Motorcycle "Ant" - in seldsumheid Automotive apparatuer binnenlânsk produksje, dy't ek hjoed kin wêze ûnmisber foar de eigners fan partikuliere perselen. Nettsjinsteande syn "avansearre leeftyd", it hat in oantal foardielen fergelike mei in protte modellen.
Skiednis fan 'e skepping
Yn de Sovjet jierren, de Tula fabryk yn grutte hoemannichten produsearre auto 's en frachtweinen foar motor scooter type. In soad fan de oanpassings waarden beheind ta eksperimintele rige, en net it ferlitten yn massa produksje. Lykwols, ien fan har - in frachtskip bike "Ant", affectionately neamd ûnder it folk, oan har kategory binne net behannele. Dit lytse "arbeider" wie tige populêr net allinnich yn de USSR, mar ek yn it bûtenlân. Fraach derfoar tanommen stadichoan yn 'e njoggentiger jierren, de eksport montage modellen fan dy frachtweinen motorfytsen yn Kolombia, Argentynje en Meksiko. Yn in koarte tiid yn dizze lannen it waard levere hast trettjin tûzen folsleine oandielen. De kwaliteit fan de Sovjet scooter sels graag de Argentynske yntelliginsje tsjinsten, dy't bestelde de plysje oan 'e motorfyts "ant" mei spesjale kabine en oerdekt lichem hawwen lytse finsters foar de passazjiers.
skaaimerken fan
Sletten cab, dat waard ynstallearre op in motorfyts "Ant", waard gearstald út laske stielen platen stimpele. Sy woech fyftich kilo. In foldwaande grut grutte panoramyske glês foarsjoen fan in hantlieding wiper, net beheine 'e hoeke fan' e sjauffeur syn werjefte. cabin door hie rubberen pakking foar in strakke segel en har behâld yn 'e waarmte. Driver syn stoel - soft - makket dit model op it momint hiel komfortabel. Yn de cabine, sels yn skerpe kjeld temperatuer bewarre om acht graden.
"Ant" - in motorfyts, de priis dêrfan wie lege sels yn Sovjet tiden, hiel wendbaar tank oan it tsjinoerstelde gear. Its turning radius - yn totaal trije en in heale meter, en syn gewicht doe't yn ferliking ta swiere motorfyts mei zijspan hawwende trije hûndert en tweintich kilogram gewicht, gâns minder - all twahûndert en fjirtich. Dêrby fasilitearjen fan de taak fan de bestjoerder, ynienen it útfieren reparaties op 'e dyk motorfiets kin wêze maklik en muoite sette oan ien kant. It is ek maklik útfierd en ferfangen fan beskeadige banden, as de skiif wielen besteane út twa helten, ferwiderje de Bolts. Dêrom, om op 'e frije tsjil mei de kamera hoecht allinne verbreken de halves.
oanpassings
Motorcycle "Ant", neist de standert, hie ek in tal oare nijsgjirrige oanpassings. Bygelyks, it model hat in plastic kabine waard útbrocht yn 'e midden fan de jierren njoggentich. Oare, minder djoere ferskaat, makke mei útnimbere Windshields. Under de oare collega fan Tula neiteam kin wurde sinjalearre motorfyts "Ant-4." Syn motor is ûntwurpen foar tachtich tûzen kilometer, operating op diesel brânstof. Dêrneist hat dit model is útrist mei gâns mear romme kajút. Motorcycle "Ant", in foto fan dat wurdt bewarre yn it museum fan de plant soene wêze kinne gie ferlern maksimaal seis kilogram, dus it is om brûkt wurde net allinnich yn stêdlike mar ek yn it lanlik wurk. Lykwols, fierdere ûntwikkeling net krije.
Hjoed, in protte leafhawwers fan de seldsumheid fan vehicles is tige goedkeap kopen "Ant", herstellen it, upgrade oan 'e smaak, soms sels besteegje tuning. En it is in lange tiid te wêzen in betrouber assistent yn 'e húshâlding, benammen op it plattelân.