VAZ turbo: wêr't begjinne, ynstruksje op turbo

Hast alle auto's tsjintwurdich besykje om har auto ôf te ûnderskieden fan 'e stream, meitsje de auto spesjaal. It ferbetterjen fan de rinnende kwaliteiten wurdt hast untfongen nei de oankeap. Faak op 'e wegen kinne jo in turbo VAZ fine. Mei de ynstallaasje fan turbochamping op 'e motoren fan "AvtoVAZ" kin de krêft fan' e motor signifikant ferheegje. Mar sûnder in turbine, mar mei de ynstallaasje fan bepaalde komponinten, sil in signifikante groei fan krêft net berikke wurde. Litte wy sjen hoe't jo in turbocharged moter foar VAZ opnimme.

Wat jo witte moatte oer opladen

Turboaasje is de twangene ynjeksje fan loft yn 'e ferbrânse kambers troch it meitsjen fan in hege printzone op' e ynlieding fan it ynlaadpaad. Wannear't de stjoerder fan 'e auto de pedaal driuwt en de drôch iepenet, folle mear lucht yn' e ynfallere mannichfâld yngean as as it oansteld waard by atmosferrike druk. Mei in fergrutting yn 'e bedrach fan sûkerjen ferheget de ferbaarneur of ynjeksje ek de brânstof. Dit ferstean de motorneat.

De combustionskammer hat in fêste grutte, en syn fermogen is in konstante wearde. Op in regelmjittige motor wurdt allinich in beheind bedrach fan fermogensmiket yndield. Om de krêft te ferheegjen, is it needsaak om in grutter fermogen fan brânstof yn 'e silinder te pleatsen. Dit is realisearre troch it meitsjen fan in hege druk dy't de gemak komprimearret. Dan sil it minder romte nimme. Om dit te dwaan, hawwe jo in turbo nedich.

De foardielen fan ynstallaasje fan in turbine op VAZ moters

Ynstallaasje fan in turbo-kompresje hat in protte foardielen. De meganisme hat in earder lege gewicht. Turbinen binne faak universele - se kinne oanpast wurde foar elke motoren, carburetors en oare krêftsystemen. It kit kin ynstalleare wurde op tuningmotoren, en ynstallaasje sil gjin fierdere ûntwikkeling foarkomme. Jo kinne turbochargers fan elke grutte.

Wêr moat it begjinne?

Net alle masine is gaadlik foar tuning. It is wichtich omtinken te jaan oan de betingst fan 'e auto. It is better om de auto nei de grûn te ferleminten. It haadprobleem is korrosysje. It moat wêze dat it metal op auto's fan AvtoVAZ dun genôch is, en hege lesten binne tsjin him oanjûn. It is wurdich in heule lêst te setten, en it rusty metal sil it letterlik reitsje.

Begjin mei it ferfangen fan metaal yn 'e motorkast oant in machtiger ien. As alle fermogen fan lichems repareare binne, kinne jo fierder ite. As it auto spesjaal gekocht wurdt foar tuning, dan is it earste ding te meitsjen dat it ferpleatse kin yn in sinkstik. Hjirnei feroarje de ferlieding, liede ta in goeie steat fan 'e motor of wizigje it oan in sechtjin-valp. Ek revyzje fan bremsysteem en transmietsje útfiere.

Dit is it earste punt dêr't de turbine ynstruksje begjint. As it izer weromkaam nei it ideaal, tichtby de fabriek stiet, kinne jo trochgean. Spesjaal witte wy al genôch oer de apparatuer foar it turbo-laden.

Wetter - Agrarwetter

De maklikste manier is om in turbo VAZ te meitsjen op basis fan in 16 -ventile ienheid. It wurdt ûnderskieden troch in frij ienfâldige ûntwerp en dêrom is it ek ienfâldich yn tuning en ûnderhâld. En wichtichste - it is ideaal foar motorsport, om't op in minimaler kosten foldwaande krêft te meitsjen is.

Alderen motoren dy't mei in kampearder-elektryske spuit-systeem, ferlykber mei tuning, hast net sels leanje. Mar inkele ambachtslju bouwe noch in Turbo VAZ-2106. 8-ynventor motorriders kinne passend wêze foar boargerlike operaasje, lykwols, yn motorsports, elk hynder is nedich en wichtich. Spesjalisten yn auto-tuning advisearje allinich mar 16 -ventil VAZ moters.

Wat is nedich om in turbocharged moter te bouwen?

Foar wa't de krêft fan 200+ krije wol, is it bêste om de moterblok te krijen fan 'e "Lada Kalina". Jo kinne in blok fan 'e VAZ-2110 brûke, lykwols, as it gebou in auto foar motorsport is, is in lyts ding wichtich. De moter hat ek in kastawad fan 'e Kalina nedich, wêrby't de kroan in diameter fan 75,6 mm hat. Pistons foar VAZ turbo binne bettere te keapjen te keapjen, foar it earst te meitsjen op har in needkeamer ûnder de needsaak fan kompresje.

Turbolader

Dizze tafaller is makke yn 'e foarm fan in aparte ienheid, dy't troch in rydtriem driven wurdt.

De lêste sil it momint nimme fan 'e kredewaai. De kompresje is net ferbûn mei it lûk- of koeltsysteem fan 'e motor. Om meardere druk te leverjen, dy't somtyd yn 'e yntreektrakt yn guon operearjende moden foarkomt, is in ekstra fel ferbûn oan' e loft. Faak, foar tuning fan auto's brûke twa ferzjes fan compressoren - in sintraafuale en skroef. De earste wurdt makke yn 'e foarm fan in snailje, binnen it is in rinnen. De skroef compressor druk wurdt krigen troch de simultane rotaasje fan de twa shafts oanbrocht mei paddles.

Foar auto-tuningauto komme subskriuwers komprimearje. Se binne tagonklik, lyts algemiene dimensjes, binne maklik te ynstallearjen. Troch it feit dat de prestaasjeskermen beheine troch de motorsnelheid, kin it net mear as 0,7 bar druk meitsje. De kompresje kin de motorskrêft fan 15% oant 30% opmeitsje op maksimale snelheid oant 40 tûzen per minuut. Dit is in earder serieuze yndikator.

Troch de foardielen fan kompresjers kinne jo hegere duorsumens en betrouberens ûnderskiede, lytse easken oan 'e state fan' e moter, fasiliteit fan ynstallaasje, beskikberens. Yn it proses fan 'e turbocharger komt de pickup op snelheid fan trije of mear. De moter reagearret fuortendaliks nei de druk fan 'e pedaal - yn dit gefal nee, de saneamde' turbojam ', wat bart by it ynstaljen fan oare oerlampers. By heech motorfeggen (mear as fiif tûzen) is de krêft winst praktysk ûnsichtber.

Gasturbine

Under de funksjes fan de turbine kinne de snelheid fan syn rotaasje identifisearre wurde. It kin 200.000 rpm berikke, wylst de druk omheech kin oant 2 bar. Dizze turbine is yn steat om mate enerzjy oan 50% te ferheegjen. De lagen fan 'e turbine rotearje by enoarme snelheden en freegje lieren. It systeem is ferbûn mei de ynterne combustermotor. De turbine hat in bepaalde tiid nedich om de nedige snel te krijen. Dêrom sil se begjinne nei trije tûzen revolúsjes. As jo besykje druk op 'e accelerator pedaal by leech motorsnelheid, sil de ôffrede druk te lyts wêze om it unit te operearjen. Jo kinne de fouten fiele. Dit ferskynsel wurdt neat neamd as in "turbojama".

Wy selektearje de turbocharger

As jo in lyts elemint ynstallearje, wurket it by lytse en middelste revs fan 'e kearnwapen. Op hege soart in kompresje sil net funksjonearje. Mei in grutte aggregaat is alles krekt it tsjinoerstelde. De meast ynstelde modellen binne TD04L fan Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett-turbines, Sinezen turbines fan fraachbere kwaliteit - T3 en T4.

Cooling

Mei it koeljen fan it VAZ turbo alles is ienfâldich. Ynstallearje twa rige radiatoren fan VAZ-2110, sa't se folle effisjint binne. Jo kinne ek in intercooler ynstallearje. As it te grut is, kin it problemen feroarsaakje.

De lytse hat de krekte prestaasje net en hat gewoan gjin tiid om de lucht te koenen yn 'e slaaders.

Blaas-út

Dit is in wichtich part fan it ûntwerp. De belangrykste taak is om guon fan 'e loft te dragen nei't de drosler slút. As dit fent net bestiet, dan kin de druk literatuer alle ferbiningen brekke. Der binne in soad fan 'e dingen op' e merk - fan yndustriële minsken nei dysels makke troch sels.

Valve "Westgate"

Dizze pylk is needsaaklik om guon fan 'e loft te passen troch te passen troch de turbine. Sa wurdt de opset druk yn it systeem bewarre.

Ready-made sets

Om in turbo-motor te meitsjen, is it net nedich om in opset fan needsaaklike apparatuer te sammeljen. Tsjintwurdich kinne jo keapje meitsje. Se binne ûntwurpen foar sawol 16 -ventilmotoren en 8-valve ynjeksjes.

Set foar 8-fentermotoren

De turbo-kits foar de 8-valve-motor hat de folgjende skaaimerken. It kin in druk fan oant 0,5 bar generearje. Mei dit kits, kinne jo de krêft om 120 koartspower ferheegje, en it torque oant 190 Nm. De ynstallaasje fan dit kits hat gjin ynfloed op it libben fan it krêft. De ynstallaasje is krekt ienfâldich, en alle dielen fan it kit binne opknappe. Foar ynstallaasje moatte jo de motor net wat opfiere.

It turbo kit befettet:

• Stielensammler.
• Turbolader.
• Dichtbondels.
• Olieferhier.
• Coolant-oanbousysteem.
• Valve foar tafalligens.
• Ferbiningen fan eleminten.
• Fasteners en oare details.

De opset foar 16-fenein-ienheden is folslein te ferlykjen. Ek syn technyske skaaimerken binne ferlykber. By ferkeap is it mooglik te finen fan in turbo-walf op 'e 8 -ventilmotor kapasiteiten oant 250 pylgers. It brûkt in turbocharger mei in druk fan 1 bar.

Mounting

It is neffens gedachten dat de motor mei in turbocharger systeem in frij lange proseduere is. Hoewol de fabrikanten fan sitten en sizze dat jo kinne sûnder de motor opwurdearje, is dit net folslein wier. Wêr moat it begjinne? Fansels, mei de oankeap fan needsaaklike dielen en motormappe. It is needsaak om pistons, ringen, sylinder hoofdeksel te ferfangen, brânstofregulator, drosjer, en pipes en oare dielen. Alle dizze meganismen moatte sa betrouber wêze as mooglik.

It moat ek oanpast wurde dat de bou fan in krêftich auto kin folle ôfwike fan ôfbylding fan de turbine. De ynstruksje sil genôch gemiddeld wêze. Om bygelyks om turbo VAZ-2106 te bouwen, moatte jo earst de motor ferfange.

It is nedich om in 16 -ventil-ynjeksearing yn te ynstallearjen. De earste stap is om de motor te meitsjen. De motor wurdt ôfmantele, de sylinders, de kearswapens, de ferbiningstêden, de oaljepomp wurde ynspirearre. As it nedich is, grind it unit. Pistons moatte kocht wurde nei de sellen dy't taret wurde.

Fierder wurde attachingen gearstalle. Op dit poadium kinne de ynjittingen ynstalleare, de brânstofpumpe feroarje. Dêrnei ynstalleare de ûntfanger, útfiere manifold en tapasse de turbine. Meitsje ek alle stielen eleminten. En, úteinlik is de lêste poadium opnij. De maksimale krêft, torque en oare skaaimerken fan 'e motor sil hingje fan hoe professionele en korrekt de oanpassing makke wurdt. As alle operaasjes foar de tarieding en assemblage fan it systeem troch josels dien wurde kinne, dan sil foar de oanpassing it better wurde om oan professionals te wikseljen (benammen as VAZ in turbo mei gas is). Oan 'e wei, no is der in soad kontroversje oer oft it mooglik is op' e "turbo" HBO te setten. Eksperts sizze dat it octane-oantal fan sa'n mienskip mear as 102 is. Dêrom hat de gas de operaasje fan sa'n elektryske ienheid net slim.