PPC VAZ-2110: It apparaat, ûnderhâld en reparaasjes

Elke sjauffeur wit wat it liket op it VAZ-2110. Nettsjinsteande it feit dat dizze auto is stoppe om produsearje mear as 5 jier lyn, is it noch yn fraach yn lytsere stêden. Masine yn alle apparatuer waard útrist mei in hantlieding transmissie. Net folle minsken witte fan syn apparaat. No, lit we ris nei hoe't ta oanlis PPC VAZ-2110 en dêr't se in "sykte".

feature

Transmission - in ienheid nedich om te zenden koppel út de ynterne ferbaarningsmotor motor oan 'e tsjillen fan it reau. De ynterne ferbaarningsmotor motor hat in smel oanbod fan crankshaft snelheid dêr't peak koppel berikt maksimale wearden. Yn ienfâldige wurden, yn 'e motor is in "cut-off". Sa, men transfer masine kin net bewege op ferskillende snelheden. Se óf net genôch traksje, of it sil gean hiel stadich. Om dit te PPC VAZ-2110 hat in 5-snelheid. Troch de ferskillende gear ratio, kinne jo berikke maksimaal koppel by alle snelheden. Dit makket it mooglik de auto te ferpleatsen fluch yn eltse motor bestjoeringssysteem betingsten.

Hoe't it wurket

Koppel trochjûn út it driuwtsjil fan de motor nei in twadde en dêrnei nei de - input skacht. Mei tank oan de enerzjy fan it Fersnellingsbak koppel trochjûn oan 'e assen, en dan - op it stjoer. Mar altyd dwaande mei de PPC motor kin net. Dêrom, de koppeling foarsjoen yn de struktuer. Yn de "top tsien" it is de meast gewoane - droech, single skiif. Troch op de pedaal bestjoerder Presses de koppeling skiif. Fierder PPC VAZ-2110 lever wurdt oerset yn de winske posysje. Pedal wurdt útbrocht, de masine giet nei de neikommende gear. Mar omdat "tsien" hat in dwers fêstmakke motor oan 'e Fersnellingsbak kontrôle wurdt werjûn sênes. Eltse snelheid hat in gear ratio. Op dit ratio de meganyske doaze dúdlik hechte en net feroarje yn beweging, sawol de Variateur. De grutste gear ferhâlding - yn earste fersnelling. Har auto is de meast high-koppel. De lytste (minder as ien) - om fyfde. De auto ferliest traksje, mar mear faasje. Op de earste oerdracht masine kin allinnich gean oant 30 kilometer per oere, fierdere wurken "cutoff". PPC ek VAZ-2110 hat in tsjinoerstelde gear. Dêrneist, it meganisme is foarsjoen fan skutten en lock apparaten. Dy eleminten bliuwe de oerdracht fan inadvertent ôfslute. Skoatteltoets apparaat makket it ûnmooglik om tagelyk incorporate twa snelheden.

synchronizers

Wiswier Cadbury automobilisten witst it te ferskowen gears op 'e âlde Zilahi en gersfjilden - mei dûbele squeezing peregazovkoy. De gefallen fan dy frachtweinen wiene ôfwêzich synchronizers. No se foarsjoen fan alle moderne auto. Om elimineren Wasted tiid en oerlêst as "peregazovke" PPC VAZ-2110 wurdt foarsjoen fan synchronizers. Sa, yn rotaasje fan de skaft jimme keare earste kwalifikaasje sûnder problemen. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de faasje dêr't it driuwtsjil wurdt draaid en de ynfier skacht doe't de koppeling is oars. As Synchro fail, do hearst it karakteristike crunch as jo besykje te skeakelet de earste kwalifikaasje. Alle skuld - in grut ferskil yn 'e gear ferhâlding. Tydlik kinne jo gebrûk meitsje fan de "snapping", mar de rit mei brutsen synchronizers net wurdich. Dat is in wichtich bestândiel fan in Cio. It wie se, dy't makke de oprop angular snelheid gear shafts tidens harren rotaasje.

Probleem mei jo

Doaze - in kompleks meganisme, en soms is it sande en skild foarkomme. De meast foarkommende auto VAZ-2110 binne:

• Lawaai op it wurk. It fak wurdt karakterisearre troch neuriën. Dit betsjut dat binnen de produsearre oalje of observearre him lege. Kontrolearje de dipstick. As de gears wurke lange tiid, "droech", moat wurde ferfongen PPC VAZ-2110. Om foar te kommen dat muoite, geregeld kontrolearje de oalje nivo yn de oerdracht. Troch de wei, op in stimpelpost VAZ-2110 priis fan likernôch 16 tûzen roebel.
• Tight gear feroarings. Dy skuld wurdt yn ferbân brocht mei de koppeling of synchromesh. Kontrolearje de floeistof nivo yn it reservoir. As der in ôfbraak yn 'e wichtichste en de koppeling slaaf sylinder, it stasjon sil net wurkje. Due generaasje faak skansearre rubberen bellow. Dêrwei is it folget allegear fan de floeistof. As de droege silinders, kontrolearje de release bernjen. As jo op de koppeling pedaal, it makket in lûd, dan jo wolle reparearjen de box VAZ-2110. As ferfanging fan it bernjen soe moatte hielendal fuorthelje de oerdracht.
• Backlash gear lever. Faaks beskeadige lever staaf doaze. Ek kontrolearje it taheaksel yn de gewrichten.
• "Fliesigge" oerdracht. As yn beweging observearre in spontane shutdown, kontrolearje de kondysje fan de motor kessens. Trije dêrfan - by hege vibration motor aktivearret út de oerdracht.
• Fluggens opnommen mei muoite, der is in karakteristike lûd. As jo de "Yn snapping" it probleem wurdt oplost, nei alle gedachten, hawwe mislearre synchronizers.

As der strepen fan oalje

Kontrolearje de betingst fan sealing eleminten - pakkingen en seehûnen. As de oalje wurdt hawwe dy't folgje út harren en ferfange eleminten. Nije set at kit (reade silicone).

proper gebrûk

Hoe te útwreidzje de helpboarne doaze? It is hiel simpel - stok oan 'e oalje wizigjen de regeljouwing. Ja, hjir is it net in wurkjende vloeistof, lykas it koppel converter automatyske transmissie, en mar heal fol. Mar dit lyts part lubricates de wriuwing gear. De fabrikant advisearret feroaret de oalje elke 90 tûzen kilometer. In protte auto eigners tinke dat de meganyske fakjes binne ûnderhâld-frij en fol mei floeistof yn harren foar de hiele perioade. Mar nei ferrin fan tiid it sammelet swarf - produksje mei de Gears. It giet in soad oalje fertsjustert. Gek genôch, mar de ienfâldige ferfangen fan Lubricants fergruttet de boarne doaze by tiden. As het kopen, betelje omtinken oan it viscosity. использовать жидкость с параметром 75W90. Eksperts advisearje it brûken fan floeibere parameter 75W90.

driuwende style

Net allinne de oalje ynfloed op it libben fan de oerdracht. Net minder wichtich kenmerk is de wize fan bestjoeren. Automobilisten faak net adhere te pause as skeakel fan earste nei de twadde fersnelling. Guon gewoan "tear", en mei grutte krêft. As resultaat - wear synchronizer, output shafts en ride gears. Te garandearjen de feiligens fan alle eleminten, de oerdracht ferskoot gears flot. Dit is foaral wier Overclocking. Yn de oergong nei de twadde gearshift selektor moat jûn wurde oan de neutraal posysje yn de 0,5-1 sekonde. Dan te nimmen folsleine twadde kear gear. Jo sille fuortendaliks fernimme it effekt. Neidat dizze beynfloedzjen gear is hiel maklik. Box makliker te wurkjen yn dizze modus. De lêst fan de oerdracht eleminten sille wêze minimaal. Ek net oerskeakelje troch twa programma. Dus do bist folle wear synchronizers. As der sa'n ferlet (bygelyks, doe't overtaking needsaak om tikke de goede koppel), jilde it boppesteande "peregazovku". Allinnich ferheging fan de motor snelheid, downshift. De lêst fan 'e synchronizers sil minimaal, en de stimpelpost sil net ferneare oanfallen.

konklúzje

Sa we betocht hoe't ta oanlis de doaze en rint gear fan VAZ-2110. Adhering oan de regels fan oalje en ûntspande driuwende styl ferfangend wurd, kinne jo toevje de reparaasje fan it fak foar in lange tiid. Underfining leart dat ûnder dizze omstannichheden de oerdracht "ferplege" mear as 300 tûzen (de motor brekt del flugger as de PPC sels).