Rem skyfkes "Ford Focus 2": wat te kiezen?

Brake skiif is ien fan de meast krityske dielen yn alle auto design. Ut syn goede hinget ôf fan ferkear feilichheid. Yn de hjoeddeiske artikel we sille sjen op guon rem skyfkes ( "Ford Focus" 2e generaasje likegoed) binne der, hoe om te bepalen it dragen en wat te sykjen by it keapjen fan nije items.

Wat effekt op de boarne?

Dit wurdt beynfloede troch ferskate faktoaren. Yn it foarste plak de betingsten fan de wurking fan it reau. Bygelyks, der geregeld reizen nei de rein (yn regio lykas regio Leningrad), de skiif kin maklik wurde misfoarme fanwege de botsing mei in oare puozze. Ek, de wear beynfloedet de loft temperatuer. Element hat serieus waarmte lading, dus frequent fluktuaasjes (beheining fan it ferlingde fan de metaal), is it tige skealik. Troch sokke ferskillen folle wear disc brake Front. "Ford Focus" 2 is gjin útsûndering. Dêrneist is de boarne beynfloede troch technyske parameters. Dat ferwiist nei de kapasiteit fan de motor, tsjil diameter en hichte profyl, en in curb gewicht fan de auto sels. Praktyk docht bliken dat de auto mei in motor 2 liter en mear resource eleminten gâns leger as dat polutoralitrovyh analogen. Dit komt troch net allinne nei de grutte gewicht fan 'e macht ienheid, mar ek mei de minsklike faktor. Tagelyk jo drukke op de gas pedaal, dizze masines binne hieltyd in oare snelheid. En de heger is, de mear nedich fertraget. Dêrfandinne Premature wear en ferfangen fan rem skyfkes. "Ford Focus" 2 hat in breed oanbod fan motoaren, en dat moat altyd rekken hâlden wurde. Hege macht - net allinne feiligens as overtaking, mar ek ferhege wear en tear "verbruiksartikelen". Lykwols, it meast wichtige faktor it beynfloedzjen fan it dragen en triennen, - ridend styl. As in agressive driuwende styl, kinne jo fluch ferneatigje net allinne de foarkant, mar it efterste rem skyfkes.

"Ford Focus" 2e generaasje is foarsjoen fan eleminten ûntwurpen foar in boarne fan 200 tûzen kilometer. Lykwols, doe't "shumaherskoy" ride dit sifer kinne jo maklik yndiele by 3.

symptomen

Hoe om te bepalen wat nedich ferfanging fan brake skyfkes? "Ford Focus" 2, lykas ek oare auto fan 'e Europeeske merk, hat de neikommende tekens fan wear:

• Slot, jamming de remmen doe't it pedaal yndrukt wurdt.
• De oanwêzigens fan frjemde klanken. Meast faak wurdt it gnashing.
• Trilling yn it stjoer doe't Braking.

Lykwols, net alle fan dizze kenmerken te bepalen fout. De meast krekte antwurd op de fraach oft it ferfangen fan 'e efterste rem skiven moatte "Ford Focus" 2 help byldzjende diagnostyk. Foar mear akkuraat resultaten, moatte jo gebrûk meitsje fan in Radiator of micrometer troch mjitten wat immen noch metalen dikte. De better te sjen syn kondysje, is it oan te rieden om ôfbrutsen it tsjil, jacking ien fan de ûnderdielen fan de auto. Symptomen binne de ferskate metalen deformation. Dit kin in "ferdraaiïng" drive, bully, waviness, skuorren. Se moat selektearre wurde net allinnich fan de bûtenkant, mar fan binnen. Foar gemak, keare it stjoer oan 'e ein posysje.

Hoe te kiezen? materiaal

Sa, as de remmen mei "Ford Focus" 2 (stek útfierd of net docht der net ta) binne de boppe-beskreaun deformation, se moatte wurde ferfongen fuortendaliks. Earst fan alle as jo keapje moatte betelje omtinken oan it materiaal, omdat it elemint wurdt oanhâldend bleatsteld oan termyske stress. Skiven moatte hawwe in maksimale temperatuer ferset. Eartiids, in protte reau brûkt as materiaal izer. Lykwols, fabrikanten wurde no brûkt foar hege-legearing magnesium-basearre alloys, kobalt, Vanadium en nikkel. keramische eleminten ek bestean. Harren ûnderskiedende skaaimerk - it ferset oan loads en hege sterkte. Mar, lykas gebrûk allinnich op ras auto omdat harren kosten is fergelykber mei de priis fan in nije auto. Op begrutting cars wurde net set keramyske en koalstof fiber brake skyfkes. "Ford Focus" 2 - is gjin útsûndering.

soarten struktueren

Oant no ta binne der twa soarten fan eleminten:

• Ventilated.
• Unventilated.

It earste type bestiet út twa disc platen. Dy lêste kin hawwe Perforaasjes en yngrepen. Oars as ventilated, it twadde type is in bêst struktuer. Yn guon gefallen is it ek foarsjoen notches.

Perforation sels kin wêze in paas-troch, en gewoan djippe. Yn it earste gefal de iepening effektyf verwijdert waarmte en burn produkten (wriuwing materiële pads). Lykwols, der is sa'n regeling in wichtige nadeel - lege sterkte. ride gewoan crack ûnder yntinsyf gebrûk.

Wat it twadde type mei Perforaasjes djipte, it is mear betrouber, omdat der gjin gat wurdt boarre troch, mar allinnich foar in part. Op de effektiviteit fan sokke produkten binne net minder om harren collega. Foar sokke brake skyfkes "Ford Focus" 2 seit er tank, jaan folsleine treast fan autoriden.

design

Dy eleminten kinne wêze yntegraal en yntegraal struktuer. Yn de eardere gefal de skiif is getten en ferwurke út ien part fan it metaal. De twadde type is in soarte fan "Solyanka", dêr't ek izeren ring skoattels en aluminium hub. Resint legearing stielen waard brûkt ynstee fan izer. Gek genôch, mar dit type is lichtgewicht en mear betrouber. Troch it tapassen fan aluminium alloy bettere waarmte fersiljen. En dit, om bar, hat in posityf effekt op de boarne skiif. As foar de tsjinst, gewoan feroarje it aluminium disc - de rest fan it ûntwerp bliuwt yntakt gearkomste. Hiele deselde eleminten wurde feroare hielendal.

Moat ik betelje ekstra foar de perforation?

In soad automobilisten sizze dat net-vented roms - dat is de lêste ieu. Dat is foar in part wier. Mar doe wer, it is in begjin basearre op it gewicht en de krêft fan 'e auto. As dizze subcompact "Focus" is 1.4, dy't brûkt wurdt yn in sparing, "plantaardige" modus, net nedich om te ynstallearjen perforated brake skyfkes.

"Ford Focus" passen 2 RS foarsjoen fan in krêftige 2,5-liter motor. Dêrom, doe't wikseljende skiven op sa'n auto moat seker keapje perforated eleminten. Sa'n masine is al "yn stock" is ûntwurpen foar agressyf riden, en dus ek de seleksje fan driuwfearren fereasket spesjaal omtinken. Sa, in begjin wêze moatte op 'e macht en de styl fan it autoriden. Duorsumens en betrouberens fan de skiif is direkt ôfhinklik fan 'e yntinsiteit tawiisd oan dy laden. Yn slotted analogs kin selektearre as in ridlike alternatyf. Harren ûntwerp dêrby om it tapassen fan lytse bûgde besunigings dy't geane út de hub sintrum. Dizze skiven binne geskikt foar matig agressive autoriden.

Ventilated schijfremmen

"Ford Focus" 2e generaasje kin foarsjoen, en sokke eleminten. Se, yn tsjinstelling ta de analogen binne ferskate soarten fan fentilaasje Oernierbuis. Fan harren nûmer, djipte en wize fan tapassing wêzen hinget ôf fan de priis fan it produkt. Op de lege-ein modellen fan direkte kanalen wurde brûkt. Sokke eleminten binne geskikt foar polusportivny driuwende styl. Foar skerpe en faak haltes binne net gaadlik - snel overheat.

radiale

Dit is in djoerder opsje fan ventilated schijven. Hjir, de fentilaasje notches wurde draaid út de hub sintrum oan 'e efterside fan it reau. Fia dizze struktuer, de kanalen jouwe in effektyf untwisting lucht, dat ferheget de graad fan cooling fan de skiif. Radiale eleminten binne ideaal foar de skerpe en faak tuskenlâningen sûnder byhearrend oververhitting en ferdraaiïng.

Hoe te ûnderskieden in fake?

wy faak biede te keapjen in produkt op in hiel oantreklike priis. Soms is it echt is in koarting út de winkel, mar de measte fan alle - in banale falsk spul klanten. Under de merknamme jo keapje frank 'china'. By oankeap fan nije rem skiven ( "Ford Focus" 2 meirekkene), jim moatte foarsichtich beskôgje de kar.

Visueel, kinne jo ûnderskiede de wei de skiif. As it wurdt perforated belichaming, syn wurking oerflak is wurde bedutsen mei lytse grooves. Yn it meitsjen fan sokke eleminten is getten yn in grutte foarm en dan oanskerpe op de masine. Falskemunterij is getten folslein út de mal sûnder fierdere behanneling. Mei dizze metoade fan produksje wurdt flink fermindere Zuverlässigkeit elemint. It risiko op skuorren en oare deformations fergruttet gâns.

De folgjende faktor - is de dikte. At we ferlykje dit sifer yn it orizjinele en de nep, dan is it folle minder as de lêste. Gewetenloze fabrikanten faak besparje op materialen. Se woe net stopje ek it feit dat de driuwfear is gefaarlik om te wurkjen. It haaddoel - te krijen de maksimale winst mei sa min mooglik ynvestearre, ferkeapjen Candid guod oan in betelbere priis. Tink dêrby oan it bulkhead binnen de skiif. Oan kwalitative eleminten binne soepel streame yn de muorre. Dit ûntwerp makket de driuwfear resistint te dragen en de temperatuer feroaret. Op de ferfalsking fan dizze bulkheads wurde infused sûnder in glêd oergong. En de lêste faktor - gewicht. Ja, der binne lichtgewicht tsjillen. Der wurdt fan útgien dat de lichtere it item, hoe better. Mar as jo nimme de âlde skiif en ferlykje it mei de nije gewicht, it moat net wêze maklik gedragen. Dit is in regelrechte nep. Aftermarket tsjillen is 20-30 persint lichter as it orizjineel (sa't bliken docht út de dikte). Keapje se, sels oantreklike priis, is tige gefaarlik.

Tips

Dus, do hast keazen en ynstallearre nije brake skyfkes. "Ford Focus" 2 moat dan wurde rinne. Op dit stuit is it ûnmooglik om skerpe manoeuvres en braking. Lapping elemint is fan 'e folchoarder fan 200-300 kilometer. Folgjende elemint wurdt brûkt yn de normale lading betingsten. Eksperts riede wikseljende skiven mei pads, sels as de wear is minimaal. It is winsklik dat hja wiene fan itselde merk. Ek ferjit net te pompen de remmen foar fertrek. Hiel fluid moat feroare wurde elke 2 jier, om't it sterk absorbeert focht.