Tipper "Scania": technyske spesifikaasjes, photos

Cargo truck "Scania" - de meast betrouwbare moderne gebou frachtskip ferfierder, ynklusyf losse sân, semint, pún. Downloadable materialen kin ekstreem fariearre yn gearhing en viscosity. Carrying kapasiteit fan 'e masine is 39 ton per triaxial ferzje en 45 foar de acht-wheel ferzje.

In acht Dump frachtweinen wurde brûkt yn haadsaak yn de quarrying, foar ferfier fan rock en oar materiaal.

types

Tipper "Scania" Sweedsk produksje - is foaral in frachtwein chassis, klear foar fierdere konfiguraasje fan de ferskate modules. Finale boppebou kin ferskille yn folume en lea grutte.

"Scania" - Dump Truck (fotos pleatst yn it artikel), dy't ûntstiet mei help fan de nijste fertsjinsten op it mêd fan heavy-plichten frachtweinen. Sweedske auto groep in sterk foarsprong yn dit gebiet.

Op it stuit, it bedriuw "Scania" produsearret twa soarten fan frachtweinen - konstruksje en quarrying. De lêste binne mear grut lichems. Se ek opgeblazen kant. De meast avansearre ferzje beskikber mei visors, hongen oer de douche.

fraach

De meast populêre modellen fan bou Trucks - is "Scania" P380SV en "Scania" R124SV. Belibbe goudsikers leaver te operearjen de sânôfgraving dump trucks "Scania" G440NZ en "Scania" R420EHZ as superreliable, trouble-free masines.

Under de Dútske "Mansk", Russyske "KAMAZ", de Frânske "Renault Trucks" Sweedsk truck "Scania" foarsprong op it nivo fan it komfort. Cab is foarsjoen fan alles wat jo nedich hawwe, bêden, airconditioning, kuolkast.

"Scania", dumper: technyske spesifikaasjes

Gewicht en grutte parameters fan it model R 380SV:

• vehicle curb gewicht - 13 610 kg;
• bruto gewicht - 39 ton;
• Body kapasiteit - 16 kubike meter / meter;
• omfang fan it front banden - 385/65 R22,5;
• rear tire grutte - 315/65 R22,5.

power plant

• Engine merk - "Scania" DC11.
• Engine type - Turbo mei Intercooler.
• De totale folume fan de silinder - 10.640 cc / cm.
• Torque - 1800 Nm at 1300 rotaasje / min ..
• Kapasiteit - 380 liter. a.

Transmission 9-snelheid, handlieding, merk GR-905.

Career Model G440

"Dump" Scania "foar it ferfier fan 'e rots hat in hiel sterk lichem. En as de Sweedske bedriuw essentially keapet motors bûtenlân en ûndergiet yn de dump motors allinnich harren eigen produksje, mei lichems fan' e dingen binne oars. It bedriuw" Scania "wurdt yn ferbân brocht mei Poalske fabrikanten fan kontrakt Kipper lichems foar it leverjen KH-Kipper.

Body, rêdden út Poalen, opsplitst yn twa soarten: mei in kapasiteit fan 16 en 20 m³. Dvadtsatikubovye fêstmakke op fjouwer-axle chassis en bodywork fan 16 blokjes - triaxial.

motor

Yn de Tipper "Scania" G440 (8 x 4) mounted DC13 macht unit 102, macht fan 440 hk en de wurkje folume fan de silinder 11 880 cc / cm. De motor is foarsjoen fan in turbocharger en Intercooler. Motor oerienkomt miljeu Euro 4 noarmen, útrist mei oanbod en PDE chetyrehklapannyh silinder hollen. Standert lucht filter motor útbreide spesjale taheaksel "Cyclone", dy't bydraacht oan it totale sifting stofdieltsjes. Op it mêd fan karriêre ûntwikkeling fan dûbele filtration is essinsjeel.

Underwerp oan strange standerdisearring Lubricants brûkt yn motoaren "Scania". Der wurdt fan útgien dat de duorsumheid fan de motor is ôfhinklik fan motor oalje kwaliteit. It is dreech net yn te stimmen. En fabrikanten, en tsjinstferlienende bedriuwen "Scania" fiere in yngeande testen sawol motor en gear oaljes, foardat stjoeren se oan de tankstasjons en punten fan tsjinst.

operating parameters

Features "Scania" - dumpers bedoeld foar de bou en eksploitaasje yn stiengatten wurde werjûn hjirûnder.

De motor keppel is mei in doaze GRSO925R transmissie, meganysk type, dat hat 12 faasjes foarút en twa werom. De oantreklikens fan dit meganisme is de oanwêzigens fan overdrive (12-I), dy't fuortendaliks folget de line (11e). Gearshift tsjil útrist mei Sensing apparaat, it optimalisearjen fan operaasje hânboek ûnder drege wei omstannichheden, of yn folsleine dyk. Troch it systeem produsearre it bêste algoritme ferskowing relatyf oan de lêst fan 'e motor. Mar wy kinne net beroppe allinne op 'e automatyske, de sjauffeur moat wurde aktyf belutsen by it behear fan de frachtwein.

Bysûnder omtinken is jûn oan it optimalisearjen fan de braking ynspanning as ride frachtweinen op 'e bou site of yn in karriêre. Sûnt Dump Trucks "Scania" hawwe in rem drum- type op alle tsjillen, waard besletten om te ynstallearjen it systeem yn in machtige retarder R4100, jout sustained braking koppel yn de sin fan 4100 stiks. Dy sifers tsjûgje fan 'e effisjinsje fan it apparaat. Mei tank oan him, der is lossen fan 'e tsjinst rem systeem. Gebrûk fan in effektyf retarder fiif-stap gâns ferminderet wear pad.

It fuortsterkjen fan it chassis

Tipper "Scania" mei tanimmende workloads op skorsing easke fersterkjen musculoskeletal ôfskriuwing knopen. Front springs waarden ferstevige mei oanfoljende platen en efterkant assen krigen hawwe, útsein foar de oanfoljende lekkens, in oare anti-roll bar, befoarderet unifoarme lading ferdieling oer de rêch fan 'e wein, dat draacht net minder as 32 ton.

Modernisearring fan de macht ienheid

Op it stuit, it bedriuw "Scania" útfierd ûndersyk te fergrutsjen de boarne zuiger motor. Earder, te betiid wear fan de kompresje ringen en silinder twong de eigners om se te make 'e motor overhaul. Hjoed, wurk is de gong te chrome plating de binnenkant oerflak fan de silinders. Dit is in ekstreem dreech proses sûnt de thinnest Chromium film moat bidekke uniformly de silinder spegel en bliuwe oerein foar in lange tiid. Wylst it stimulearjen fan resultaten, "Scania" bedriuw motor bouwers hawwe net berikt, en motor it libben bliuwt itselde, lykwols, wurdt noch frij heech.