn de kommende seis jier blokkearje. Allinne yn 1962, de Ingelske racer Vilyam Dzhonson berikte op it stimulearjen fan Triumph Bonneville faasje fan 362 km / h. Ta beslút, yn 1966, opnommen unparalleled bіl noch rekord Racer Robert Leppana, toande 395 km / h yn in klasse fan motorfytsen oant 700 cc / cm.

Nei dizze produksje bedriuw Triumph is in grutte fraach yn 'e Amerikaanske merk, en Britske yndustriëlen yn 1959 útbrocht in model wei fyts - T120. Model Triumph Bonneville T120 makke in plons, sjocht uitstekende snelheid en kwaliteit "Prescribing" pylk fan in snelheidsmeter op in skaaimerk fan 185 km / h. Boppedat, yn 1963, Triumph Bonneville ien kear wer de haadrol yn 'e film, diskear yn' e Hollywood-film "The Great Escape" mei Steve McQueen yn 'e titel rol.

nije generaasje

De folgjende model, "Triumph" is in model Triumph Bonneville T140 mei in motor kapasiteit fan 724 cc / cc en in macht fan 62 hk, útbrocht yn 1972. Mei tank oan treflike technyske kenmerken T140 súkses stride yn de globale merk mei Japanske motorfytsen, en yn 1979 "Bonneville" krige de titel "Motorcycle fan it Jier" konkurrinsje yn it Britske tydskrift Motorcycle News. It model waard produsearre oant 1988, doe waard opheft en de cunewalde wurdt opholden. Der wie in lange stilte.

Produksje fan in nije generaasje fan "Triumph" begûn yn 2001, doe't it algemiene publyk hat sjoen Triumph Bonneville 790. In jier letter, de gearkomste line gie del model Triumph Bonneville T100. Sûnt 2005 Triumph Bonneville motorfytsen begûn te ynstallearjen fan in nije motor kapasiteit fan 865 cc / cc en in macht fan 64 hk Oant 2008, alle motoaren wienen Triumph Bonneville Carburetors, brânstof ynjeksje en doe waard de Injector.

oanpassings

Op it stuit, it berik fan "Triumph" wurdt fertsjintwurdige troch trije modellen: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle motorfytsen binne in part fan 'e skiednis fan it bedriuw en de ferskillende motor krêft en design "toeters en bellen" lykas chroom trim op' e bak of de lokaasje fan 'e toerenteller op it dashboard. Oanpassings fan modellen tastean de klant te kiezen de kleuring fan in motorfyts, mar pas yn twa-tone ferzje, alhoewol't dit is genôch foar Bonneville seach tige eksklusyf.

Ergonomics of it ûntbrekken dêrfan

De fyts hat in ûngewoane yndieling fan 'e gear selector lever leit heech genôch, bûten syn ûngewoan lang beroerte. It soe lykje dat dit kin wurde taskreaun oan de tekoarten, mar de rider gau rekket brûkt om "Roughing It". Sels de skynber gebrek oan Ergonomics, tige ferhege skonk en de mânske skeante fan it lichem wurde ûnderfûn as in bepaalde styl fan autoriden. Sa'n is de spesifisiteit Triumph Bonneville, de skaaimerken fan dy't sprekke foar harsels.

management

As op it earste each ûnhandich Landing, itselde kin net sein oer it stjoer motorfiets - it past yn 'e hân as in want en motorfiets behear in echte genot. Ynienen in sêfte grip, kinne jo squeeze in ljocht kontakt fan 'e lever, de accelerator grip as verrassend hiel malleable. De motor reagearret op 'e hundredths fan in twadde, en dat op in macht fan 68 hynders! Twa parallelle silinders operearje yn ideale harmony fan ritme.

tekortkoming

Overall Triumph Bonneville hat resinsjes meast posityf. Fan de relative gebrek oan echte fietser fiere allinne de exhaust systeem, dat is te hoeden Onderdrukt it lûd fan 'e motor, dus knocking him "azem" met afterburner. Meshless rjocht-troch muffler en freegje om in moter. Mar yn alle gefallen, de motorfiets Triumph Bonneville is in ûnútputlike boarne fan wille oan syn eigener.