Oefeningen op de draafbaan: hoe om foarby it driuwende test?

Om trochjaan op de grutte ferkear plysje eksamen de earste kear blijkt net elkenien. Mar de begeerde rydbewiis soe graach ûntfange sa gau as mooglik. Cope mei eangst, om yngeand tariede foar de teory en de praktyk is nedich foar elkenien dy't giet te fieren perfekt alle oefeningen op de draafbaan.

Ferkear plysje eksamen bestiet út teoretyske en praktyske dielen. Levering fan de earste is te slaan, de kennis fan ferkear regels, op it ûnderwerp fan soarch, auto apparaten ensafuorthinne. De measte eksamenkandidaten dizze saken net liede ta problemen. In praktyske part - It útoefenet op de draafbaan, dat sil lit de mooglikheid om te parkearen, ride yn 'e garaazje en sa op.

Oefeningen op de draafbaan

Om datum, it circuit wurdt útfierd fiif taken. Examination oefeningen wurde neamd as dizze:

• "U-turn".
• "D-Splicer op de draafbaan."
• "Snake".
• "Parallel parkeare".
• "Entry in reverse."

It prinsipe eleminten fan 'e útfiering fan it praktyske eksamen op it circuit kin yn guon aspekten oars út' e iene learde troch de ynstrukteur. Al de nuânses binne ôfhinklik fan de opstelling fan 'e stikken op' e side, ôfmjittings fan 'e auto, en oare behear funksjes. Lykwols, as jo dogge it goed yn it algemien alle eleminten en rekken mei begelieding fan jo dosint, dan, nei alle gedachten, dyn eksamen sil wêze suksesfol op de earste try.

"Fiadukt"

De oarspronklike posysje foar de oefening "fiadukt" yn de draafbaan - de auto stoppe by de "Start" bar. Yn earste fersnelling jo komme op 'e earste rem line, en druk op de koppeling halte. Sûnder it opheffen dyn foet út de koppeling en rem pedalen, de auto sette op 'e handbrake. Dêrnei, de rem release en druk gas. Tagelyk nedich om tafersjoch op de Revolutions fan de toerenteller. Sadree't se hawwe groeid oant twa tûzen, de accelerator pedal wurdt fêst, en de koppeling wurdt sêft útbrocht.

Dan de snelheid wurdt werombrocht ta ien tûzen. Coupling fixed. Handbrake wurdt útbrocht. Tagelyk gas wer squeeze nei twa tûzen RPM. Stadichoan loslitte de koppeling. Dan it ûndergrûnske krije ta de auto foar de twadde stop line, noch holding twa tûzen revolúsjes. Hielendal útsette de koppeling, de oerdracht tagelyk neutraal. De auto is parkeard op de parkearplakken rem.

"Garage"

Exercise garaazje of it ynfieren fan it fak begjint út it begjin line. Yn earste fersnelling de auto wurdt dreaun nei de earste flagge. It symbolisearret it gebou muorre. It front rjochter tsjil wêze moat direkt efter de mark, mar net op par. Folgjende, keare it stjoer nei lofts en beweging te bliuwen. Stop doe't de linker kant spegel te sjen twa flaggen oanjout it begjin en de ein fan 'e garaazje. No, dan moatte keare it stjoer oan 'e rjochterkant. Dat moat derfoar soargje dat de foarste tsjillen fan de auto begûn te petear.

Depress de koppeling, vendegear start yn beweging. Folgje de korrekte trajekt fan de auto noflik op 'e rearview spegel, of jo kinne jo werom. Stopping de auto moat nei de earste flaggen (symboal fan it begjin garaazje) sil wêze yn it bywêzen fan 'e foarside wjuk. De auto is oersetten yn neutraal en sette op 'e handbrake.

"Snake"

Oefening "Snake" freget om soarch en krektens. Initial posysje - by de start line. De beweging begjint yn earste fersnelling. By de útfiering fan dit elemint soe moatte wêze liede troch de tekens op 'e grûn, de tsjillen en de auto fan spegels. Draaie it tsjil oan de rjochterkant oant de linker tsjil fan it reau net oer de tinkbyldige line dêr't der binne flaggen. Dêrnei, it stjoer fuortendaliks begjinne te draaie yn 'e tsjinoerstelde rjochting dat de auto stiet parallel oan de bleatsteld Marks. Fuort nei de linker spegel wie op in par mei in flagge dy't symbolisearret it begjin fan in nije beurt, moatte begjinne te draaien it stjoer nei lofts.

Giet te bewegen salang't it rjocht front tsjil trochkrúst in imazjinêre rjochte line tusken de flaggen dy't yn it begjin fan 'e bocht nei lofts. Dan it trajekt stiet. Op it berikken fan de spegel rjochts neist line mark, keare it stjoer oan 'e rjochterkant. Mei sokke rotations oerwinne de oerbleaune ôfstân tusken de flachjes, stadichoan tichterby de finish line. Vehicles moatte ophâlde foar't de halte line. Lever set ta de neutraal posysje, it reau - it parkearen rem. Oefening "Snake" wurdt beskôge wurde neikommen.

"U-turn"

Dit elemint is de meast ienfâldige yn it praktyske eksamen op de draafbaan. Playground foaroefening is beheind. De lingte is gelyk oan trije auto lichem plus ien meter. Breedte - twa gebouwen. Original posysje - ride oant it begjinpunt line. Stop. downtime moat net mear as tritich sekonden. Jo begjinne moving. Front rjocht vehicle tsjil moat sa ticht mooglik by de râne fan it platfoarm. Jo auto moat ophâlde de foarste tsjillen oer it midden fan 'e grins.

Dan te unscrew it stjoer nei lofts mooglik. Sadat jo feroarje 'e rjochting fan' e tsjillen. Jo begjinne ferpleatsen nei it tsjinoerstelde râne. Stop. No draaien it stjoer folslein nei rjochts. Bewege in reverse sa lang as de foarkant fan jo ferfiermiddel net foarmje de nedige romte te foltôgjen it elemint. Performing beskôge oefening neidat jo binne oankommen op de einstreek. It is de muoite wurdich opskriuwen dat der gjin needsaak om te gean te foltôgjen de band op in rjocht hoeke. It is wichtiger net oerstekke de grins.

"Parallel parkeare"

Oefening "Parkearje" op it circuit begjint, lykas alle oare, út it begjinpunt line. By de earste oerdracht ride troch nei foaren en stopje sadat de linker front doaze wie efter de efterste rjochter vehicle tsjil. Stop. Fierder, de koppeling en ryd tebek, tagelyk keare it tsjil ien bocht nei rjochts.

De beweging giet sa lang as de efterste linker tsjil fan it reau net oer de tinkbyldige line tusken de foar- en efterkant linker flaggen. Stop. Draaien it stjoer nei lofts nei it maksimum. Begjinne wer omkear. Stopje it neidat de auto waard krekt tusken de cones. No útsette de koppeling, de gear lever wurdt ferpleatst nei neutraal posysje. De auto is parkeard op de parkearplakken rem.

nije oefeningen

Yn ferbân mei de nije regeljouwing yn 2016, it eksamen oefeningen list útwreide. Earder circuit docht trije eleminten. Meast faak, it wie de "fiadukt" en twa oefening selektyf. Nei de ynfiering fan de nije regels yn it eksamen opnommen fiif eleminten (foar te setten op in normale side), seis as it wurdt automatisearre.

In list mei oefeningen op 'e nije regeljouwing as folget:

1. "Flyover".
2. Maneuvering yn krappe romtes. Dit oefening bestiet út trije dielen - in rotaasje fan 90 °, "Snake" en draaie yn in beheind gebiet. Om foarby de twa dielen fan de trije keazen.
3. omkear.
4. Item op de boksen.
5. "Parking" (yngong en útgong). Stop for embarkation / disembarkation fan passazjiers.
6. Rjochtings kontrolearre krúspunt (yn it eksamen op it automatysk circuit).

Op dat briefke, as bestudearre troch de âlde regels?

De nije oardering hat syn eigen wurdearring systeem, it oantal besykjen en de tiid te foltôgjen it eksamen. Sa, neffens de âlde regels, it eksamen wurdt beskôge as net útfierd yn 'e oanwêzigens fan fiif of mear demerit punten. Ek foar it meitsjen fan de trije eleminten wurdt jûn fjouwer besykjen, en it rjocht om in flater yn ien fan harren (dat is, rûchwei sein, net foarby ien oefening). No, neffens de nije regeljouwing, it ferkear plysje hat krigen de neikommende feroarings yn it eksamen:

• Alle eleminten binne makke ien trip, ynstee apart as earder.
• Der wie in tiid limyt. No te fieren tawiisd likernôch tsien minuten.
• De kâns op it meitsjen fan flaters en te fieren it item wer ôfwêzich.
• Ôfskaft, it systeem fan 'e punten. No dúdlik beskreaun yn it reglemint binne gefallen dêr't it examinee net foarby de test (bygelyks, Underbrutsen trije kear - is net foarby).
• Yn stee fan flaggen op it circuit brûkt cones. Se binne in stik leger. Se binne hurder te spoaren. Dus as jo hawwe leard op de flaggen, it makket sin wurde oplieden op it terrein mei cones foar it eksamen.
• De nije regeling is strangere ôfstân. Bygelyks, neffens de nije regeljouwing, troch in halte line op it fiadukt moat bliuwe op in ôfstân fan ien meter. As jo boppe dizze ôfstân sels fiif sintimeter, de oefening net telle.

Feroarings bytsje. Mar se binne essinsjeel. Dêrom, passend te ûndersykjen de nije regeljouwing en te oefenjen nije oefening op de draafbaan.

De nuânses fan it eksamen oan de draafbaan

Jo net witte hoe te pas komme? Autodrome - in yngewikkeld ding, mar jo kinne ferkenne kinne. Jo gewoan moatte goed tariede. in mearfâldichheid fan ynformaasje jûn yn skoalboeken. Master alle eleminten fan it eksamen alle takomstige bestjoerder moatte, nei alle doe't reizgjen om 'e stêd yn' e takomst, dan sille moatte prestearje folle komplekser manoeuvres.

Yn ferbân mei de nije regel - in tiid limyt - is nedich foar alle eksamenkandidaten foardat setten is om te oefenjen mei in Stopwatch. Berekkenje hoefolle minuten kinne wurde bestege oan ien of oar elemint, dêr't it mooglik is om te bewarjen in pear tellen, ensafuorthinne. It is wichtich om te fiele wis fan, wês foarsichtich. Wês wis te rjochtsjen op it eksamen. It wie pas nei de masine stoppet, en de sin "Jo trochjûn," sei de resinsint, kinne jo ûntspanne en sykhelje in sucht fan ferromming.