Oersjoch fan de auto MAZ-54329

Nettsjinsteande de oerfloed fen frjemde auto yn Ruslân en de CIS is noch altyd de auto fan ynlânske produksje wurde soad brûkt. En dat jildt net allinne foar auto mar ek frachtweinen. Ien fan dy is de MAZ-54329. En Oersjoch fan 'e trekker unit - letter yn dit artikel.

ferskining

Dit frachtwein kaam út 'e gemeinte line yn' e 80-er jierren fan de foarige ieu. Yn dy tiid wie it in goede auto. En net allinne technysk, mar ek ekstern. Hoe wurket it MAZ-54329, de lêzer kin sjen op 'e foto yn dit artikel.

De auto waard de opfolger fan de ferneamde MAZ-500 (mien, "tadpole"). It nije model hat in opwurdearre cabine, dat hat wurden mear en mear wiidferspraat. De auto noch brûke metalen bumper. En, ferlike mei it 500-m, in nije MAZ gâns útwreide it foarrút. Mei it each dêrop, mar leafst trije janitor waarden foarsjoen yn de struktuer.

Nei it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny masine is net staakt, safolle modellen fan' e tiid. Wyt-Russen sil net allinnich trochgean te produsearjen dizze frachtwein, mar ek modernisearre it. MAZ-54329 yn 'e 90 en 2000 sjocht der hiel oars. Dat kin sjoen wurde yn de foto presintearre yn dizze papieren.

cabin design bleau gelyk, mar de auto sjocht op 'e folchoarder fan moderniteit. Sa, dat is nij ynrjochte grille en bumper. Cutout wurdt no sliepe hiele metalen part fan it cab. Ôfhinklik fan modifikaasje, MAZ-54329 waard pleatst spoiler, mist lampen en fairing. Oangeande grutte, de trekker unit lingte is 6 meter, breedte - 2,5 meter en in hichte - 3.65 m.

salon

Cab MAZ beskreaun is ûntwurpen foar twa persoanen - de bestjoerder en persoaneferfier. Efter der wie in sliepsek. Truckers ek fêstige hjir, en de twadde sliepkeamer planke. Foar dyjingen dy't reizge allinne, waard it in lyts kast dêr't jo kinne sette saken.

Troch de wei, yn 'e auto, der binne gjin wanten compartment, mei útsûndering fan nis ûnder de legere bunk. Ek substansjeel huiden romte sintrum console - it is ôflaat te fangen it powertrain ûnder de auto. Om gean mei de bestjoerder oan de passazjier kant, ik moast nimme ôf ien syn skuon.

Oan de passagier kant, ek, der is gjin wanten doaze. Troch moderne noarmen, it ûntwerp fan it ynstrumint nochal sobere. De ienige brûkbere ding - it is te fold it foarrút tsjil. Dit kinne jo klimme binnen de cockpit sûnder problemen.

Sit yn standert MAZ binne net ûntwurpen foar lange ôfstannen. En fanwege it ûntbrekken fan lumbar en lateraal stipe, bestjoerders hawwe sterk numb werom. De ienige output is de ynstallaasje fan 'e oare sitten, mei in frjemde auto (bygelyks, fan "Scania" of "sale"). Ek wie der gjin lucht conditioning, hoewol't der wie in meganysk lûk yn de cockpit. Mar it is net genôch te garandearjen normale fentilaasje yn 'e kabine.

In oar skaaimerk fan de MAZ-54329 - it ûntbrekken fan in hege kajút oanpassings. Letter Wyt-Russen útbrocht MAZ-5440, dat blykte te wêzen in oarder fan grutte komfortabeler.

technyske eigenskippen

De auto waard útrist mei in dieselmotor fan de Yaroslavl Motor Plant. Dit V-foarmige "acht" yn in wurkjende folume fan 14,8 liter. De ienheid is net foarsjoen fan in turbocharger. Dêrom, doe't sokke bondel wie mar 240 pk.

Mar ek dit sifer wie genôch foar Soviet Power. MAZ op alle telt de foarrondes fan 'e doetiidske KrAZ en KAMAZ.

Neist MAZ-54329-020, dêr stie syn 400-sterke modifikaasje. Sa'n krêft Wyt-Russen slagge te berikken tank oan de ynstallaasje fan turbocharging. Boppedat, as de motor brûkt is deselde YaMZ. Mar de meast foarkommende ferzje is 543205. Dit MAZ mei de motor fan de Yaroslavl Motor Plant al hie 330 pk. Guest saakkundigen beklamje dat dizze ienheid wurdt karakterisearre troch hege stoßen en koppel. Konsumpsje fan branje is net hiel oars as de atmosfearyske 240-sterke ferzje fan de frachtwein.

Transmission, konsumpsje

De 4-faasje hânmjittich Fersnellingsbak wurdt brûkt as stimpelpost. In soad minsken binne ferrast - sawol op lange-haul trekker kin wêze 4-speed? It feit dat elke transmissie hie har "mate" (hegere en legere tal stadia). It resultaat is 8 oerdracht faasjes. Kwa fuel konsumpsje MAZ wie de meast kosten-Sovjet trekker.

In hûndert kilometer vehicle trochbrocht fan 29 oant 32 liter brânstof. De masine is foarsjoen fan in brânstoftank fan 350 liter. Ek dat hie de mooglikheid om te ynstallearjen in ekstra tank, dat meie fergrutsje de totale folume op 500 liter. As gefolch, de macht reserve fan 'e trekker tastel waard ferhege fan 1 100 oant 1600 kilometer. Its top snelheid - 85 kilometer per oere. Hoewol't it 400-sterke ferzje fan 'e bestjoerders wurde maklik gedispergeerd en 120. Fansels, dit is net heel noflik en feilich driuwende modus, mar de macht oanbod fan de frachtwein wie fatsoenlike.

konklúzje

Sa, wy fûnen út wat de trekker MAZ-54329. Fansels, hjoed deze auto is goed efter syn konkurrinten op it mêd fan treast en betrouberheid. Dêrom, yn it 97th jiers dat ûntwikkele in nij lange-haul trekker MAZ-5440, dy't hieltyd wurdt opwurdearre, as ien kear perfeksjonearre syn foargonger.