Rubber "Gislaved Nord Frost 5" - Resinsjes en beskriuwing

Net folle minsken witte dat in prototype fan Automotive rubber "Gislaved Nord Frost" wie de Dútske bân "Continental Winter Viking". Nimme it ûntwerp fan 'e gegevens bus, de Sweedske ûntwikkelers oanfolle har bêste kwaliteiten fan behanneling en maneuverability. Trouwens, it fyfde rige produsearre banden "Gislaved Nord Frost" ek yn Dútslân (en, gek genôch, yn itselde fabryk as de "Continental"). Mar hoe goede betingsten foar Russyske Tyres "Gislaved Nord Frost 5"? Resinsjes sille helpe ús te begripen dizze fraach.

Wat binne syn funksjes?

Swedish "Gislaved Nord Frost" tire karakterisearre yn dat in heech nivo fan de kwaliteit en effisjinsje. Yn de produksje fan elk produkt it bedriuw brûkt moderne technology, sadat dy tsjillen binne lang en ûnûnderbrutsen. Mar it wie net sûnder merkbûne funksjes yn de ûntwikkeling fan "Gislaved Nord Frost 5". Reviews bestjoerders beklamje de oanwêzigens fan spesjale spikes "diamanten" op 'e tread makke fan carbid materialen. Se, oars as harren konkurrinten, hawwe in lange antlit, sadat de snelheid fan ferlies op in asfaltdyk oerflak wurdt werombrocht ta nul. As de test driuwfearren, de auto mei dizze tsjillen litte sa min mooglik braking ôfstân, dat kin ferlike allinnich mei it Finsk "Nokianom". De foardielen fan rubber "Gislaved Nord Frost 5" driver beoordelingen ek fermelde in spesjale regeling fan 'e tread Sipes, dy't mooglik makket de banden sa gau as mooglik en meitsje de opboude snie yn harren.

Wat Details binne liend fan de "Continental Winter Viking" Dútske rubber?

In mienskiplik tusken dizze twa bannen is hiel lyts. Foarste plak, de bân "Gislaved Nord Frost 5" hat ek in tread diel ûnder de slûs kant effekten. Twads, tidens harren produksje technyk wurdt ek brûkt "Nordic silika". Foar it oare, kin oannommen wurde dat dy binne twa ferskillende modellen. Ek tread se ûngelikense. Yn de Sweedske nijs is it fan Symmetric, wylst de Dútske produkt hat in asymmetrysk skikking fan de slats en tekening.

Hoe te gedragen op 'e dyk tire "Gislaved Nord Frost 5"?

Expert Resinsjes sizze dat doe rekke troch in iis korst de band kinne de auto te hâlden in fêst kursus by in snelheid fan 90 kilometer per oere. As de speedometer "hûnderten", de cabine is ferrassend geen vreemde lûd en hum. Wannear't Braking de auto net skid giet, en dit, in bar, garânsje fan feiligens. De sjauffeur sil altyd wêze wis dat syn auto wurdt goed slagge op alle tiden troch eltse stik fan 'e wei. Lykwols, de negative eigenskippen yn 'e bus te. En se observearre wylst it riden op de opromme asfalt. Nettsjinsteande it feit dat de Sweedske spikes hawwe in spesjale komposysje en ynset oan 'e tread, se binne net by steat om te foarsjen maksimaal vehicle controllability. Masine wurdt minder kontrolearber en wendbaar. Dêrneist binne de ferhege risiko fan ferlies fan ieren. Mar as de proefrit, it ferskil tusken de oergong fan de iene rydbaan nei in oar is minimaal, dus net opjaan it oernimmen fan 'e bus "Gislaved Nord Frost", wat mear sa yn Sweden binne hast deselde winter betingsten, lykas yn Ruslân.