Sneonte winterskeireen: reuzen en fabrikanten

Mei de komst fan de nije snie fan it seizoen in front of auto eigners nochris ferheget de fraach fan 'e kar fan' e winter banden foar harren reau. Op hoe goed se sille fiere út de koppeling de auto mei de dyk hinget ôf fan de kwaliteit en feiligens fan autoriden. De oplossing fan dit probleem moatte wurde benadere mei in grutte ferantwurdlikens. Yn dit artikel jouwe wy de útkomsten fan in enkête oer wat net-studded winter banden resinsjes wiene de meast posityf yn de ôfrûne jierren. Ek beskôgje hokker eigenskippen hawwe nije items útbrocht dizze winter seizoen. Fertel my, wat moat wurde begelaat yn harren kar fan hoe wichtich it tread patroan, hoe om te kiezen de bêste net-studded winter banden, dy't geskikt foar dyn auto mei de betingsten fan syn operaasje.

soarten produkten

Op it stuit, twa soarten banden wurde brûkt spesifyk foar de winter seizoen: banden mei spikes, en sûnder har. Yn dizze resinsje wy beskôgje allinne net-studded banden, of sa't it wurdt ek neamd wriuwing. Mar noch ik soe graach útlizze wat is de basis fan de seleksje, de winter bannen studded of studless te setten op har auto '.

De meast foar de hân lizzende ferskil Mezhuyev data typen - foar metaal spikes. Yn de earste type banden wurde fêst direkt nei it oerflak fan 'e band. Mei de auto banden gearparse gewicht, ieren protrude. Sa, hast alle druk falt op har. Nei ferrin fan tiid, waans stichting waard skodde, en se kinne fleane. It ferklearret ek wêrom't op suver asfalt op de auto mei studded banden fergruttet braking ôfstân. Salang't winter lang om let komt, se moatte brûkt wurde mei foarsichtigens.

De ferkeap kin sjoen wriuwing FALKEN mei saneamde crystal spike. Yn sokke studless winter FALKEN positive feedback. Mar gjin yntegrearre spikes yn werklikheid is der krekt dizze namme seit oer it brûken fan bysûndere additieven, fanwege dat fergruttet de adhesion oan 'e dyk. Dy banden binne feilich te setten op skuon yn 'e hjerst.

Bus Velcro goed om trochride klearebare asfalt, wiete, in tinne laachje snie. Se binne net bang fan in froast of snie Drifts. De ienige negatieve - op 'e dyk mei in iiskâlde koarste of swier tichter beboud snie riden wurdt flink yngewikkeld. Friction banden binne goed foar stedske omjouwing, dêr't it asfalt bliuwt skjin fanwege de reagents, en de snie, en as fûn, hy of smelt fluch of efficiënt weinommen nutsfoarsjennings.

Hoe docht friction Banden

Studless banden hawwe oare nammen dy't oanslute by de essinsje fan harren wurk. Hiel faak, dizze produkten wurde neamd Velcro. Al in kwestje fan prinsipe, troch dat se lit treflik adhesion skaaimerken fan 'e dyk.

Dy banden binne makke fan in spesjale rubber dy't behâldt syn elastisiteit en fleksibiliteit by negative ambient temperatuer. As gefolch, se gau nimme syn oarspronklike foarm nei kontakt mei it asfalt doek.

Elts fabrikant hat in eigen resept foar it proses slaan fan rubberen mix, dy't definiearret de optimale hoemannichte additieven dy't ferbetterje de tire gedrach by temperatueren ûnder nul. De meast bekende additief - is roet, swervel en silisium biologyske acid derivative.

Best studless winter banden wurde makke fan in materiaal waans kwaliteit is heger. It is mooglik om fêst te stellen as folget: banden moatte net droech en bêst tichtby de tire rim. Har oerflak kin genôch pliable ûnder dyn fingers en foarsichtich triuwt, mar resiliently ôfstjitte hân. Fisueel sjocht it der mear wiete, lud in bern syn boartersguod "Lizun".

It fergrutsjen fan de frictional krêft om effektyf rollen op 'e dyk en ôfwarde út it oerflak dêrfan, de bân mei help fan in spesjale Embossed patroan - protector. It hinget ôf fan him, hoe goed sille de tsjillen fan de auto om de hannen yn 'e snie, iis of asfalt.

Studdable winter banden hawwe in karakteristyk skaaimerk fan it tread mei lytse wite plakken neamd lamellae. De ôfstân tusken harren wurdt ferhege as it gewicht fan in reau tire is misfoarme. Sa, in beskate fakuüm en optreden as lamellas sucker klittenband. Mar ien fan harren oanwêzigens is net genôch, en fabrikanten binne eksperimintearje mei in tread patroan, it meitsjen fan paden by it oerflak fan 'e bân en grooves fan wikseljende djipte. Se ûntslein snie en wetter, dy't foarkomme adhesion oan de dyk. De meast foarkommende patroanen binne makke op basis fan Christmas beammen, stokken of in kombinaasje dêrfan.

Yn dit soarte fan tire net brûke meganyske middels dy't fergrutsje de wriuwing, dws metalen ieren. Mar fabrikanten hawwe fûn wat alternatyf foar it. As ien fan de additieven yn de rubberen gearstalling wurdt bestjoerd glêstried, en de bânnen mei dizze produkten neamd doped mei kristallijn spine. Mar de tapassing fan dizze technology sil net tastien wurde neamd klittenband wriuwing banden, sa't se binne strangere, mar Sipes wurkje net sa effektyf.

Soarten rubberen studless

Frjemde en ynlânske fabrikanten produsearje ferskillende soarten bannen. Se binne ûntwurpen foar ferskillende bestjoeringssystemen omstannichheden, it type fan 'automobilist driuwende de autowei. Se binne ôfhinklik fan de reau klasse, net te ferjitten de grutte. Foar eltse seizoen produsearre nije items, is it faak as gefolch fan it brûken fan in nije gemyske gearstalling fan de rubberen gearstalling, ynstee fan transforming de tread patroan. As it is feroare, it is allinne mar iets wizigjen, behâld fan it karakteristike trekken fan 'e foarige rigel. Foaral as it ôfrûne jier studless winter tire brûkers resinsjes wiene posityf.

Ek ôfhinklik fan it lân fan komôf hawwe in karakteristyk tire tread patroan basearre op dêr't de produkten kinne ûnderferdield wurde yn Europeeske en Skandinavyske.

European banden wurde berekkene op de suvere dyk slats jouwe wis grip op de rydbaan. En harren agressive tread gaat goed mei in oerfloed fan wiete los snie, tsjillen gemalen oan in steat fan pulp. Se effektyf disperse wetter en snie fanwege de diagonaal en longitudinaal nûmers makke op in rubberen oerflak fan de bân. Klittenband út Europeeske fabrikanten binne ûntwurpen foar fluch ride op skjinne diken. Zachtheid fan rubber is hiel gelyk oan it materiaal foar it meitsjen fan simmer rein banden. Mar hjir op glêde flakken, wêze froastfrij of fersoarge snie, it is ekstreem inefficiënt, en de auto eigener is nedich om te oefenjen ekstreme foarsichtigens wylst riden. Ek, sokke bannen binne net hiel goed gedrage him tidens in hurde froast en wurden hegere.

Skandinavyske tire tread is net sa grutbrocht, mar syn ûntwerp komplekser, en de eleminten binne oardere mear tichtbefolke mei respekt foar elkoar. Sokke produkten binne op it earste eachopslach lykje te wêzen mear plat, mar dat is net wier: hja traapje djipte net minder Europeeske. Mar kontakt gebiet - it oerflak gebiet fan de band yn 'e bân en de punt fan kontakt fan' e dyk - mear. Dit kinne jo align de snie ûnder de tsjillen. In Sipe biede drivability sels op iis. Yn ferliking mei de "Europeanen" harren bannen mylder en geskikt foar masjines mei in stiffer útsluting. Dat is studless winter banne foar off-road ferfiermiddels kin wêze hiel Skandinavyske.

Dizze dieling is hiel betingst, en sels Japanske fabrikanten produsearje winter FALKEN fan beide soarten, en wat kinne wy sizze oer de Dútskers of Finnen.

Tink derom dat de seleksje fan banden hinget ôf fan 'e merk fan auto, klimatologyske sône, driuwende styl en oare dingen. Under de meast populêre merken yn ús lân wolle wy omtinken Continental, Nokian, Dunlop en Bridgestone.

bus passenger

Alle fan boppesteande fabrikanten produsearje net-studded winter bannen. Konsumint reviews te helpen identifisearjen fan de funksjes dy't ferskine yn 'e ferskillende hâlden en dragen fan' e auto ferpakt yn in rubber. Guon fan harren binne better managed by min tsien, en oare ûnder sokke betingsten wurden te stijf. Mar likefolle oft jo hawwe fjouwer-wheel drive SUV of net, je moatte feroarje de folsleine set fan bannen. Mar yn de measte gefallen, studless winter banden R16 iepen berik dat skiedt auto út SUVs.

Foar in produkt lykas studless winter banden, ranglist is ekstreem dreech om te meitsjen. Alle weardeoardielen binne hiel subjektive yn de natuer, ôfhinklik fan waarsomstannichheden. Mar om te bringen alle gegevens oan in mienskiplike neamer, wy sille gean yn harren ôfwagings fan de fabrikant syn beskriuwing en priis, rjochte op de funksjes yn ferbân mei de eksploitaasje omstannichheden. Will review "Continental" studless winter FALKEN yn Dútslân.

continental

Litte wy begjinne mei it nijs dat ContiVikingContact Season 6, dy't ferfongen de bewiisde fyfde ferzje. Dy banden binne makke fan sêfte rubber, dat makket it mooglik om te klassifisearjen se Skandinavyske type. Asymmetrysk tread patroan is formeel opdield yn trije dielen, soarget foar betroubere kontrôle fan it reau doe't turning. In sintrale diel fan de Sipe wurdt zoned sprate, dat feroarsaket in stevige grip bedutsen mei iis. Ek de sône fan de lingterjochting grooves dêr't behâlde de snie, dêrtroch tanimmende de frictional krêft. Dit model is beskikber yn maten fariearjend fan R15 nei R20.

Fabrikant set him de taak om gegevens "Continental" studless winter banden hawwe oertroffen de fyfde ferzje, dus wy kinne feilich rjochtsje op resinsjes fan 'e foarige model, de nije ferzje is minder op foar wis net.

Dyjingen dy't net wolle nimme risiko 's en nimme in untested produkt dat kin omtinken freegje foar de ContiWinterContact TS 850, dat kaam út yn 2012. Dy banden binne Europeeske. Se hawwe in symmetrysk Directional tread patroan wêrmei jo om effisjint fuortsmite slush. Dy banden binne geskikt foar hege-snelheid riden en aktive driuwende styl. Harren sintrale part feilich hâldt de auto op iis, en sidewalls tanimme wriuwing, sadat jo op beskiede de auto doe't de hoek en te ferminderjen braking ôfstannen. De strukturele skaaimerk fan 'e band ies hat fermindere rôljend wjerstân, dy't minimizes it ferbrûk fan benzine.

Dunlop

Banden "Dunlop" studless winter foar auto is it bêste iepenbiere yn it súdlike regio, dêr't der praktysk gjin snie en der is gjin froast. Foar de sintrale Ruslân, en benammen yn Sibearje se te siik om te reagearjen nei negative temperatueren. Freezing wurden te hurd, en, as in konsekwinsje, ferfier wurdt slecht slagge. Mar wy noch rekken de twa meast populêre modellen.

Oer Graspic DS-3 (studless winter banden) Reviews binne de bêste ûnder de Dunlop produkten. Dat binne produkten mei in kristal stikel dy't moat tastean se better útdrukke harsels op in iiskâlde oerflak. Mar dit is net echt bart, en oardielet troch it feit dat de bannen meie slip en wiet. Alles is gjin part fan de rubberen gearstalde en tread. Syn figuer is net te yngewikkeld, krekt de sellen binne oardere yn in Checkerboard patroan. Mar longitudinaal grooves effektyf raking snie, wêrtroch't yn elkoar klimmen sels berch op. Ek, fanwege it aard fan 'e tread te wêzen foarsichtich op' e bochten, dêr't de auto kin gean skidding.

Model SP Winter Sport 4D hat in yngewikkeld tread patroan mei longitudinaal grooves dy't ferdriuwen wetter en wiete snie. Dit makket it mooglik de auto te fol fertrouwen stean op 'e dyk yn in myld winter. Mar mei in iis korst sokke bannen cope is niet erg goed, vooral voor een kant sliding. Dit is har wichtichste funksjes.

Under de undoubted fertsjinsten koenen wurde beskôge in ridlike wearde foar jild. Dit model is geskikt foar akkuraat sjauffeurs, snelheid dat is wat heger as 100 km / h.

Nokian

Finsk winter studless Nokian banden - ien fan 'e erkende lieders fan de Russyske merk. De fabrikant net allinnich produsearret banden mei in komplekse gemyske gearstalling, mar ek brûkt tread sel ferbûn yn in bysûndere foarm.

Hokker soarte fan studless winter bannen? Resinsjes wurde meast markearje Model hakkapeliitta R2. Dit is ien fan 'e meast foaroansteande fan' banne foar de Russyske winter, ûnôfhinklik fan regio fan wenplak, Skandinavyske-type banden makke fan sêft en elastysk rubber. De seldsume gefal doe't wriuwing banden better útdrukke harsels op snie en iis dan op keale strjitfluorring. De tread patroan is symmetrysk, de sintrale rjochting fan de sel foarme yn wig foarm.

Under de banden fan Europeeske type waarden notearre Nokian WR G2. De asymmetrysk tread ûntwerp is spesjaal ûntwurpen foar reauwen brûkt yn stedske omjouwing, mar mei iis en packed snie ornaris net gaan.

Bridgestone

Tink oan de Japanske "Bridgestone" studless winter tire modellen Blizzak Revo GZ. De fabrikant brûkt in spesjale microporous rubber, fergrutting greep ûnder drege waarsomstannichheden. Dat kinne se te nimmen earste plak yn de list, dy't ferskynt yn 'e winter studless tire. Rating presintearre yn it artikel is basearre ynklusyf klant reviews.

De tread patroan makket it mooglik net allinne te bite yn 'e izige oerflak. Syn grooves effectief disperse wetter en wiete snie en smoargens. Tagelyk tekening it ûntwerp is sa dat de indentations wurde net ferstoppe. Dit model fol fertrouwen hâldt in rjochte kursus auto op 'e dyk, nettsjinsteande de waarsomstannichheden. Lykwols, doe't de opskowde maneuvering begjint mei "float", mar it is in mienskiplik probleem studless bannen.

Model Blizzak VRX is ek hiel goed, mar tink derom dat it freget om in langer running. Pas nei dat it ferriedt al syn funksjes oan de meast folsleine. Om set it better noch op nul temperatuer.

Banne foar SUVs en crossovers

Oersjoch winter studless banden soe incomplete as wy net reitsje wheel-drive voertuigen ûntwurpen foar ferhege permeability. Mar lit ús begjinne mei nije produkten dy't komme út foar dit seizoen.

Studless winter banne foar SUV folle model Bridgestone Blizzak DM-V2. Ferbettere struktuer Foam rubber, dy't absorbeert wetter lykas. Mar yn feite, as gefolch fan de capillary effekt fan de floeistof wurdt bêste fuorthelle út it kontakt gebiet, dêrmei it ferminderjen fan de braking ôfstân. Dêrneist is it mooglik om te ferbetterjen de rinnende foarstelling op iis. En de earste testen befêstigje dat.

In oare nijichheid - banden Winter Maxx Sj8 út Dunlop. Har funksje wie de Directional tread patroan, makke troch 4D Nano technology, dus ferbetterjen drainaazje. Om ferbetterjen de snelheid eigenskippen fan it materiaal dêr't de band wurdt makke, makke it mear stijf. Lykwols, at kwart ferhege tal Sipes, dêrmei compensating foar reau ôfhanneling op iis. De grooves yn de foarm fan de letter "T" wurdt brûkt foar bettere grip mei de snie.

CrossContact Winter - dit is "Continental" studless winter bannen. Asymmetrysk tread patroan wêrmei de bestjoerder om fol fertrouwen kontrôle fan de auto en op 'e snie (ferantwurdlik foar dizze bêst bûtenste rânen), en de iepen weidek (it wurk duorret oan' e binnenkant fan 'e tread). Ek like design soarget foar in mear gelijkmatig fersprieden de druk yn de bân kontakt patch en de dyk oerflak.

Nokian hakkapeliitta R SUV - winter is in studless tire foar off-road vehicles, dy't hawwe inkele bedriuwseigen funksjes. Special wedge tread tire kin wurde taskreaun oan 'e rjochte type. Fersterke kant earmen nimme op it lêst ferbûn mei grutter gewicht fan de auto. Foar zachtheid stroke stivens frame struktuer kompinsearret hiel elastisch rubberen klasse. Foar syn krêft fan de band wurde tafoege silicate en rapeseed oalje, dy't net tastean rubber te ferhurdet at lege ambient temperatueren.

Yn de measte gefallen, stedske SUVs en crossovers hoege net nedich om te keapjen spesjale bannen. Se hielendal lykje tsjinhingers studless banne foar auto binne allinnich passend grutte.

Summing up

Binne jo ynteressearre yn de fraach fan wat it bêste om te keapjen net-studded winter bannen? Tebekwurd fan klanten dat se aktyf misbrûke fergruttet de kânsen op in suksesfol oankeap. Deselde banden yn ferskillende waarsomstannichheden, gedrage harren op ferskate wizen. Mar it betsjut net dat se binne tsjoed noch goed. No comments krekt sjen oft it produkt kaam oan in spesifike persoan. Dúdlike winners kinne net, yn prinsipe, fanwege de ferskate waar, driuwende styl en oare faktoaren.

Alle modellen fan de wriuwing fan de banden hjirboppe beskreaun hawwe in tal foardielen:

• Se binne hast stil yn ferliking mei sawol de simmer en mei studded bannen.
• Wear stadiger as ride op asfalt en net fordjerre de dyk oerflak.
• Behâlde harren eigenskippen om nul temperatuer, yn sokke omstannichheden fan it braking ôfstân is koarter.

Wat studdable winter banden hawwe Jo faaks kocht, mei de komst fan de waarmte is net te lui om te litte se in resinsje. Faaks, dyn miening sil helpe immen meitsje it rjocht kar.