De auto bedriuw Renault hat altyd ûnderskate blasting projekten. Yn tsjinstelling ta de Dútske produsinten, tafoegjen oan harren ûntwikkeling fan de technyske ynnovaasjes stadichoan, dosed ienris yn it jier, de Frânske auto fabrikanten wurkje op in grutte skaal. Sa wie it mei de oprjochting fan Renault Scenic - ekstreem ynteressant, multidimensional model, dêr't hjoed wurdt beskôge as ien fan de bêste fan de wrâld klassifikaasje. Renault Scenic famylje omfiemet fjouwer modellen yn trije generaasjes.
Konvinsjonele oanpassings oan de oergong fan in sedan nei in wein en fan 'e wagon te hatchback, wie der net. Project Renault Scenic wie harsels genôch ûntwikkeling fan it type fan 'e auto en minivan fan Renault ûntwerpers coped mei de taak briljant. Renault Scenic is makke op basis fan it Reno Megan - kompakte auto 's, famylje-styl chargeability nei in golf klasse kategory. Reno Megan is de opfolger fan 'e kultus auto Renault 19 en, fansels, de opfolger fan syn tradysjes. Goede erflikens yn 'e auto wrâld - is net ûngewoan, mar it model Renault Megane is in weardefolle boarne fan in protte hege-tech opsjes foar in nije auto Renault Scenic.
te stellen Renault Scenic It projekt begûn yn 1995. Nei oanpassen it platfoarm foar de nije Reno Megan auto begûn grutte wurk op it ûntwerp en ynrjochting fan komponinten. Renault Scenic wie ree yn 1996, en in jier nei it model hat krige de titel fan "Europa Best Car 1997". Dat wie hiel ferwachte in earfolle erkenning fan nije Europeeske masines, technysk flaterfrije, funksjes stylfolle eksterieur en útsûnderlik gemak fan de operaasje. De macht plant waard foltôge Renault Scenic ôfwikseljend meardere motors fan ferskillende eigenskippen, de earste motor wie earder beskieden kwa Bodins fertsjinsten 75 hk en in folume fan 1,4 liter. Folgjende motor ek net jouwe gjin foardielen, mar de tredde hat in útfier fan 115 hk, dy't soarget foar goede fersnelling.
Yn 1999, as gefolch fan in djippe stek, Renault Scenic krijen ferbettere front ein en nije ljochten. Wichtige feroarings wienen dashboard, doar trim en de foarkant sit oanpassing meganismen. Tsjin de tiid we wienen ree om trije nije motors - ien benzine, twa-liter, 140 hk en twa diesel krêft 82 en 103 hk respektivelik. Mar dy avansearre motors wurdt ynstallearre yn de auto yn 2000 allinnich.
Betrouberens Renault Scenic, resinsjes dy't wienen altyd posityf, syn design fertsjinsten net nei foaren gjin problemen yn de release perioade. Noch in oare technyske defect hat feroarsake de needsaak ta ûnderbrekking fan produksje. De reden foar dat wie it parkearplak rem fan de auto, of leaver, it elektroanyske beskikber stellen fan dit meganisme. Op de move 'e masine parkearen rem perioadyk ûnfrijwillich braked efterste tsjil, dat wie net te akseptearjen.
Folgjende auto út in famylje fan Scenic waard sjen litten op de Genêve Motor Show yn 2003. Grand Scenic Renault - foardere opsje, de saun-seater, mei in langwerpige lichem. It nije model is bedoeld foar reizen bûten de stêd, reizen, ferfier fan grut lading. Twadde en werom rige sitten waarden pleatst op 'e flier te jaan perfekt flak grûn. Renault Grand Scenic lange tiid naam syn plak yn de opstelling famyljes Scenic. Al gau waard útbrocht fjouwer-wheel drive Renault Scenic Conquest. Ta beslút, yn 2009, hy ferskynde Renault Scenic Nij - in grutte masine, mei dúdlik tekens fan sportiness.