"Toyota koaran" - reviews. Toyota koaran - spesifikaasjes, photos, priis

Yn 1999, op 'e cunewalde earste generaasje auto "Toyota koaran" waard lansearre. Customer reviews op it stuit tsjûgenis jown de grutte populariteit fan de masine ûnder begjinnende bestjoerders, likegoed as jonge famkes. Mei yngong fan hjoed, de trends hawwe sterk feroare, en harren foarkar model benammen jûn oan dy minsken waans wichtichste prioriteit wie de suksesfolle kombinaasje fan it betsjinjen fan ekonomy, goede running prestaasjes en beskikberens. Dat feit wie de wichtichste reden dat eltse ûntwerp ferbetteringen yn de auto koe net fine. Wat it wie, neffens de ûntwerpers, de auto "TOYOTA koaran", dy't lizze ûnder 'e foto yn' e takomst it potinsjeel hat om te wurden in hiel wichtich ynstrumint yn de ferovering troch westerske merken. Oan 'e oare kant, is no har útfiering fynt plak benammen yn' e ynlânske Japanske merk.

ferskining

De bûtenkant model wurdt benammen útspringende arch oannam, en de tsjillen, en ek eleminten fan 'e efterkant, dy't liket geschroefd deryn. De masine is boud op in wheelbase, de omfang dêrfan is 2730 millimeter. De auto is in typyske hatchback dat wurdt makke yn twa farianten - mei trije of fiif doarren. Sawol de foar- en efterkant bumper yn it bestean fan it model unaltered. De ienige útsûndering nei de lêste ferzje fan "Toyota koaran" waard berie nommen foar harren spesjale ferve. Yn it algemien, it uterlik fan 'e auto wie tige lykje op' e populêre model yn ús lân «Yaris».

interior

Krekt as by oare auto 's fan dizze fabrikant, foar interieur trends karakteristyk wie de hege kwaliteit ynterieur ôfrûn is. Dêrneist kinne jo fiele in soad omtinken fan ûntwikkelers te ûntwerpen. Troch haadsaak sette foaren binnen it foarste pylders fielde komfort en frij in grut bedrach fan de frije romte yn de salon "Toyota koaran." Reviews van de eigners fan dizze masine is mear as bewiis foar dy. Spesifike wurden fertsjinnet de auto dashboard. Hjir lizze de snelheidsmeter en toerenteller wizerplaten mei wyt, waans tsjûgenis kin sjoen wurde dúdlik. Bedoeld stjoer hat trije speaken en konfigurearre in kombinaasje fan twa kleuren. It is ûnmooglik net te merken de oanwêzigens yn 'e kabine sets fan ferskate planken en nissen, foarsjoen fan it bewarjen fan lytse items. De auto 's ynterieur as gehiel kin neamd wurde in nochal wat tinzen.

seats

It foarste sitten fan de auto "Toyota witticism" is dreech om te taskriuwe oan syn foardiel. Oan 'e iene kant, se binne heel breed. Nettsjinsteande dat, harren arched foarm laat soad te winskjen oer. It feit dat it lichem dêr't it is ûnmooglik om te reparearjen hielendal stil. Boppedat, se hawwe hege sitplakken punt en dêrom ûnder it riden fan de sjauffeur en foaren passazjier jo kontinu meitsje in gefoel fan ongemak. Hiel it tsjinoerstelde is de situaasje mei de efterste sitten. Se kinne bewege op en del selsstannich. Se wurde makke net hiel lomp en licht ferkoarte, dêrtroch wurden heel noflik. De ienige útsûndering nei dit kin neamd wurde minsken mei in hege groei.

bagage romte

In oar fier de bêste eigenskip fan "Toyota koaran" - in auto romp. Fanwege it feit dat spesjale omtinken foar de ynrjochting fan 'e kabine is jûn oan de organisaasje fan de romte om' e efterside sitten, de Kofferruimteafdekking hat bleek niet erg ruim. Syn glubinay en hichte - fan 40 en 55 sintimeter, resp. De maksimale breedte is 130 sm. In bytsje fergrutsje de brûkbere folume fan de Kofferruimteafdekking is allinnich mooglik troch de skeante fan 'e efterste stoel rêch, of op kosten fan smyt se foarút.

Motors en transmissions

Ynearsten, hwent model levere twa oandriuwing útfiering, it folume wêrfan wie 1.0 en 1.3 liter. Sûnt 2000, harren opstelling hat folle as en motor grutte fan 1,5 liter. De meast slagge, de measte saakkundigen tinke, it hat lang al sjoen as de earste fan dy planten. As fergelike mei oare embodiments, it ferskilt effisjinsje en minder Vibrations produsearre.

No ûnder de motorkap "Toyota koaran" auto set 1.3-liter of 1.5-liter motor. Beide binne foarsjoen fan in "begjinne-stop" systeem, it wichtichste doel dêrfan is om te skeakeljen de motor by haltes. Boppedat, beide planten yn Japan tawiisd trije stjerren yn in rekôr, as it nivo fan exhaust útstjit (sa'n indicator boast allinne dy masines dy't wurde skaaimerke troch tige leech bedraggen fan gefaarlik ôffal). It flaggeskip wie de fjouwer-silinder ienheid mei in heale liter kapasiteit en in kapasiteit fan 110 pk.

As foar de powertrain, it model "Toyota witticism" kin útrist mei de "monteurs" fan fiif gears of chetyrohskorostnoy automatyske. Foar keapers opsjes binne beskikber mei in folsleine of allinnich front-wheel drive.

Kontrôle en comfort

auto ontwerpers slagge te foarsjen relatyf hege nivo fan ride treast foar sawol sjauffeur en passazjiers doe't riden yn in stedske omjouwing, en oan 'e grutte dyk. Ek hiel merkbaar bulten en dyk lekken en brekken wurde annulearre foar in grut part te tankjen oan it tire profyl dat is 55 millimeter. Troch de stive vering auto goede wegligging. Fanwege it feit dat de foar- en efterkant mounted dwerse stabilisator, in djippe roll fan it model yn it algemien is net typyske. Yn it algemien, it makke in nochal noflik sensaasje fan it riden dizze auto. Tagelyk, kinne wy net rjochtsje op it feit dat de auto by steat is te berikken mei in snelheid nivo fan 100 km / h allinnich yn 'e lêste oerdracht en toerenteller yndikator fan om 3250 rpm. Dat wiist op in lege gear ratio, dy't, yn beurt, wurdt de oarsaak fan perceptible lûd fan 'e motor op hege snelheid ride.

kosten fan

Om gearfetsje, dan moat sein wurde dat de auto as gehiel kin neamd wurde hiel goed. Oangeande de kosten "Toyota koaran" model, de priis fan de auto mei in 1,3-liter macht unit yn Japan is likernôch 11 tûzen Amerikaanske dollars, en mei in motor kapasiteit fan 1,5 liter - likernôch 13 tûzen dollar.