SHRUS eksterne: apparaat, doel en prinsipe fan operaasje

Hinge gelikense angular Velocity (CV mienskiplike) - is in apparaat dat jout in koppel Oerdracht fan de oerdracht oan de liedende auto semiaxes. It is yn pear bewarre, op ien fan 'e hoeken fan' e auto. Wat is it eksterne gearwurking en hoe't it wurket? Jo leare yn it artikel fan hjoed.

Oanstelling

De bûtenste CV mienskiplike (2115 ynbegrepen) is in ûnderdiel part fan in selsstannich schorsing. Dizze tsjillen dy't gjin torque oerleverje, d. Se binne net liedend, se binne net mei dizze klokken ynrjochte. Ien fan 'e wichtichste funksjes fan dizze meganisme is syn fermogen om in winkel fan neigesetting oant 70 graden te leverjen, wêrtroch it mooglik is om it te brûken yn' e bou fan 'e foargevels.

Wêr is it lizzend?

Yn 't regel binne de measte moderne auto's mei gers oan' e foarkassing, as har rinnende systeem yn 't foarig as front-wheel drive is. Op allride-rydbewegings is it CV-gearwurking mei beide achten, lykas alle 4 reiddels de ryd en beweging fan 'e auto oanmeitsje. Accordingly hinten tsjil drive, dit apparaat leit oan 'e efterste axle. Lykwols, yn de lêste twa gefallen, de CV joint kin pleatst allinne ûnder de betingst dat yn 'e auto tapaste ûnôfhinklike vering en dat it tsjil hat unsynchronized mooglikheid fan beweging yn de fertikale en horizontale fleantugen.

Wannear't in lytse hoeke fan artikulaasje, mei it trochjaan fan de ynspannings fan de oerdracht maklik te gaan universele mienskiplike e ûngelikense velocities. As dizze wearde fan 'e winkel ferheget, begjint de stoel ûnjildich te meitsjen, dy't it wurk fan torque-transmysiau kompleteert. As resultaat ferlit de auto en kriget minder dynamysk. Om dat te foarkommen is in SHRUS (eksterne en ynterne) op 'e masine ynstalleare.

Wat is it ferskil tusken de binnenstreek en it bûtenkant?

Meast foarkommen yn 'e gearbox front-wheel-auto wurde twa types fan CV-jointsen brûkt - eksterne en yntern. Dit is dien om in gruttere frijwilligens fan 'e skuorre te garandearjen. En as harren wurking prinsipe en doel - it trochjaan fan krêften út de oerdracht nei de driuwende tsjillen - binne net feroare, wy kinne note twa grutte ferskillen yn 'e struktuer.

• SHRUS eksterne wurdt direkt op it rêd sels ynstallearre en hat mei in kolleezje oan 'e ein fan' e rolstoel.
• De ynterne ynterfining mei it oerdraaienhûs en is op inselde plak mei in tripod-gearwurking ynrjochte.

Servicebedriuw

SHRUS eksterne lykwols, lykas yntern, is it meast "tenacious" detail fan alles dat yn 'e ophinging is. Troch har ienfâldige en tagelyk betroubere, ûntwerp, kinne harren leefberens 100, 150, en yn guon gefallen sels 200 tûzen kilometer berikke. Ferjit net dat de "oerlibberens" fan dizze meganis direkte hinget fan 'e betingst en opnij ferfanging fan anthers.

SHRUS bûten - priis

De kosten fan dit apparaat op 'e Russische merke binne yn trochsnee fan 500 oant 2-3 tûzen rubles. De priis kin feroare wurde yn in grutter of minder nivo, ôfhinklik fan hokker auto dit of dat CV-gear is brûkt.