Gas apparatuer op 'e "Gazelle": eigenskippen fan de ynstallaasje, reparaasje en resinsjes

De kosten fan benzine yn ús lân automobilisten binne net lokkich. En de eigners fan kommersjele reau en al soe wêze op in ferlies as it rûn it "Gazelle" benzine. Mar hjoed, it gas kin brûkt wurde as brânstof. Dat wol flink bewarje de begrutting en beheinen fan de kosten fan it bedriuw. Ynstallaasje fan gas apparatuer op de "Gazelle" hjoed is tige handich, want harren deistich Mileage kin berikke mear as 500 km.

Foardielich foar jo?

Mar jo moatte ynstallearje HBO, soarchfâldich tinke dingen troch. "Gazelle" - is in kommersjele ferfier, dan moatte jo witte krekt doe't it rendemint op ynvestearrings. Om rekkenje, der binne spesjale rekkenmasines. Mar jo kinne dwaan alles mei de hân.

Bygelyks, set gas apparaten yn de "Gazelle" Digitronic makke troch, bygelyks, is ûntwurpen foar metaan.
Ynstallaasje wurk op de fuel-spuite motor kostet 50.000 roebel. Auto Mileage per dei is op syn minst 400 km. Fuel konsumpsje is 18 liter brânstof. Kosten fan 1 liter benzine yn ús lân is sa'n 35 roebel. 1 ^m3 fan metaan is mar 9 roebel. Dus, as de auto sil rinne op benzine, de kosten allinnich foar branje meitsje 2160 roebels per dei. En de kosten fan it ynfoljen fan it gas sil gean nei bespotlik 648 roebel. Jo kinne opslaan likernôch 1.500 roebel a day. Bygelyks, set gas apparaten yn de "Gazelle" sil betelje in bytsje mear as in moanne of 13.000 km. Fierdere besparring sille komme al yn de begrutting.

Equipment foar propaan

Metaan levert is foardielich. Propaan, ek, mar der binne guon nuânses. Ynstallaasje is dit folle goedkeaper metaan, mar it gas kostje sa'n 15 roebel. Flow him mear floeiber brânstof ûngefear 10%. Dit gas "Gazelle" Equipment priis is leger, dan, en dat sil betelje út folle flugger. Lykwols, as de oername wurdt makke foar de takomst, de metaan is folle mear rendabel.

Metaan levert of propaan

In soad automobilisten faak foardat refitting jo auto net witte wat te kiezen. De foar- en neidielen en is op 'e earste en de twadde útfiering. Foar kommersjele vehicles Betink dit punt mear nau.

As de masine brûkt wurdt geregeld oer lange ôfstannen en op 'e rûte gjin ynfolling stasjons, de metaan - is net it gefal. Apparatuer ynstallearre op de "Gazelle" troch metaan hat ien eigenskip - dy brânstof yn de tank kin passe in lyts bytsje. Bygelyks, yn in silinder wêrfan folume is 60 l, fit mar 15 cc. m pressurized gas.

Small rint fan ien vullen, en in swakke foarkommen fan CNG stasjons makket it net de bêste opsje foar lytse kommersjele reauwen foar lange-ôfstân ferfier. Better yn dit gefal, te keapje in propaan systeem. Gas stasjons binne faker foar, en de brânstof fine jo ek yn lytse doarpen.

Myths oer HBO

Gas apparatuer op de "Gazelle" sette net folle. Wêrom? Out of eangst. Der binne bepaalde myten oer brânstof. Ferneatigjen dizze myten sil in foarbyld fan propaan, mar metaan - allegearre itselde.

It gas kin explode

It is de meast foarkommende myte, it driuwend fereasket wjerlizzing. Sûnder hy yn details, de benzine dampen yn de tank fan in auto moat explode noch flugger as it gas yn de silinder. De ballon is ûntwurpen en makke foar de druk fan 16 atm. Har dikte fan metaal gâns grutter as de brânstoftank muorre, en de metaal is folle duorsumer. Yn in ûngelok it risiko fan te ferneatigjen de container is hiel lyts.

Leakage it is in bysûndere feilichheidsklep hokker sil blokkearje sûnder foech gas útfier. As wie der in fjoer of in ballon gewoan oververhit, dan hat in klep te loslitte overtollige druk. Hy warskôge eksploazje. Sels as in lyts lek is oanwêzich, om te foarmjen in eksplosyf mingsel, jo moatte in protte tiid.

HBOT mindert kosten yn de helte

Dit kin wier wêze as it petrol systeem wurdt tastien modulations. Yn alle oare gefallen, sa besparre sil net. De priis fan propaan is twaris goedkeaper as benzine, mar syn ferbrûk boppen. It nivo is ôfhinklik fan it type fan apparatuer en syn konfiguraasje.

Ynrjochtsjen fan - dat is in dreech en stadich proses. Dêrom, om it gas apparatuer op de "Gazelle" west hat heilsum, dan moatte fuortendaliks sykje kwaliteit tsjinst. Der sille folle makliker foar dejingen dy't in auto fabryk komt mei HBO. In goede opsje - ynstallaasje en konfiguraasje fan apparatuer op dealerships. Dêr is it wurdt útfierd troch spesjalisten.

Gas - foar de earme

Yndie, net gean nei it gas earmen, en dy fan 'e minsken, dat is jammer om te beteljen ekstra jild. Hoe grutter de masine, hoe heger har konsumpsje, hoe mear it is rjochtfeardige. Moderne apparatuer kin funksjonearje net allinnich op de "Gazelle", mar ek op grutte en serieuze motors djoere auto.

Service is djoer

Doch net kjel wurde. As de ynstallaasje fan gas apparatuer op de "Gazelle" waard útfierd troch profesjonals, dan serieuze Repair systeem net easkje in protte jierren. As foar de tsjinst, de tsjinst is nedich net mear as in standert brandstof gemeinten.

Reduced motorfermogen

It echt is. Features út it gas en benzine binne oars. Mar mjittingen fan 'e tribune, dit ferskil is lyts - mar 8-15%. Yn 'e praktyk, kommersjele frachtweinsjauffeur niet in de gaten. Oan macht en koppel ynstelling ynfloeden. professionals sille wêze kinne om hast imperceptible ferfal yn foarstelling mei in sterke winsk.

Gas motor Harms

Foar guon motoaren is it echt sa. Sûnt de tiid fan 'ferbaarning fan it gas is grutter dan de útlaat fentilen ûnderfine hegere loads. Dat se net forbaernden, it gjin beswier moatte wurde kontrolearre. men is noch in lytse caveat - net ûnderkuolle kleppen. Om dit te folsleine apparatuer is in systeem fan lubrication yn it reservoir. Hoewol't de "Gazelle" is relevant.

Nettsjinsteande alle nuânses, plus mear. It gas net afwassen oalje, Octane hjirboppe, der binne gjin ûnreinheden dat kin ferminderjen boarne ienheden fan 'e motor.

izer

Under de meast populêre modellen foar hjoed ûnderskiede tusken de fjirde en twadde-generaasje systemen HBO. De tredde generaasje - is in transysjoneel model, en wurdt komselden brûkt. De twadde generaasje is in ienfâldige apparaat.

Gas equipment vehicle "Gazelle" fjirde-generaasje hege-kwaliteit en effektyf. Alle funksjonaliteit en eksploitaasje wurde regele troch de elektroanika. Hjir hielendal werhellet wurk multipoint reiniger.

It gas opslein yn de silinder. Yn floeibere foarm, dan komt de tsjinstanner lytser-evaporator ûnder in spesjale line. Element verwarmt en ferdampt it gas ûnderhâldt har druk yn alle vormen van operaasje.

De vaporized brandstof berikt de boete cleaning filter. Dêrnei line wurdt levere oan it mûlestik, dy't op in sinjaal út de kompjûter sil iepenje. Fierder, de brânstof levere oan 'e sprayers.

Reparaasje fan gas apparatuer (op "Gazelle" 3302), ûnderhâld

Op 'e tiid ûnderhâld sil soargje maksimum betrouberens en duorsumens. Mei goed ûnderhâld fan gas apparatuer repair (by de "Business gazelles" yn it bysûnder) meie net nedich wêze as ea. De wichtichste probleem, dy't liedt ta storingen, - Heech kwaliteit brandstof. As it systeem is noch hieltyd út 'e oarder, it is net nedich om te herstellen it sels - it is better om fertrout de professionals.

Tsjinst omfiemet de diagnoaze kontrôle ienheid, ferfanging filters, check kleppen, purge sproeiers, venting rigels, en troch it systeem foar lekkage. HBO for "Gazelle" - a kosten-effektive oplossing wêrmei bedriuwen te fertsjinjen. Foar grutte rint is in rjocht beslissing.