Resinsje fan "AE86 TOYOTA" auto

Japan is ferneamd om syn drifting kroaden. Ien fan dy - "TOYOTA AE86," ek wol oantsjutten as "Hachiroku". Strictly speaking, "Hachiroku" yn it Japansk betsjut "acht" en "seis". Foar de earste kear, "Toyota trueno AE86" ferskynde yn '82 en waard in wiere leginde yn 'e jierren '80. Dizze auto is populêr ûnder de ring en rally bestjoerders. Machine geheim fan it sukses leit yn 'e licht gewicht en poerbêste lykwicht, wêrtroch't it folslein opnommen yn' e kontrolearre drift. Wat is "Hachiroku"? Litte we sjen.

design

De masine is beskikber yn ferskillende lichem stilen (ynklusyf trije-door hatchback), mar de grutste populariteit krige de coupe. De masine hat in harmonieus ferskining. It ûntwerp is karakteristyk foar de 80 's - chopped foarm, fjouwerkante koplampen en syn minst eksoatyske. It is sa ienfâldich en betelbere auto. Trouwens, guon ferzjes hawwe "blyn" optyk. Bumpers waarden net skildere fanút it fabryk, mar faak op de "Toyota AE86" set modieuze skirts en "lippe", sadat it noch mear aerodynamyske. Tsjil bôgen tastean te passen eltse tsjil. En boartsje mei it ynstoarten, kinne lid wurde fan de gelederen fan "stenovyh" masines. Dizze auto sjocht nei klassike skiven hiel effektyf.

Dimensions, Clearance

De masine hat in frij kompakte grutte. body lingte fan 4.28 meter, breedte - 1,62 m, hichte - 1.33 meter. Lyts hjir en klaring - mar 14 sintimeter. De masine is tige dreech sweltsjes bulten. Plus, der is in risiko hook harren holle. Dêrom is it rekommandearre om de auto meast op flak asfalt.

interior

Salon "Toyota AE86" - in klassiker fan de ''80. De Japanners leafde te brûken velvet. Hy is oeral - út de tapijten, afwerking trim doar paniel en de efterste planke. Dochs, dit materiaal is tige wear-resistant. It stjoer stiet oan de rjochterkant. It ynstrumint paniel hat twa wichtichste toanljedders - de snelheidsmeter en toerenteller. Yn de ferzjes mei automatyske transmissie ek duplicated modus (driuwfear, parkeargaraazje, ensfh). De masine is sûnder fan hokker treast - dit is suver in annular auto. Der is gjin klimaat kontrôle, macht finsters en oare "toeters en bellen". Foar dizze en lykas Drifters "Toyota AE86." Ommers, mei in bytsje modification kin wurde omfoarme ta in wiere "krampen".

technyske eigenskippen

Under de kape fan de auto lei, "de earste racing» 4A-GE motor. Dat is de maklikste motor mei ien nokkenas en carburetor fuel systeem. De wurkjende folume fan de ferbaarning keamer is 1 590 kubike sintimeter. Maksimum macht dy't joech de motor - 103 pk. Peak koppel - 147 Nm. Boppedat, it is beskikber mei de "top", te witten seis tûzen revolúsjes. Peak macht wurdt berikt by saun tûzen. Dêrby moat opmurken wurde dat de "earste ras" maklik keart nei in reade bar.

dynamyk

It soe lykje dat wat koe wêze in drift op de 103 hynders? Mar te fier de bochten lizzend te pleatsen it slagget hiel maklik. Dat komt troch lege unladen gewicht. Vehicle Gewicht "Toyota Corolla AE86 trueno" is 850 kg. Dêrom, om disperse hûnderten naam mar 8 en in heale sekonden. En it is yn '82! Top snelheid is 193 kilometer per oere. De Japanners slagge te berikken krekt onwerkelijke prestaasje dynamyk. It wie de fluchste "Toyota" oan alles dat is yn 'e model nûmer. De masine makke in grut konkurrinsjefermogen en Dútske auto.

oerdracht

On "Hachiroku" lizzen twa soarten transmissions. It wie in fiif-stap meganyske of automatyske quad. Dy lêste, tusken twa heakjes, is net dol op Drifters. Ommers, dy masine hat in lege effisjinsje en letter spruts op de gas pedaal. Guon dogge "ruillist" op 'e monteurs en gean sûnder problemen. Hoewol't beide doazen binne betrouber en net feroarsaakje problemen oan de auto eigner.

chassis

Front Macpherson Struts auto bemanne. Fjouwer-link efterkant waard set ûnôfhinklike schorsing. Yn front "Hachiroku" ventilated schijfremmen. Efter binne de klassike "trommels". Hoewol't de riders fuortendaliks jo it rem systeem en set ynstee fan "trommels" skyfkes. Boppedat, de masine is foarsjoen fan twa stabilisator skoattels. Opsjonele auto "Toyota Corolla AE86" bemanne self-skoatteltoets differinsjaaloperator. It stasjon waard útfierd allinne op 'e efterste axle. Foar in bettere hook set hjir breed banden op in lege profyl. Troch syn ljocht gewicht en de goeie gewicht ferdieling dizze masine is grif ien fan 'e bochten. Ek op in standert rubber kin net neame de roll. De auto makke krekt foar de race sirkwy. Bestjoerd troch "Toyota" is hiel maklik (nettsjinsteande it ûntbrekken fan macht Bownden) en tige foarsisber.

konklúzje

Sa, we fûn wat is "Toyota Corolla AE86" spesifikaasjes en foarmjouwing. Nettsjinsteande syn leeftyd, dizze masine wurdt noch brûkt troch begjinnende bestjoerders. Yn feite is it de meast betelber "Japansk" yn de efterside-wheel drive, dat hat noch net hie tiid om te realisearjen al de sjarme fan it proses - timing systeem, fariabel ynjeksje mjitkunde ensafuorthinne.